DJI無人機擁有其他無人機品牌短時間內無法復制和替代的核心技術 。無人機的硬件和軟件都是DJI自主擁有的，這是DJI的技術背景 。從DJI最早的商用飛控系統開始，逐步發展出直升機飛控系統、多旋翼飛控系統等世界領先的無人機飛控技術，還開發出DJI獨有的飛行影像系統 。DJI占據了全球70%以上的市場份額，無疑是世界第一品牌 。
為什么很多人吐槽小米無人機，卻很少看到有人吐槽大疆？
看到這個標題，就想起來前幾天剛看的火爆朋友圈的一篇文章，文章標題是：我為什么要收小米的錢黑大疆一開始我以為是真的收了錢，看完之后，實際上是沒有收，是大疆的傲慢給作者扣上了收小米錢的帽子 。文中講到，根據SBDJI統計的數據，5月和6月大疆炸機占比為90%以上，7月下降，大疆作為無人機的領航者，有這樣的數據確實驚人 。
但是小米呢，小米作為剛剛進入無人機領域的公司來說，技術方面肯定是沒有大疆成熟的，同時，小米的性價比戰爭也是燒到了無人機，所以在各個方面都是不能喝大疆的專業抗衡，同時本來很多米黑就是在無腦黑小米，這已經不足為怪了，這幾要說一個但是，無人家作為新型產品，很多用戶接觸不到，所以也就無從吐槽，更多用戶吐槽小米并不是吐槽他的無人機，吐槽的槽點是因為他是小米無人機 。
大疆高容量電池是5870毫安，為什么不用2萬毫安充電寶的電芯？
熟悉無人機的朋友知道，以大疆為例，一塊5000多毫安的無人機電池售價在達到近1000塊，而我們平時用的充電寶20000毫安的價格也就一兩百元，為什么差別這么大？把20000毫安的充電寶電池用到無人機上續航不是更久?這是因為無人機采用的聚合物鋰離子電池和充電寶所采用的18650電池有所不同，之所以價格要貴很多，這是因為相比于其他數碼設備，無人機對電池的要求更為嚴格，因此價格上要直線上升，
首先是性能，無人機需要克服自身的重力做功，因此，對于電池的重量要求較高，而增大電池容量又會導致重量增加，因此，只有同樣容量下重量較輕的聚合物鋰離子電池能夠滿足需要，另一方面，無人機對于電池的功率的要求特別高，當從懸停狀態迅速提高油門到最高速度，電池功率會迅速提高，短時間內幾倍的功率提高，這樣的功率變化只有聚合物鋰離子電池能夠滿足，實際上18650電池通過串并聯也能達到這樣的要求，特斯拉汽車的電池便是7000多塊18650電池串并聯在一起，從而能夠承受瞬間的大功率需求，這在無人機上明顯不適合 。
因此，從性能上來說，只有聚合物鋰離子電池能夠滿足這樣的使用需求，當然即使是聚合物鋰離子電池在無人機上損耗也非?？?，大疆精靈4一塊5800mah的電池，容納的能量達到89Wh之多，一款20000mah的充電寶容納的能量一般僅為70Wh出頭，而這樣一塊5800mah的電池只能支撐30分鐘的飛行時間，可以想象對電池的壓力有多大，聚合物鋰離子電池長期在這種工作環境下，電池損耗非?？欤⑶叶虝r間內快速放電也會導致電池溫度快速升高，這些都使得無人機電池需要更進一步的安全保護 。
無人機的圖傳是什么技術？為什么WiFi就沒有這么強的信號？
如果說飛控是無人機的大腦，那么圖傳系統就是無人機的“眼睛”，而我們通過無人機以上帝視角俯瞰美麗的世界，無人機圖傳系統采用了適當的視頻壓縮技術、信號處理技術、信道編碼技術、以及調制解調技術，將無人機所搭載的攝像機拍攝到的視頻以無線方式實時傳輸到遠距離接收器端的一種無線電子傳輸設備 。無人機圖傳系統如果按設備類型來分類，通常可以分為模擬圖傳和數字圖傳兩大類，由于數字圖傳所傳輸的視頻質量和穩定性都遠遠好于模擬圖傳系統，所以工業級應用中通常都采用數字圖傳，
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