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汽車蒸發箱結冰/空調管結冰/霜原因和處理方法

小知識汽車蒸發結冰

車內制冷效果一般，車外低壓空調管結霜（非正?，F象），真的很氣人！
【汽車蒸發箱結冰/空調管結冰/霜原因和處理方法】 一般當空調排水孔堵塞、空調系統內制冷劑含水量較高、蒸發器溫度傳感器故障/安裝位置異常、膨脹閥堵塞等均會出現此類情況 。

汽車蒸發箱結冰/空調管結冰/霜常規思路：
首先檢查空調排水孔是否能正常排水，
然后檢查蒸發箱溫度傳感器數據以及安裝位置是否正常（若異常需進行更換及復位），
最后重新加注制冷劑（根據實際情況如有必要可將干燥瓶/干燥包、膨脹閥/節流閥、全部更換并進行空調管路的清洗，保證內部無水分存在 。加注新的制冷劑前一定要保證空調系統的干凈且無泄漏） 。
除上述思路外，空調控制系統（如空調面板、控制單元等）的影響因素也不可忽略 。


汽車蒸發箱結冰/空調管結冰/霜維修案例
寶馬740li空調管路間歇結冰
描述：
車型：一輛行駛里程約15萬km配置m54型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的寶馬740li轎車 。

故障現象：
用戶反映：在車輛行駛過程中，空調出風量逐漸減少，直到無風吹出 。關閉發動機，等待一會兒再起動車輛，故障現象消失，但此后還會反復出現 。從故障癥狀來看，冰堵的可能性較大 。進行路試，對故障癥狀進行確認，大約30min后發現出風口逐漸減小至無風 。

維修方案：
停車下來檢查，發現制冷劑管路的低壓管外壁結霜，說明故障確實是由冰堵造成的 ?；貜S進行全面檢查，使用診斷儀對自動空調系統進行自診斷，結果有關于蒸發器溫度傳感器的故障碼 。找到該傳感器，檢查線路連接情況，沒有問題 。懷疑該傳感器性能超差，于是進行更換處理 。試車，故障沒有好轉 。
使用制冷劑鑒別儀檢測制冷劑類型和純度，發現該系統中混有r12制冷劑，而該車配置的是r134a系統 。
r12和r134a的氣液相變點是不同的，這會造成空調制冷系統運行不正常，甚至出現結冰故障 。
將空調管路中的制冷劑排掉，反復抽真空，然后重新加注合格的制冷劑，試車，故障癥狀有所好轉，但沒有徹底消失，看來還有其他問題 。查閱該車空調制冷系統結構圖，發現在制冷劑管路中有一個切斷電磁閥，是否是該電磁閥性能不良造成的結冰故障呢？測量該電磁閥電阻，正常 。


檢查其工作狀態，沒有問題 。分析制冷劑管路的布置結構：切斷電磁閥安裝在高壓側管路上，如果在抽真空期間沒有開啟，那么抽真空效果是不徹底的，也就是說制冷劑管路中的水分有可能無法完全排出，結果就會在制冷期間結冰 。決定重新抽真空，具體方法如下：使用制冷劑回收加注機回收制冷劑，對切斷電磁閥進行通電，使其開啟，然后進行抽真空，定量加注制冷劑 。完成后試車，故障癥狀完全消失，檢修工作結束 。

備注：
事后從車主處了解到，該車此前曾加注過制冷劑，此后才出現的這種故障現象 。因此可以判斷故障是人為造成的，前期維修人員使用了不合格的制冷劑，在加注時沒有徹底抽真空，造成系統運行不正常，而且出現冰堵故障 。
斷電磁閥是常閉型電磁閥，即在斷電狀態下是關閉的，因此在抽真空時需要將其通電打開，以便徹底抽出非凝性氣體和水分，否則故障難以徹底排除 。

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