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德州通保定高鐵時刻表，德州到保定怎樣又快又便宜

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1，德州到保定怎樣又快又便宜 汽車 很方便 還很快 坐過汽車了德州長途汽車總站做車 。一天四趟 。票價63 。如果在站外做可以偏宜一點 。汽車需要4個小時，火車需要轉車，時間需要3小時——6小時也就是坐汽車了，沒別的辦法，世界上哪有那么多十全十美的只能做汽車了，呵呵，我是濟南人，經常來回 。火車到石家莊，到車到保定，時間差還長 。【德州通保定高鐵時刻表，德州到保定怎樣又快又便宜】

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2，g1705濟南到保定的高鐵在德州東停嗎G1705是從太原南開往濟南西的高鐵，中途不?？康轮輺|站，以下是列車時刻表（截止日期2016年10月）：
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3，為什么從煙臺坐高鐵不能直達保定要說起保定到衡水通鐵路的話，我是最有發言權的了，我的老家就是衡水市棗強縣的，經常座火車往返于北京、保定、石家莊和衡水之間，過去都是晚上0:15從北京的永定門火車站（現在的北京南站）上車，走京－廣鐵路線，早上的5:00左右到石家莊火車站，不用出站臺直接上旁邊的火車，這就是石家莊到德州的火車，走的是石－德鐵路線，中午12:00左右到達衡水火車站，用時將近12個小時，是不是太不方便了，隨著改革開放和時代的發展，現在回老家就方便的多了，可是座火車還是不太方便，后來又開通了京－九鐵路線，可是從北京西站直接座京－九鐵路線，可以路過衡水在到棗強站，可棗強站是個小站一般火車都是不停的，可北京沒有到保定和衡水直通的火車，還是不怎么方便，沒辦法只能是來回倒車了，好在北京到石家莊的車有的是，只能是先到石家莊，在倒車去衡水了，至于您說的保定到衡水現在就更方便了，保定到衡水走高速是156Km，也就是1個半小時吧，時間也不算長，要是從北京到棗強就直接走大廣高速就更方便了，我這幾天剛從雄安新區回來，雄安－北京的鐵路正在修，往南就是衡水修通鐵路線的可能性有多大，不好說，保定到衡水修通鐵路線近期是不可能的，衡水市的地理位置又處于京－九鐵路和石－德鐵路線之上，東南西北均可到達，保定市處于京－廣鐵路線之上，單純的修通一條保定到衡水市的直通鐵路線是不可能的，這只是我個人的愚見，謝謝！要說起保定到衡水通鐵路的話，我是最有發言權的了，我的老家就是衡水市棗強縣的，經常座火車往返于北京、保定、石家莊和衡水之間，過去都是晚上0:15從北京的永定門火車站（現在的北京南站）上車，走京－廣鐵路線，早上的5:00左右到石家莊火車站，不用出站臺直接上旁邊的火車，這就是石家莊到德州的火車，走的是石－德鐵路線，中午12:00左右到達衡水火車站，用時將近12個小時，是不是太不方便了，隨著改革開放和時代的發展，現在回老家就方便的多了，可是座火車還是不太方便，后來又開通了京－九鐵路線，可是從北京西站直接座京－九鐵路線，可以路過衡水在到棗強站，可棗強站是個小站一般火車都是不停的，可北京沒有到保定和衡水直通的火車，還是不怎么方便，沒辦法只能是來回倒車了，好在北京到石家莊的車有的是，只能是先到石家莊，在倒車去衡水了，至于您說的保定到衡水現在就更方便了，保定到衡水走高速是156Km，也就是1個半小時吧，時間也不算長，要是從北京到棗強就直接走大廣高速就更方便了，我這幾天剛從雄安新區回來，雄安－北京的鐵路正在修，往南就是衡水修通鐵路線的可能性有多大，不好說，保定到衡水修通鐵路線近期是不可能的，衡水市的地理位置又處于京－九鐵路和石－德鐵路線之上，東南西北均可到達，保定市處于京－廣鐵路線之上，單純的修通一條保定到衡水市的直通鐵路線是不可能的，這只是我個人的愚見，謝謝！