1. 首頁 > 云知道 > >

懷化人防辦在哪里,讓懷化更綠更美更甜

云知道

而且，幾乎在懷化的停車時間都比較長 。目前己建成了懷化學院、湖南醫藥學院、懷化職業技術學院、懷化師范高等專科學校四所高校，成為武陵山區教育中心 。懷化交通比較發達，湘黔鐵路和焦柳鐵路在此交匯，渝懷鐵路、滬昆高鐵、懷邵衡快鐵、張吉懷高鐵均在此經過，杭瑞、滬昆等多條高速公路也通過懷化，有一個芷江機場，是湖南為數不多的擁有機場的地級市 。
湖南懷化屬于大城市嗎？
懷化不是大城市，是一個中等城市 。上世紀70年代初，懷化還只是一個叫榆樹彎的小鎮，鎮上人口不到三千人，只有一條不到500米長的狹窄小街，街上只有雜貨鋪、鐵匠鋪等幾家＂工商業＂，不僅經濟非常落后，交通也十分不便，主要交通靠步行 。70年代中下期到80年代初，由于湘黔鐵路和枝柳鐵路的修建并在榆樹彎這個小鎮交匯，這個地方才開始步入發展的正軌 。
由于鐵路的修建和交匯，交通開始便利起來，聚集了越來越多的工業企業和商業企業，懷化慢慢繁榮起來 。1975年，黔陽地區行政公署由黔陽縣安江鎮搬遷至懷化（榆樹彎鎮），1979年11月，經國務院批準，設立縣級懷化市，1981年，黔陽地區行政公署改名為懷化地區行政公署，1997年11月29日，經國務院批準，撤銷懷化地區，設立地級懷化市，從此，懷化的發展迎來了新的篇章 。
如今的懷化市市區建成區面積達到86平方公里，市區人口達到了80萬，市區高樓林立，道路縱橫交錯，車流川流不息，工業門類齊全，商業繁榮興旺，滬昆高鐵和懷邵衡快速鐵路穿城而過，張吉懷高鐵、渝懷鐵路二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化建設正如火如荼，懷化芷江機場己開通航營直達北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、昆明、南寧等大中城市，繞城高速建成通車，是湖南第二個擁有繞城高速的城市 。
目前己建成了懷化學院、湖南醫藥學院、懷化職業技術學院、懷化師范高等專科學校四所高校，成為武陵山區教育中心 。根據懷化城市發展規劃，到2030年，懷化城市建制區面積將達到100平方公里，市區常住人口將達到100萬 。現在的懷化市己被湖南省列為三大經濟增長極之一，成為武陵山區中心城市，2017年被國家列為綜合性交通樞紐城市，2018年被列為全國商貿物流城市，懷化已成為湘、鄂、桂、黔、渝五省市區周邊最大的中心城市 。
懷化是一個怎樣的城市？
懷化又名鶴城，是湖南省面積最大的一個地級市 。懷化的區位較為優越，素有"黔滇門戶"之稱，是我國東部和中部地區通往大西南的橋頭堡 。懷化交通比較發達，湘黔鐵路和焦柳鐵路在此交匯，渝懷鐵路、滬昆高鐵、懷邵衡快鐵、張吉懷高鐵均在此經過，杭瑞、滬昆等多條高速公路也通過懷化，還有一個芷江機場，是湖南為數不多的擁有機場的地級市 。
懷化境內居住有50多個少數民族，少數民族占到總人口的40%，轄有5個少數民族自治縣，人數較多的少數民族主要為侗族、苗族、土家族等 。懷化是一座會呼吸的城市，森林覆蓋率達到68.7%，真的到處都是綠水青山 。同時懷化也是全國有名的“藥材之鄉”，茯苓和天麻的產量全國第一 。當然，懷化的經濟還是比較落后，在湖南省內的排名也比較靠后，2017年第一財經的城市分級把懷化列入四線城市 。
為什么有人說，在地級市懷化，幾乎所有經過的高鐵普鐵都會在此停下，而比如長沙、武漢都有不停的車？
對于這個問題，身為懷化人的我也一直覺得很奇怪 。首先問題絕對沒夸張，自記事起好像就沒聽說過有什么車經過懷化不停的，有些連省會長沙都不停的車也到懷化必停 。而且，幾乎在懷化的停車時間都比較長 。普客停半個小時都正常，高鐵里面懷化停車時間都不比省會城市短 。而且很多線路懷化都是起點終點站 。比如懷化有直開所有一線城市北京，上海，深圳，廣州的往返車 。

推薦閱讀