1. 首頁 > 生活百科 > >

新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點

新能源華為

新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點

文章圖片

新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點

文章圖片

新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點

文章圖片

新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點

話說新能源車市卷成麻花了 ， 各家都鉚足了勁兒往上沖 ， 嵐圖FREE+這波操作 ， 換個名字、整整容 ， 又拉來華為當外援 ， 就能殺出重圍？這葫蘆里到底賣的啥藥？
要說這嵐圖 ， 也算是自主品牌里的老兵了 ， 背靠東風這棵大樹 ， 底子不差 。 4月份銷量破萬 ， 同比暴漲150% ， 成績單看著挺喜人 。 但你品你細品 ， 新能源這塊蛋糕就這么大 ， 狼多肉少 ， 誰不想多啃兩口？FREE+這名字一改 ， 擺明了就是想告訴大家：爺升級了！

說白了 ， 改名換代是常事 ， 關鍵還得看療效 。 這FREE+ ， 臉是動了不少刀子 ， 前臉是圓潤了不少 ， 貫穿式LED燈帶 ， 曙光之眸大燈 ， 還有那“獠牙”式的前包圍 ， 科技感是到位了 。 側面換了雙色輪轂 ， 紅色卡鉗 ， 運動范兒也拿捏了 。 尾巴上加了個齒鋸式擴散器 ， 嗯 ， 戰斗氣息更濃了 。

【新款嵐圖FREE亮相，命名FREE+引熱議，華為乾崑ADS4.0成亮點】內飾方面 ， 嵐圖這次是下了狠心 。 之前的可升降三聯屏 ， 那是嵐圖的標志性設計 ， 現在直接給咔嚓了 ， 換成倆獨立的懸浮屏 。 雖說這設計現在爛大街了 ， 但嵐圖這次押寶的是智能化 。

現在誰家車沒點智能配置都不好意思出門 。 FREE+直接抱上了華為的大腿 ， 鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0 ， 還有乾崑ADS 4.0智能駕駛系統 ， 聽著就唬人 。 華為這套東西 ， 用過的都說好 ， 流暢度、易用性 ， 都是杠杠的 。 有了華為加持 ， FREE+在智能化這塊 ， 算是有了底氣 。
但話說回來 ， 光有智能還不夠 ， 還得坐得舒服 。 嵐圖FREE+這次在舒適性上也下了功夫 。 車身尺寸稍微大了點（4915/1960/1660mm ， 軸距2960mm） ， 空間應該會更寬敞 。 還加了車載冰箱、EDC魔毯懸架 ， 這配置一上 ， 檔次感瞬間就起來了 。

說到動力 ， FREE+還是用的增程式系統 ， 1.5T增程器 ， 最大功率95kW 。 電機方面 ， 有后驅單電機（215kW）和四驅雙電機（350kW）可選 。 這套動力系統 ， 參數上沒啥驚喜 ， 但勝在穩定可靠 。

嵐圖這次升級 ， 其實也是順應潮流 。 2023年12月 ， 嵐圖汽車CEO盧放就說了 ， 要聚焦用戶體驗和技術創新 。 這次FREE+的升級 ， 就是奔著這個方向去的 。 而且嵐圖跟華為的關系 ， 那可不是一天兩天了 。 2024年3月 ， 雙方簽了全面戰略合作協議 ， 這FREE+ ， 就是雙方合作的第一個孩子 。
嵐圖也面臨著不少挑戰 。 新能源市場競爭太激烈了 ， 各家都在搶地盤 。 而且 ， 嵐圖的品牌知名度 ， 比起比亞迪、特斯拉這些大佬 ， 還是差了點 。 2023年 ， 嵐圖全年累計銷量突破5萬輛 ， 同比增長160% ， 這成績不錯 ， 但要再往上沖 ， 還得加把勁 。

嵐圖也在積極拓展海外市場 ， 2023年8月 ， 嵐圖FREE就在歐洲上市了 。 FREE+的推出 ， 也能幫助嵐圖在國際市場上提升競爭力 。 背靠東風這棵大樹 ， 嵐圖不差錢 ， 也不缺技術 ， 就看能不能把牌打好 。

要我說 ， FREE+這次升級 ， 誠意還是有的 。 外觀更時尚 ， 內飾更智能 ， 舒適性也提升了 。 但能不能打動消費者 ， 還得看價格和市場表現 。 現在消費者都精明得很 ， 光靠噱頭可不行 。
FREE+能否憑借華為的賦能 ， 以及對舒適性的極致追求 ， 在激烈的市場競爭中脫穎而出？拭目以待吧 。

    推薦閱讀