中國(guó)大力發(fā)展高鐵，美國(guó)為什么不愿發(fā)展？
【高鐵發(fā)展,中國(guó)高鐵經(jīng)歷了什么】
雖然美國(guó)的鐵路營(yíng)業(yè)里程現(xiàn)在有22萬(wàn)公里，居世界第一，但是美國(guó)的鐵路基本上是19世紀(jì)到20世紀(jì)初修建的，里程最多時(shí)達(dá)到40萬(wàn)公里 。二戰(zhàn)后隨著汽車(chē)業(yè)和航空業(yè)的崛起，美國(guó)的鐵路交通日益衰落，后來(lái)鐵路還拆了將近一半 。但是美國(guó)的鐵路現(xiàn)在基本上是用于貨運(yùn)，電氣化鐵路少，大部分列車(chē)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引 。由于美國(guó)石油資源比較豐富，所以也支撐了航空業(yè)和汽車(chē)業(yè)，美國(guó)雖然土地面積和中國(guó)差不多大，但是人口只有3億，中國(guó)人口有14億，而且中國(guó)石油資源并不像美國(guó)那么豐富，所以中國(guó)鐵路現(xiàn)在很多是電氣化，高速鐵路全部是電氣化，當(dāng)然電氣化的好處是節(jié)能環(huán)保 。
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