因為，從山東德州到保定沒有直接過來的鐵軌，這中間都是窮困潦倒的地方，沒有經濟支撐，保定從高陽蠡縣過去以后就沒啥好地方了，肅寧河間獻縣景縣交河都是掉渣的地方，我的老家就在交河那邊，聽老人們講，上世紀七十年代那邊討飯的都排隊，有個著名的四十八村，就是以討飯聞名遐邇，這樣的地方經濟價值不大，沒有通鐵路的必要，不過這些年日子好過了，眼界也開了，說不定領導們早就規劃了，就等時機了，期盼著吧，面包會有的，糧食也會有的 。要說起保定到衡水通鐵路的話，我是最有發言權的了，我的老家就是衡水市棗強縣的，經常座火車往返于北京、保定、石家莊和衡水之間，過去都是晚上0:15從北京的永定門火車站（現在的北京南站）上車，走京－廣鐵路線，早上的5:00左右到石家莊火車站，不用出站臺直接上旁邊的火車，這就是石家莊到德州的火車，走的是石－德鐵路線，中午12:00左右到達衡水火車站，用時將近12個小時，是不是太不方便了，隨著改革開放和時代的發展，現在回老家就方便的多了，可是座火車還是不太方便，后來又開通了京－九鐵路線，可是從北京西站直接座京－九鐵路線，可以路過衡水在到棗強站，可棗強站是個小站一般火車都是不停的，可北京沒有到保定和衡水直通的火車，還是不怎么方便，沒辦法只能是來回倒車了，好在北京到石家莊的車有的是，只能是先到石家莊，在倒車去衡水了，至于您說的保定到衡水現在就更方便了，保定到衡水走高速是156Km，也就是1個半小時吧，時間也不算長，要是從北京到棗強就直接走大廣高速就更方便了，我這幾天剛從雄安新區回來，雄安－北京的鐵路正在修，往南就是衡水修通鐵路線的可能性有多大，不好說，保定到衡水修通鐵路線近期是不可能的，衡水市的地理位置又處于京－九鐵路和石－德鐵路線之上，東南西北均可到達，保定市處于京－廣鐵路線之上，單純的修通一條保定到衡水市的直通鐵路線是不可能的，這只是我個人的愚見，謝謝！要說起保定到衡水通鐵路的話，我是最有發言權的了，我的老家就是衡水市棗強縣的，經常座火車往返于北京、保定、石家莊和衡水之間，過去都是晚上0:15從北京的永定門火車站（現在的北京南站）上車，走京－廣鐵路線，早上的5:00左右到石家莊火車站，不用出站臺直接上旁邊的火車，這就是石家莊到德州的火車，走的是石－德鐵路線，中午12:00左右到達衡水火車站，用時將近12個小時，是不是太不方便了，隨著改革開放和時代的發展，現在回老家就方便的多了，可是座火車還是不太方便，后來又開通了京－九鐵路線，可是從北京西站直接座京－九鐵路線，可以路過衡水在到棗強站，可棗強站是個小站一般火車都是不停的，可北京沒有到保定和衡水直通的火車，還是不怎么方便，沒辦法只能是來回倒車了，好在北京到石家莊的車有的是，只能是先到石家莊，在倒車去衡水了，至于您說的保定到衡水現在就更方便了，保定到衡水走高速是156Km，也就是1個半小時吧，時間也不算長，要是從北京到棗強就直接走大廣高速就更方便了，我這幾天剛從雄安新區回來，雄安－北京的鐵路正在修，往南就是衡水修通鐵路線的可能性有多大，不好說，保定到衡水修通鐵路線近期是不可能的，衡水市的地理位置又處于京－九鐵路和石－德鐵路線之上，東南西北均可到達，保定市處于京－廣鐵路線之上，單純的修通一條保定到衡水市的直通鐵路線是不可能的，這只是我個人的愚見，謝謝！因為，從山東德州到保定沒有直接過來的鐵軌，這中間都是窮困潦倒的地方，沒有經濟支撐，保定從高陽蠡縣過去以后就沒啥好地方了，肅寧河間獻縣景縣交河都是掉渣的地方，我的老家就在交河那邊，聽老人們講，上世紀七十年代那邊討飯的都排隊，有個著名的四十八村，就是以討飯聞名遐邇，這樣的地方經濟價值不大，沒有通鐵路的必要，不過這些年日子好過了，眼界也開了，說不定領導們早就規劃了，就等時機了，期盼著吧，面包會有的，糧食也會有的 。

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