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跑滴滴掛靠哪個公司好,現在準備跑滴滴

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建議不管自己的車還是隸屬關系都不要跑滴滴，還是跑美團好，美團只抽8%的水 。個人認為，送外賣比跑滴滴好，搭電車出去，沒油沒票 。你賺的錢多了，所以現在大部分人寧愿閑著也不跑滴滴 。那些在跑滴滴的人也沒辦法 。很多人借錢買車就是為了跑滴滴，結果被套牢了，只能跑 。
現在準備跑滴滴，要不要掛靠公司？

跑滴滴掛靠哪個公司好,現在準備跑滴滴


首先，我很佩服你的勇氣，現在還敢去全職跑滴滴或者其他的網約車平臺 。現在跑車的好時間段已經過來了，任何一個平臺都不會好做 。就滴滴而言，我在上海，單量什么的不用擔心，24小時都會有單做，只要你們做 。可是，在你跑完后的流水里，拋出有錢，和其他必要的開支，你還能剩多少？其次，如果你沒有車子或者你不是上海人，不能辦理雙證，直接會影響你的收入，運管你還得躲著，租車費也不是一筆曉小的開支 。
【跑滴滴掛靠哪個公司好,現在準備跑滴滴】跑滴滴用自己的車靠譜還是掛靠網約車公司靠譜？
你的問題提的太有意思了，我可以明確告訴你現在跑滴滴無論自己的車和掛靠網約車都不靠譜！這是一個滴滴司機的真實感受 。我現在已經脫坑，跑滴滴的都是活雷鋒 。最近滴滴和美團在上海，司機成了爭奪戰的目標，前期肯定司機補貼多也劃算，但目前也只是上海 。在二線三線城市跑滴滴，真的是活雷鋒的行為，以前作為一個滴滴司機的我每天9左右出門到晚上8點左右收車 。
每天流水200400之間，一個月總流水70009000之間 。去調油錢每天100多，一個月大概3500的油錢，車子保養每個月保養23次，最基本的一次200也有5600百 。車子損耗還沒算，一個月到手也就做多5000元左右！也就是說你開著自己的車子當出租開一天拿著180元左右我按28天班算的 。你知道嗎！我想問你想過嗎！滴滴公司的抽水是多少，我算了一下基本27%左右司機和乘客自己測驗的不信你自己可以算一下 。
就按以上流水滴滴公司從你身上抽了大概2460元左右 。滴滴一個平臺，沒車沒人抽水那么多 。至于掛靠網約車公司，也差不多，你不光要被抽水，還要被收車的租金 。你更美錢賺了，所以現在大部分人寧可閑著也不跑滴滴了，正在跑滴滴的都是沒辦法的，有很多人當初借錢買車子就是為了跑滴滴，被套牢了，只能跑了 。所以啊！建議你無論自己的車和掛靠都不要跑滴滴，要不就是跑美團好一點，美團抽水只有8%，個人感覺送外賣都比跑滴滴好，外賣一輛電車，沒有油錢沒有罰單！送一單45塊，感覺送外賣還好，我自己也沒送過不敢肯定 。
掛靠在租賃公司名下的滴滴網約車，會不會有什么風險？
車輛掛靠租賃公司名下，首先車輛的使用性質就要改變 。因為題主說的很明白，那么車輛的使用性質就由原來的非營運更改為網絡預約出租客運，也就是營運車輛 。相應的，保險費用就要增加，在杭州非營運的交強險980元未出險改成營運后變為1600元左右 。購買的商業險根據商業保險的項目不同，會有不同的價格 。
基本上非營運和營運的商業保險價格最少相差一倍，新車第一年我個人的是13800元，第二年沒出險，9600元 。保險金額大多都是200萬左右，跑營運車我實在想不出不買商業保險的理由 。因為車輛是與租賃公司簽署的掛靠，那么這些保險費用的承擔人就不是租賃公司 。除此之外，根據相關部門的規定，非營運車輛一旦更改使用性質為營運車輛，年檢就必須每年一次 。
至于車輛使用年限，這個一定要到車管所問明白，很多地方的政策不一樣，相同的車輛不同的地區一旦更改為營運后，強制報廢年限就不同，6年8年12年15年都有可能 。網約車的車輛退出政策是滿6年，車輛使用6年，強制退出營運，但很多地區是強制報廢 。其次，車輛所有人發生改變 。既然車輛掛靠到租賃公司，租賃公司本著友好協商，互利互惠的條件 。

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