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小藍(lán)共享單車 哪里有賣,你還會選共享單車出行嗎

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在許多重要城市，政府已經(jīng)開始限制自行車共享的投放，首批自行車共享藍(lán)色自行車已經(jīng)有了投放目標(biāo) 。2018年自行車共享會有怎樣的變化？據(jù)PingWest報(bào)道，滴滴將收購小藍(lán)單車的車輛資產(chǎn)，以及對滴滴下一步進(jìn)入自行車共享非常重要的單車投放指標(biāo) 。
滴滴為何要買下小藍(lán)單車，2018年的共享單車格局會有什么新變化？
滴滴的程維說，直到美團(tuán)專車上線的那天，他還在和王興吃飯，之后看新聞才知道美團(tuán)也要做專車了 。不管事實(shí)是不是真的這么戲劇化，但美團(tuán)專車是真的已經(jīng)在南京、北京等城市陸續(xù)上線了，美團(tuán)一開始的口號就是“吃喝玩樂全都有”，和大眾點(diǎn)評合并后，王興也多次強(qiáng)調(diào)這個口號 。專車這個和吃喝玩樂沾邊的東西，估值超過100億美元的美團(tuán)也要試著玩一玩，
這么來看，滴滴做共享單車就更加順利成長了 。“讓出行更美好”，怎么能沒有共享單車，而滴滴也早就投資了ofo，滴滴客戶端里，ofo共享單車也早就赫然在列 。不過，盡管給小黃車投資了幾千萬美元，在共享單車這個短途出行領(lǐng)域，滴滴還是有點(diǎn)忐忑，去年11月，因?yàn)榘l(fā)展理念不和，ofo創(chuàng)始人戴威直接把滴滴空降到董事會的三位高管全部弄去“休假”了 。
這個90后創(chuàng)始人，不僅在資本市場受寵，而且家庭顯赫，從這個事例來看，他至少不受滴滴這個看起來非常強(qiáng)勢的投資人擺布，類似焦慮的角色還有阿里巴巴，同樣投資了ofo，希望把共享單車當(dāng)成移動支付推廣渠道 。同時，它還促成了哈羅單車和永安行的合并，并給了前者巨額投資，所以，對滴滴來說，小藍(lán)單車就是一個好標(biāo)的 。滴滴和小藍(lán)單車的公告也說明，滴滴在以最小的成本“收編”后者：1、小藍(lán)單車由滴滴托管，而非收購，
小藍(lán)單車接入滴滴APP 。2、滴滴不負(fù)責(zé)小藍(lán)單車的債務(wù)，押金，3，用戶押金，滴滴和小藍(lán)給出可選擇方案，用滴滴單車券和出行券置換 。另據(jù)PingWest報(bào)道，滴滴會收購小藍(lán)單車的車輛資產(chǎn)，以及對滴滴接下來進(jìn)入共享單車領(lǐng)域而言極為重要的單車投放指標(biāo)，在很多重要城市，政府已經(jīng)開始對共享單車投放進(jìn)行限制，而最早一批的共享單車小藍(lán)單車是有投放指標(biāo)的 。
2018年，共享單車會有怎樣的變化呢？這個很難說，摩拜、ofo之外，最主要的玩家就是阿里巴巴支持的哈羅單車，以及可能有滴滴支持的小藍(lán)單車，但是，從滴滴的行為看，小藍(lán)單車只是它的出行版圖中一個小小的變量，而哈羅單車可能對純粹的單車業(yè)務(wù)也是“醉翁之意不在酒”，我做個小預(yù)測，2018年，共享單車仍會是摩拜、ofo的天下，或者真的會迎來它們的合并，然后這個市場徹底固化 。
小藍(lán)漲完摩拜漲，起步價上調(diào)后，你還會選共享單車出行嗎？
不會了！現(xiàn)在共享單車在我看來有幾個問題，現(xiàn)在再加上漲價我基本上是不會選擇了，1、投放不合理：我所在的一線城市車輛投放基本都集中在市區(qū)，而市中心本身交通發(fā)達(dá)，可以選擇的交通工具很多，公交車、地鐵等等，甚至走路都行 。而最需要解決最后一公里出行的往往是城鄉(xiāng)結(jié)合部或者是相對的郊區(qū)，但這些地方車輛投放很少，想要找到騎一輛車并不容易，
我現(xiàn)在住的地方，還算是市區(qū)范圍內(nèi)，但離城鄉(xiāng)結(jié)合部也不算很遠(yuǎn) 。就是在這種地方，共享單車也已經(jīng)很少見，2、額外費(fèi)用：也不知道什么時候開始，可能是哈啰率先搞出來的吧！這車輛竟然還有調(diào)度費(fèi)，之前去杭州想要騎行哈啰，結(jié)果說車輛不在所屬范圍內(nèi)，需要另收5元調(diào)度費(fèi)，不多說，直接放棄走人 。在本身需要車輛的地方，卻要收費(fèi)額外費(fèi)用，本身擁擠不堪不需要太多車輛的地方，卻大量投放，

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