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SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？

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SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？

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SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？

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【SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？】SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？

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SU7撞臉保時捷，YU7撞臉法拉利，小米的設計師又心有靈犀了？

小米汽車再一次和國外知名汽車品牌心有靈犀了 。

在小米發布會前夕 ， 法拉利中國在其官方社交媒體上發文 ， 文章標題為《法拉利先生的專屬Purosangue》 ， 配圖的車型顏色為綠色 。 并稱“定制之美 ， 源自色彩之緣 。 跨越60年 ， 獨特配色重塑經典” 。 這被網友解讀為是在暗諷小米YU7 。
而小米YU7也有一個相似度非常高的顏色 ， 那就是小米YU7的寶石綠 ， 小米官方稱靈感來自哥倫比亞綠寶石 ， 通過雙層色漆工藝還原綠寶石的高級質感 ， 隨光影流轉 ， 呈現豐富的色彩層次 。

除此之外 ， 陳震和吉利汽車的高管 ， 也發過微博 ， 疑似在內涵小米汽車 。
而小米YU7這款車 ， 確實和法拉利的Purosangue ， 相似度很高 ， 有人說 ， 你在抹黑小米 ， 哪里像？不都是四個輪子一個車廂嗎？你這不是在抬杠嗎？
小米YU7和法拉利Purosangue一樣 ， 采用了非常戰斗的姿態 ， 最突出的一個點就是車頭蓋 ， 兩輛車都非常地長 ， 法拉利是為了塞下V12的發動機 ， 那么YU7前艙蓋這么長是為了什么呢？是為了一個巨大的前備箱嗎？

兩輛車的前機蓋靠近 A 柱的開孔與大燈上半部分 ， 都有鏤空設計連通形成空氣橋 ， 這肯定是小米為了空氣動力學的考慮吧？
后尾部 ， 兩輛車的尾燈輪廓都設從側后方視角擴張 ， 只不過 ， 法拉利是雙圓形燈的設計 ， 小米Yu7是一個環形燈 ， 但是你看尾燈外面的外形輪廓 ， 是不是相似度很高？

來到側面 ， 兩輛車都做了側裙收腰的設計 ， 兩輛車在所有輪眉上都設計了雙輪眉 ， 巧合的是 ， 兩輛車后門閉合的地方正好是后輪的輪眉中間 。
還有這個隱藏式門把手 ， 小米又放棄了在SU7上的半隱藏設計 ， 采用了和法拉利類似的隱藏式門把手 ， 你說大家的隱藏式門把手都這樣？不是哦 ， 這是一個電動內翻門把手 ， 可不是彈出式的 。

當然了 ， 為了規避侵權風險 ， 小米YU7在大燈組的設計、尾燈的設計等等方面 ， 進行了細節的處理 ，
實現了神似形也似 ， 遠看像 ， 近看也像 ， 但是湊近看細節不像的效果 。 這一點 ， 其實和小米SU7的設計 ， 有著異曲同工之處 。

當初 ， 小米SU7的發布 ， 因與保時捷Taycan的“神似”掀起軒然大波 。 網友戲稱“米時捷” ， 質疑其設計缺乏原創性；而小米汽車則強調“致敬經典 ， 超越經典” 。
去年4 月 14 日 ， 保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）表示：“對于小米 SU7 和保時捷的相似之處 ， 我認為或許是好的設計總是心有靈犀 。 ”雷軍則表示：“風阻最小的設計基本都是這個樣子 。 ”
而小米汽車的設計師李田原則表示 ， “在設計內部 ， SU7 從來都沒有刻意考慮跟保時捷的相似 ， 或者特別在意自己像不像 。 我們的第一原則永遠是追求形態、追隨功能 。 “
而這一次 ， 小米YU7再一次和法拉利心有靈犀了 ， 你們怎么看這種設計？

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