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1 ，汽車寶馬Z458萬9---83萬8【寶馬z4論壇，汽車寶馬Z4】

2 ，寶馬Z4寶馬Z4 35i鋒尚型→L6發(fā)動(dòng)機(jī)/排量2979ml/功率225KW / 扭矩400Nm/A7變速器/

3 ，汽車寶馬Z4你可可以訂購碳纖維材料來改裝你的車，減輕重量，減少油耗，可降解，你可以吧保險(xiǎn)杠，前后的換了就差不多到30千克，不行的話可以，把機(jī)關(guān)蓋，也換了，就是貴了點(diǎn) ，你可以把減震調(diào)低，加上底群，（也要碳纖維）發(fā)動(dòng)機(jī)防止你違法，最好還是去專業(yè)的去改，為了安全性，把剎車啟動(dòng)換了，板子要最大尺寸24通風(fēng)片子，輪胎要原廠寬胎，剎車泵也要換相應(yīng)功率的，見你不要提升馬力，因?yàn)閆4出場(chǎng)車身限定200 ，如果你提高車本身承受的壓力都不會(huì)變大，出場(chǎng)他們可沒想你會(huì)改240~280 ，如果你要提速的，油耗不可能降低！

4 ，寶馬Z4這款跑車優(yōu)點(diǎn)和缺陷都有哪些百公里油耗多少有哪些配置和首先車買到手就會(huì)跌的~油耗應(yīng)該中等~~百公里13個(gè)左右吧~~優(yōu)點(diǎn)外型時(shí)尚缺點(diǎn)只能坐兩個(gè)人~~~不能說優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) ，因?yàn)槎继嗔?nbsp;，他是小跑，主張個(gè)性，所以實(shí)用性低，至于行車素質(zhì)不用擔(dān)心，油耗要比五系低，因?yàn)轶w重情，至于配置和價(jià)位，這個(gè)你要到當(dāng)?shù)貙汃R4S查詢，因?yàn)槎疾灰粯?nbsp;，最近兩年降價(jià)的可能性低，因?yàn)檫€沒到換代周期會(huì) ，近來車價(jià)都會(huì)下降。是有于社會(huì)的發(fā)展而引起的！這款跑車的價(jià)位可能保持油箱是這款跑車的缺點(diǎn)5 ，大家來討論下寶馬Z4的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 我只說 BMW Z4 sDrive 的優(yōu)點(diǎn)阿，本人對(duì)其非常鐘愛，缺點(diǎn)暫時(shí)保留1、全新BMW Z4敞篷跑車是敞篷跑車的現(xiàn)代演繹，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、低車身腰線、低坐姿和平滑且略微下探的車尾設(shè)計(jì)；2、USP:第一款結(jié)合了敞篷跑車經(jīng)典車身比例與折疊硬頂設(shè)計(jì)的雙座敞篷跑車；3、獨(dú)具風(fēng)格的頂級(jí)敞篷跑車座艙，空間充裕，采用國家高級(jí)材質(zhì) ，提供大量儲(chǔ)物空間并采用大面積車窗設(shè)計(jì)；4、提供3款動(dòng)力強(qiáng)勁且高效經(jīng)濟(jì)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，加速性能優(yōu)于任一同級(jí)競(jìng)爭車型；5、BMW Z4 sDrive35i 標(biāo)準(zhǔn)裝備了7速運(yùn)動(dòng)型雙離合器變速箱；6、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) ，懸架調(diào)校完美平衡。標(biāo)配動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng) ，使車輛可滿足舒適或快速響應(yīng)的駕駛需求；7、只需20秒即可自動(dòng)打開/關(guān)閉兩片式電液驅(qū)動(dòng)硬頂；8、采用硬頂設(shè)計(jì)的經(jīng)典敞蓬跑車實(shí)用性非常高。開過才知道~都是后驅(qū)的不過z4比較好駕控而slk個(gè)人覺得樣子比z4好看不少~不過方向盤巨重- -對(duì)這類車來說是致命的= =優(yōu)點(diǎn)就不說了，缺點(diǎn)是我沒錢Z4外觀確實(shí)比較另類，也比較好看。而且是后驅(qū) ，如果開啟SPORTS按鍵。也很有操控樂趣。。聲浪好聽但是確實(shí)動(dòng)力性能確實(shí)不行。而且實(shí)用性低。優(yōu)點(diǎn)是這樣的，開著敞篷z4逛大街，滿大街的跑，滿足你內(nèi)心的虛偽感， MM一抓一個(gè)準(zhǔn) ，缺點(diǎn)是價(jià)格偏貴了些，。提速還是不夠塊。6 ，寶馬Z4報(bào)價(jià)寶馬(進(jìn)口)進(jìn)入官方網(wǎng)站寶馬Z4報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇09款 sDrive23i領(lǐng)先型58.90萬58.00萬-63.90萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：2.5經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：204 變速箱：6擋手自一體2010款 sDrive30i領(lǐng)先型67.60萬67.60萬-67.60萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：258 變速箱：6擋手自一體09款 sDrive30i鋒尚型73.80萬73.80萬-73.