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我就在公路上，碰上了多次掉下錢的事兒。不過(guò)我知道的是在有不少地方在市郊聯(lián)結(jié)處上修有長(zhǎng)江大堤上幾十公里的公路，讓車子限速跑。小編發(fā)問(wèn)為什么不把長(zhǎng)江大堤修成為高速公路呢？作為生在長(zhǎng)江邊長(zhǎng)在長(zhǎng)江邊的人，對(duì)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就思考很久了。古人修土堤是因?yàn)樯a(chǎn)力低下那是沒(méi)有辦法的事，而十多前年國(guó)家花巨資重修大堤時(shí)為什么不把長(zhǎng)江大堤修成為高速公路呢？隨著對(duì)國(guó)情的深入了解，才明白原因是多方面的。
為什么不把長(zhǎng)江大堤修成高速公路？

小編發(fā)問(wèn)為什么不把長(zhǎng)江大堤修成為高速公路呢？作為生在長(zhǎng)江邊長(zhǎng)在長(zhǎng)江邊的人，對(duì)這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就思考很久了。古人修土堤是因?yàn)樯a(chǎn)力低下那是沒(méi)有辦法的事，而十多前年國(guó)家花巨資重修大堤時(shí)為什么不把長(zhǎng)江大堤修成為高速公路呢？隨著對(duì)國(guó)情的深入了解，才明白原因是多方面的。要知道長(zhǎng)江的歷史比人類的歷史要悠遠(yuǎn)的多，雖然地殼在到了某一定時(shí)刻就會(huì)發(fā)生碰撞，或多或少改變一點(diǎn)長(zhǎng)江形成與變化，但長(zhǎng)江的形成要比人類所了解的文明世界要早上幾十億年左右，也就是說(shuō)先有了長(zhǎng)江，然后才有了姍姍來(lái)遲的人類。
如果從太空上往華夏大地上瞧的話，長(zhǎng)江就是一條彎彎曲曲的繩線，如果用一個(gè)大放大鏡往下一段一段去看話，你一定會(huì)覺(jué)得自然界的魅力讓長(zhǎng)江顯得如此壯觀與霸氣，正是它的撫育使得生活兩岸億萬(wàn)人民的千百年來(lái)生生不息地繁衍下去 ?？膳c此同時(shí)長(zhǎng)江幾乎又會(huì)在某些年份里給沿岸人民帶來(lái)了水淹的災(zāi)難。所以從上古起，就有了李冰修土堤防江水，沿江兩岸修土堤讓長(zhǎng)江水沿土堤內(nèi)走，使長(zhǎng)江洪水期對(duì)兩岸人民的危害降低到最低限度內(nèi) ，到了今天在國(guó)家下大力鞏固長(zhǎng)江兩岸大堤的情況下，又有了預(yù)防百年大洪水的三峽工程的建成，但由于時(shí)空的限制，也由于不想去惹一些不必要的麻煩，對(duì)于把長(zhǎng)江大堤變成為高速公路的想法，也就沒(méi)有提到議事日程上來(lái) 。
對(duì)于長(zhǎng)江大堤上到底能不能修高速公路的問(wèn)題？答案是肯定能。但如果真要修高速公路的話，這又是一個(gè)關(guān)系到大堤是否在像1954年， 1998年大洪水時(shí)能否安穩(wěn)的問(wèn)題。因?yàn)槿f(wàn)里長(zhǎng)江不少地方護(hù)堤里一到洪水期都出現(xiàn)過(guò)很多次水涌的現(xiàn)象，也就說(shuō)地質(zhì)條件很不明朗，而且長(zhǎng)江兩岸國(guó)家又有專門的法律規(guī)定，比如建筑物離大堤要有距離，大堤外不準(zhǔn)有任何建筑物，而堤上建筑物只能水文站之類觀察點(diǎn)等。
關(guān)鍵是國(guó)家的財(cái)政也不可能拿出這一大筆錢來(lái)去修長(zhǎng)江大堤上高速公路。不過(guò)我知道的是在有不少地方在市郊聯(lián)結(jié)處上修有長(zhǎng)江大堤上幾十公里的公路，讓車子限速跑。而至于沿江市區(qū)一般的長(zhǎng)江大堤上都修有江灘公園及休閑處等一大批人文景觀的地方，是廣大市民修閑的好處所。說(shuō)了這些其實(shí)還是與錢有關(guān)系。我們國(guó)家現(xiàn)在的高速公路里程已經(jīng)是世界第一了。
為什么在公路上看到錢千萬(wàn)不要去撿？

這要看在什么時(shí)候，什么地方。我就在公路上，碰上了多次掉下錢的事兒。兩次的結(jié)果，完全不同。世上就沒(méi)有絕對(duì)的事情。1990年，我在城里的某電器商店，修完幾臺(tái)百樂(lè)牌十七英寸黑白電視機(jī)后，已經(jīng)是下午四點(diǎn)多了。因?yàn)闆](méi)有吃午飯，就到火車站前賣豆腐腦兒、餅子的地方，買點(diǎn)兒充饑。到了路邊的小攤上，正要坐下來(lái)吃飯時(shí) 。身后的馬路上傳來(lái)一陣剎車聲和碰撞的聲音。