按照目前量產車的裝配使用情況看，耐用性和穩定性由高到低依次是at>濕式雙離合>cvt>干式雙離合 。
首先，如果不考慮其它因素，只考慮變速箱的耐用性和穩定性，那么首選at和濕式雙離合，這兩者的技術和制造工藝已經非常成熟了，并且經歷了很多年的實際應用，其整體表現也非常穩定 。然后就是cvt和干式雙離合，cvt目前以日系車為代表，干式雙離合則以德系車為代表，這2種變速箱技術雖然不是多么新，但是因為以前的材料和制造工藝還達不到要求，所以耐用性較差，無法實現大規模推廣 。
不過隨著現在的材料技術和制造技術的發展，目前已經實現大批量裝車了，整體質量比之前確實提高了很多，不過相比于at和濕式雙離合還是稍遜一籌，可以相信在不久以后隨著科學技術的不斷發展，這2種變速箱的耐用性和穩定性將會變得更加完善 。
其次，雖然at和濕式雙離合比較穩定，不過由于構造較為復雜以及傳動方式的問題，所以在制造成本和油耗上表現不佳 。cvt變速箱技術目前已經比較成熟，不過還是限于材料的可靠性，目前實際應用中還是存在一定的故障率，但是它的結構相對簡單，并且依靠錐形輪和鋼帶實現無極調速，沒有換擋沖擊，所以在舒適性和節油性上表現非常好，還是值得進一步的期待 。干式雙離合變速箱現在的遭遇其實和cvt在剛開始的時候差不多，雖然在初期裝車的批次上表現很不盡如人意，但是隨著不斷的改進調教現在也在逐步改善，它的優勢其實比cvt還要好，只是目前在擁堵路況時的散熱問題還需要進一步解決完善 。
希望我的回答能夠幫助到你 。
【at、cvt、雙離合變速箱哪個好,哪個更耐用？】以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/關注/點贊/轉發 。
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