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：258 變速箱：6擋手自一體2010款 sDrive35i豪華型78.80萬78.80萬-78.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：306 變速箱：7擋雙離合09款 sDrive35i鋒尚型83.80萬83.00萬-83.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置http://car.autohome.com.cn/price/series-161.html廠商指導(dǎo)價(jià)： 58.90萬全國4S經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： 58.90-63.90萬生產(chǎn)廠家：寶馬(進(jìn)口) 驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū) 汽車級(jí)別：跑車車體結(jié)構(gòu)：2門2座硬頂敞篷車年代款：2009款整備質(zhì)量：1505公斤長×寬×高：4239×1790×1291 工信部綜合油耗：9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 204馬力 L6 整車質(zhì)保：兩年不限公里變速箱：6擋手自一體查看詳細(xì)參數(shù)配置>> 58萬~83萬56.5W~83W2010年寶馬Z4報(bào)價(jià)：Drive23i58.9萬、Drive30i73.8萬、Drive35i83.8萬。50W7 ，寶馬Z4問題 Z4不是超跑，寶馬無超跑。寶馬M3 ， M5 ， M6的性能相對(duì)要好很多。很奇怪吧，最富于運(yùn)動(dòng)性的德國汽車廠商卻不制造超級(jí)跑車，在這方面奔馳都要領(lǐng)先于寶馬~奔馳的邁凱輪SLR同樣是后驅(qū)頭長，人賣到多少錢？?還有舊Z4是克里斯班戈（大師呀?。。。┰O(shè)計(jì)的，所以屁股比較小氣，車頂太土~后來寶馬換了設(shè)計(jì)總監(jiān) ，造了新Z4 ，外觀變得更能迎合消費(fèi)者口味，可是細(xì)心觀察新Z4所有的車身接縫，你會(huì)發(fā)現(xiàn) ，相比舊Z4 ，新Z4身上少了一種東西---靈魂。Z4就是一般的跑車而已。當(dāng)然，如果你有足夠的預(yù)算，也是一款可以考慮的車型，畢竟外形較炫， Z4在國外折合人民幣也就三十來萬。和3系是同一個(gè)級(jí)別的定位，不過在這個(gè)級(jí)別上已經(jīng)是很好的車了。就是買進(jìn)口車型很不值得，價(jià)錢太貴。在國內(nèi)購買BMW進(jìn)口車型需要注意的一點(diǎn)就是性價(jià)比很低 ?；疽F多100%到140%左右。你可以看見Z4的內(nèi)飾較為簡單， Z4是可以敞篷的其實(shí)Z4比較小，實(shí)用性不大，而且是后驅(qū) ，頭又特別長，如果碰到下雪天的話，就。。。不過車，的確是好車，比較有駕駛樂趣 Z4不是超跑，寶馬無超跑。寶馬M3 ， M5 ， M6的性能相對(duì)要好很多。很奇怪吧，最富于運(yùn)動(dòng)性的德國汽車廠商卻不制造超級(jí)跑車，在這方面奔馳都要領(lǐng)先于寶馬~奔馳的邁凱輪SLR同樣是后驅(qū)頭長，人賣到多少錢？?還有舊Z4是克里斯班戈（大師呀?。。。┰O(shè)計(jì)的，所以屁股比較小氣，車頂太土~后來寶馬換了設(shè)計(jì)總監(jiān) ，造了新Z4 ，外觀變得更能迎合消費(fèi)者口味，可是細(xì)心觀察新Z4所有的車身接縫，你會(huì)發(fā)現(xiàn) ，相比舊Z4 ，新Z4身上少了一種東西---靈魂。acschnitzer profile動(dòng)力更強(qiáng)勁可以達(dá)到350馬力去年年底趁著bmwz4推出小改款車型時(shí) ，改裝大廠acschnitzer便已量身訂作了一套改裝套件，不過當(dāng)時(shí)僅針對(duì)外觀套件加以設(shè)計(jì) ，對(duì)于動(dòng)力并未調(diào)整；此般改裝動(dòng)作當(dāng)然滿足不了“口重”的車迷，因此acschnitzer再次針對(duì)z4mcoupe推出了名為“profile”的改裝車型，這套更具戰(zhàn)斗力的改裝套件與動(dòng)力提升套餐，讓z4mcoupe更加強(qiáng)勁！Z4是絕對(duì)的好車~！我非常喜歡Z4,也試駕過，真的沒的說~！奔馳的SLK還有TT都是同級(jí)別的車，差不多都是這個(gè)價(jià)錢~新Z4的頂級(jí)配置是83.8萬，其實(shí)已經(jīng)不便宜了，但是這款車絕對(duì)值這么多錢~希望我的回答能幫到您~Z4比較小，實(shí)用性不大，而且是后驅(qū) ，頭又特別長，如果碰到下雪天的話，就。。。