傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器及差速器等部件 ， 在汽車運行過程中 ， 傳動系功能會逐漸下降 ， 出現(xiàn)異響、過熱、漏油及亂檔等故障 。對傳動系及時進(jìn)行檢測、診斷、維修 ， 可確保汽車正常運行和安全行駛 。
在汽車不解體的情況下 ， 使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù) ， 如滑行距離、功率消耗和游動角等 ， 還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷 ， 如離合器是否打滑、各部分游動角、各部分異響和變速器是否跳檔等 。
(一)傳動系滑行距離的檢測
傳動系滑行距離可在慣性式底盤測功試驗臺上進(jìn)行檢測 ， 也可用五輪儀在道路試驗中進(jìn)行 。測試前要求發(fā)動機運行至正常溫度 ， 當(dāng)試驗速度達(dá)到設(shè)定滑行初速度時 ， 變速器置空檔 ， 滑行到車輪停轉(zhuǎn)為止 ， 測出滑行距離和滑行時間即可 。
(二)傳動系功率消耗的檢測
傳動系功率消耗可在慣性式底盤測功試驗臺上進(jìn)行檢測 。在測完驅(qū)動車輪的輸出功率后 ， 立即踏下離合器踏板 ， 利用試驗臺的慣性反拖傳動系運轉(zhuǎn) ， 既可測出在一定車速下的傳動系消耗功率 。
(三)離合器打滑的檢測
【傳動系的檢測內(nèi)容有哪些?】 離合器打滑會使發(fā)動機的動力不能有效的傳遞到驅(qū)動輪上 ， 并使離合器磨損加劇、過熱、燒焦甚至損壞 。使用離合器頻閃測定儀可檢測離合器是否打滑 。
1．測定儀的結(jié)構(gòu)與工作原理
離合器打滑頻閃測定儀主要由透鏡、閃光燈、電阻器、電容器、傳感器和電源等組成 ， 如圖3-1所示 ， 電源可采用汽車蓄電池 。
圖3-1;離合器打滑頻閃測定儀
1-環(huán)；2-透鏡；3-框架；4-閃光燈；5-護(hù)板；6、9、11、12、18-隔板；7-電阻器；8、10-電容器；
13-二極管；14-支持器；15-座套；16-變壓器；17-開關(guān)；19-導(dǎo)線；20-傳感接頭
該儀器由發(fā)動機火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號 ， 火花塞每跳火一次 ， 閃光燈就亮一次 ， 閃光頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比 。離合器不打滑時 ， 傳動軸上設(shè)定點會與閃亮點同步動作 ， 傳動軸似乎處于不轉(zhuǎn)動狀態(tài) 。否則 ， 軸上設(shè)定點轉(zhuǎn)速會滯后于閃亮點動作 ， 而說明離合器存在打滑現(xiàn)象 。
2．測定儀的使用方法
離合器打滑的檢測可以在底盤測功試驗臺上或車速表試驗臺上進(jìn)行 ， 無試驗臺的可支起驅(qū)動輪進(jìn)行 。檢測時 ， 在傳動軸上作一標(biāo)記點 ， 變速器應(yīng)掛入直接檔并踩下加速踏板 ， 使車輪原地運轉(zhuǎn) ， 必要時可給試驗臺滾筒增加負(fù)荷或使用行車制動器 ， 以增加驅(qū)動論和傳動系的負(fù)荷 。將閃光燈發(fā)出的光亮點投射到傳動軸上的標(biāo)記點 。若離合器不打滑 ， 傳動軸上標(biāo)記點與光亮點同步 。若離合器打滑 ， 則傳動軸上標(biāo)記點與光亮點不同步 。
(四)傳動系游動角度的檢測
汽車傳動系游動角度常用指針式游動角度檢測儀和數(shù)字式游動角度檢測儀進(jìn)行檢測 。
1．指針式游動角度檢測儀及檢測方法
(1)儀器的結(jié)構(gòu)與工作原理
指針式游動角度檢測儀是由指針、刻度盤、測量扳手等組成 。在測量過程中 ， 指針固定在驅(qū)動橋主動軸上 ， 刻度盤固定在主減速器殼上 ， 如圖3-2a所示 。測量扳手一端帶有u型卡嘴 ， 以便卡在十字萬向節(jié)上 。為了適應(yīng)多種車型 ， 卡嘴上帶有可更換的鉗口 。測量扳手另一端有指針和刻度盤 ， 可指示轉(zhuǎn)動扳手的轉(zhuǎn)矩值 ， 如圖3-2b 。
推薦閱讀
- 布谷飛飛勸早耕描繪的是什么季節(jié)
- 撿的手機不還違法嗎
- 一次性口罩有味道的原因是什么
- 什么樣面料的t恤洗完不會皺
- 不交房租的話房東有權(quán)清理東西嗎
- 借條的訴訟時效是幾年
- 商標(biāo)與公司名稱的區(qū)別是什么
- 小米草莓粥的做法
- 合同是口頭約定的會有效嗎
- 汽車尾氣有刺鼻的味道是什么原因