其中的尾倒纜通常都結(jié)帖船體，摩擦，說什么也不能往這個位置放，除非是碼頭上的人，或是拖船上的人 。而爆炸的位置正是船舶最重要的一個纜繩的位置，就是倒纜，倒纜由船的艏尾兩端向中間各引一到數(shù)個纜繩，叫倒纜，倒纜就是剎車用的，相當(dāng)于輪船的剎車 。日本船長說，根本就不是什么水雷魚雷，是飛行物之類的東西，明確表示看見有物體飛來，第一發(fā)打中油輪尾側(cè)部，第二發(fā)打中了中間位置 。
伊朗水雷事件中，油輪創(chuàng)傷像水雷造成的嗎？
兔哥回答；別聽美國是的，什么時候說過真話，從遭襲油輪上的錄像畫面來看，如果沒有別的傷口，只是畫面中的那點小傷口即便是水雷也不是神麻好水雷，如果所有的水雷都這個效果那也就沒什么可怕的了 。這得多少水雷炸沉一艘軍艦？軍艦的鋼板遠(yuǎn)比油輪的強度高 。水雷和魚雷的可能性基本排除了，魚雷不可能炸到那么高的位置，漂泊的水雷也不會是這樣的創(chuàng)口，水雷的威力不比魚雷差 。
剛剛出現(xiàn)了爆炸時特朗普就開始指責(zé)伊朗干的，說有證據(jù)，但又不說出來 。隨后又發(fā)錄像作證，而錄像上連那個小挺是誰的都看不出來，即便是伊朗的也沒有誰能看出伊朗人從船上拆下磁性水雷呀？，這個錄像目前普遍不被認(rèn)可 。而日本船員在剛開始都紛紛議論說是水雷或魚雷攻擊時就已經(jīng)給了特朗普一個嘴巴子 。日本船長說，根本就不是什么水雷魚雷，是飛行物之類的東西，明確表示看見有物體飛來，第一發(fā)打中油輪尾側(cè)部，第二發(fā)打中了中間位置 。
從爆炸產(chǎn)生的創(chuàng)口來看這個說法是正確的，貫穿傷 。關(guān)于磁性水雷的說法更加不靠譜，怎么放上去的，有兩種可能，第一種提前放上去，也就是油輪在碼頭靠泊時提前放置上去的，關(guān)于這個說法兔哥談?wù)剛€人的觀點 。首先更不可能，為什么？第一爆炸點離水面有一定高度，從畫面看最少一米以上 。如果是在碼頭時放上去的就會被發(fā)現(xiàn) 。兔哥在碼頭工作，船上的艙口指揮工，就是負(fù)責(zé)裝載貨物的 。
所有外輪進港靠泊后，首先要放下船舷梯子，碼頭上的人員上船，而且必須要在另外靠海的一測放下另一側(cè)的舷梯，或是繩梯，這是世界上通用的規(guī)矩 。并且要有照明燈照亮船舷海面，梯子是防止有人落水時方便搭救的 。船舶離港前舷梯都不允許徹底收回 。必須駛離碼頭后引水員下到拖輪后才能收起兩邊的舷梯，而這個爆炸的位置正是舷梯的位置，很容易就被看到，請注意圖片中甲板護欄橫放的舷梯(圖2) 。
第二，船舶離港時必須有拖船拖離，拖船的位置就是爆炸的位置，而靠港的這一面，有解纜工人，通常要幾個人解纜 。而爆炸的位置正是船舶最重要的一個纜繩的位置，就是倒纜，倒纜由船的艏尾兩端向中間各引一到數(shù)個纜繩，叫倒纜，倒纜就是剎車用的，相當(dāng)于輪船的剎車 。碼頭上船舶需要移泊時并不開船，而是利用絞纜車帶動倒纜前進后退 。
除了倒纜前后的叫首纜，尾纜，固定船用的 。這么多環(huán)節(jié)，不可能看不見 。其中的尾倒纜通常都結(jié)帖船體，摩擦，說什么也不能往這個位置放，除非是碼頭上的人，或是拖船上的人 。另外，船舶裝油其間要不斷的檢查吃水情況，要和電腦上的自動調(diào)吃水吻合，所以大副等要不斷的觀察吃水線，而爆炸點離吃水線刻度也就兩米多的距離(見下圖，注意右側(cè)的白色豎線就是吃水線) 。
【大貨車剮纜線拽倒纜線桿,倒纜是什么】還有，爆炸點正好處于兩個艙室的接合部位置，這個位置強度高，有的還有調(diào)水艙室，如果搞破壞說明這個放置炸彈的人，軍人的不是，戰(zhàn)術(shù)的不懂(下圖，向下的倒“丁”字箭頭就是代表兩個艙室的結(jié)合部位置指示箭頭) 。船舶裝滿油離港前大副或是輪機人員要從頭至尾檢查船舶情況，特別是船舶的船舷各開口及水面是否有污染等等狀況，這一關(guān)很難不被發(fā)現(xiàn) 。
推薦閱讀
- 什么是光纜大修,長途光纜線路大修
- 民和哪里有個水泥廠,青海民和兩輛大貨車迎面相撞...
- 240電纜線規(guī)格型號,電纜線規(guī)格型號含義
- 貨車水箱噴水咋回事 大貨車跑高速水箱噴出水是怎么回事
- showText:,nexx
- 上海賣大貨車的地方 上海哪里有賣大貨車的
- 宜良二手大貨車價格，買二手貨車6萬左右的拉15噸左右能買上車況好的嗎
- 六安二手前四后八自卸，哪里有二手輕量化前四后八自卸大貨車賣嗎
- 內(nèi)江58二手貨車前4后4，有誰知道96米的廂式大貨車前4后4或者前4后8的什么的牌的車好點
- 紅河二手霸龍單橋，二手大貨車單橋在云南省紅河州內(nèi)跑哪一種牌子的好