不過車，的確是好車，比較有駕駛樂趣8 ，懂車的進(jìn)寶馬z4各種配置的都多少錢細(xì)致介紹一下問個(gè)白癡你好寶馬Z4 都是兩門兩座的~寶馬Z4報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇09款 sDrive23i領(lǐng)先型58.90萬57.00萬-63.90萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：2.5經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：204 變速箱：6擋手自一體2010款 sDrive30i領(lǐng)先型67.60萬65.00萬-67.60萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：258 變速箱：6擋手自一體09款 sDrive30i鋒尚型73.80萬70.00萬-73.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：258 變速箱：6擋手自一體2010款 sDrive35i豪華型78.80萬78.80萬-78.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：306 變速箱：7擋雙離合09款 sDrive35i鋒尚型83.80萬83.60萬-83.80萬發(fā)動(dòng)機(jī)：L6 排量：3.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：306 變速箱：7擋雙離合http://baike.baidu.com/view/405146.htm?fr=ala0_1_1自己去看！很負(fù)責(zé)的告訴你 Z4沒有4坐的寶馬Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當(dāng)?shù)偷闹匦?nbsp;， Z4 3.0i的版本配備了6速手動(dòng)變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動(dòng)變速。寶馬的順序排擋機(jī)構(gòu)可以通過位于方向盤后面的換檔撥桿進(jìn)行換檔。經(jīng)過對(duì)3系的后軸進(jìn)行改良， Z4的前后重量分布比達(dá)到了50:50,高效的剎車和輪胎即是在暴胎的情況下，你仍然可以控制住車輛。Z4還具備動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)（DDC），該系統(tǒng)通過中心控制面板的一個(gè)‘sport’按鈕來啟動(dòng) ， DDC可以使Z4的引擎管理系統(tǒng)傳遞平滑的油門踏板響應(yīng)曲線和改變操控力量給駕駛者。該車還有一些選裝的配備：可以完全隱藏于控制面板里的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ，車載電話，高保真音響系統(tǒng) 。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括皮革跑車方向盤，防側(cè)翻安全系統(tǒng) ，可折疊含防霧后擋風(fēng)玻璃的全自動(dòng)伸縮車頂。9 ，談?wù)剬汃RZ4吧Z4只見過2次,感覺酷寶馬z4跑車讓您專心沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人車合一的感受；它是盡情、是動(dòng)力、是速度、是風(fēng)格，它是催您上路并享受純粹駕駛樂趣的最佳理由。yi ban banZ4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當(dāng)?shù)偷闹匦?Z4 3.0i的版本配備了6速手動(dòng)變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動(dòng)變速。在2004年5月進(jìn)行的歐洲 NCAP(新車評(píng)估項(xiàng)目)測(cè)試中， BMW Z4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。寶馬集團(tuán)Z4項(xiàng)目經(jīng)理Martin Klanner說：“BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來， Z4一直是同類車型的領(lǐng)導(dǎo)者。現(xiàn)在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強(qiáng)安全保障的車型 ?！盉MW Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型。Z4于2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。BMW Z4展示了現(xiàn)代科技的先進(jìn)程度：敞篷車給客戶的保護(hù)甚至能高于有硬頂?shù)能囆?。歐洲NCAP(新車評(píng)估項(xiàng)目)采用16分制來評(píng)測(cè)乘員可能受傷的風(fēng)險(xiǎn) 。在正面和側(cè)面碰撞測(cè)試中， Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項(xiàng)測(cè)試記錄在案的最好成績。激動(dòng)的設(shè)計(jì) ，十足的安全穩(wěn)定性來自內(nèi)部雖然Z4沒有固定頂篷，但在事故發(fā)生時(shí) ，乘客感受的心理壓力要低于當(dāng)今大多數(shù)有硬頂?shù)钠?。