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汽車空調間歇性不制冷、制冷效果差維修解決方法

小知識制冷間歇汽車空調

打開空調將溫度調至最低 ， 卻發現制冷效果一般 ， 有時還會出現間歇性不工作的情況 。

汽車空調間歇性不制冷、制冷效果差原因分析
而散熱不好（冷凝器過臟、散熱風扇（電子扇）高低速異常等引起）、制冷劑不足/過量和壓縮機異常工作（控制面板故障導致數據異常、蒸發箱溫度傳感器信號失常、散熱不良引起的系統內壓力過高等引起）均會出現此類現象的發生 。

汽車空調間歇性不制冷、制冷效果差維修常規思路：
首先將空調壓力表接入空調系統中 ， 測量開啟空調后的系統壓力 ， 判斷制冷劑是否足量 。
同時觀察散熱風扇（電子扇）工作情況（高低速是否正常） 。若不正常 ， 故障點多發生在風扇繼電器、風扇控制模塊、風扇線路以及風扇本身等 ， 應進行逐一排查 。
若發現系統壓力過高 ， 應先檢查冷凝器臟污嚴重程度 ， 并進行清洗 。清洗后若系統壓力恢復正常 ， 制冷效果明顯得到改善 ， 則說明故障是由于散熱不良引起 。

汽車空調間歇性不制冷、制冷效果差故障案例：
2013年產奧迪a6空調偶爾出現制冷不良 。
試車發現在正常使用空調時偶爾會出自然風 ， 有時等一段時間或重新打開 ， 又能正常工作 ， 故障現象毫無規律 。
用vas5052a檢測未發現故障碼 。依據常規思路進行檢測發現 ， 系統壓力正常 ， 蒸發箱溫度傳感器正常、冷凝器無臟污、散熱風扇可以正常工作 。
【汽車空調間歇性不制冷、制冷效果差維修解決方法】
陷入困境 ， 在讀取空調數據流的時候 ， 故障再現 。

此時 ， 蒸發箱溫度傳感器數值從5℃迅速升至10℃ ， 同時低壓變為0.55mpa ， 但電磁閥n280（負責調解斜盤改變壓縮機排量）的電流值保持在0.7a不變 。說明壓縮機并未正確執行空調控制單元的指令 ， 于是更換壓縮機后試車 ， 故障排除 。
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