Martin Klanner說：“這是汽車安全技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑，同時(shí)展現(xiàn)了寶馬工程師們杰出的創(chuàng)新能力 ?！盳4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù) ，而且同時(shí)具備最佳抗變形能力，這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動(dòng)特性的重要保證。這些卓越的測(cè)試結(jié)果也在虛擬撞擊測(cè)試中得以確認(rèn) 。寶馬在Z4車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)過程中利用虛擬測(cè)試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu) 。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個(gè)安全的駕駛艙。BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù)：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器和兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈在安全性能的其他多個(gè)領(lǐng)域， Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的的先鋒。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈。在緊急制動(dòng)的情況下，剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用。ASE(高級(jí)安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時(shí)下達(dá)指令啟動(dòng)氣囊和安全帶張緊器，還會(huì)自動(dòng)與電池?cái)嚅_ ，關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵，打開中控鎖，并打開內(nèi)部照明和事故報(bào)警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級(jí)電話，并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng) ，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動(dòng)語音控制裝置與急救中心接通。Z4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù) ，而且同時(shí)具備最佳抗變形能力，這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動(dòng)特性的重要保證。這些卓越的測(cè)試結(jié)果也在虛擬撞擊測(cè)試中得以確認(rèn) 。寶馬在Z4車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)過程中利用虛擬測(cè)試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu) 。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個(gè)安全的駕駛艙。BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù)：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器和兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈在安全性能的其他多個(gè)領(lǐng)域， Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的的先鋒。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈。在緊急制動(dòng)的情況下，剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用。ASE(高級(jí)安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時(shí)下達(dá)指令啟動(dòng)氣囊和安全帶張緊器，還會(huì)自動(dòng)與電池?cái)嚅_ ，關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵，打開中控鎖，并打開內(nèi)部照明和事故報(bào)警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級(jí)電話，并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng) ，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動(dòng)語音控制裝置與急救中心接通。