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豐田為什么以耐用、省油、保值“出名”？現在的車，如果是家用的話，可以正常行駛，而且所有的車都很耐用。更重要的是，豐田車修好后還能繼續(xù)開很長時間。德系車和其他合資車，因為技術的不斷升級和對各部件系統(tǒng)性、整體性的強調，使得維修相對豐田車更加復雜。我們可以看到很多車齡超過10年、15年甚至20年的豐田車還在路上行駛，好像不會報廢一樣。其實也是因為豐田汽車保養(yǎng)成功率高。經過一次修理后，他們可以再繼續(xù)駕駛三到五年。
都說豐田車省油耐用，但是為什么還是買大眾車的多一些？

那一年，在青島時，因為釣魚島的問題，中日之間關系變得比較緊張，后來國人為了發(fā)泄怒火，在大街上碰到日系車就砸，碰到4S店就砸，日本人開的大型購物超市也去哄搶、打砸，更有甚者，把那些維護自己日系車的國人同胞給打暈打殘…民族問題和歷史遺留問題由來已久，這就是個死結，只是現在矛盾沒有激化之前，戰(zhàn)爭的形式轉變?yōu)榻洕臀幕瘜用媪?，而不是原始的見血勝?。
大家除了民族問題不愿意買日系車，還有其他方面的原因，那就是大眾車的自身優(yōu)勢，最近幾年大眾車和日系車的銷量都還不錯，去年是汽車市場的寒冬，但是大眾仍然有微弱的增幅，這就是品牌的影響力。大眾的汽車，它的特點就是渦輪增壓發(fā)動機，動力性能好，底盤比較扎實，在印象當中，日系車的發(fā)動機動力沒有那么強悍，車皮比較薄，優(yōu)點除了省油，其他方面并不太好。
單純的看待日系車，其實他是有很多的優(yōu)點的，對比國內和國外市場的日系車的銷量。大家熱衷于日系車，還因為它們的耐用、維修保養(yǎng)價格低、省油，營銷做得好，而大眾汽車，全球的銷量中，國內市場的份額非常大，在歐美的市場銷量里并不算太好，小排量渦輪增壓發(fā)動機并不太受待見，再加上大眾的排放門造假問題，嚴重影響了口碑。
為什么很多泰國人喜歡豐田車？

泰國滿街豐田汽車不一定真的是喜歡，這和國情有很大關系，注意細節(jié)的話會發(fā)現在這些車里最常見的是皮卡車，泰國的經濟發(fā)展水平仍比較落后，普通人的人均收入僅為1.2萬泰銖折合人民幣僅在2570元左右，實際收入水平并不允許汽車消費。但隨著工農業(yè)發(fā)展交通工具總需要升級，而汽車是目前唯一的“高級別”選擇，為有車可用泰國接納了日本傾銷的二手車，因在日本用車成本很高換車頻率也比較高，這些二手車與其當做工業(yè)垃圾報廢不如傾銷到國外創(chuàng)造更大的價值，而東南亞一些欠發(fā)達地區(qū)自然成為目標。
在泰國的很多車行以及私家車多此豐田的二手皮卡車或轎車為主，這類車價格低廉技術落后但比較穩(wěn)定，選無可選也自然而然的成為了首選，尤其是集轎車舒適性以及貨車運載能力的皮卡車比較熱門，稱之為轎卡或的士頭足以說明其實用和舒適，如果內地同樣不限制皮卡的年檢和貨車身份的話這類車在國內也會熱銷，甚至SUV熱也不會出現。
至于轎車泰國并不沒有想象中的多，即使有也多見于中產及更高水平的富裕家庭；以豐田為例在泰國有合資工廠，目的對于豐田而言自然是廉價勞動車、對于泰國人是就業(yè)機會，不過即使如此合資生產的轎車稅收也極其夸張，購買實用型車不僅有補貼而且部分車型免稅，但購買轎車落地價比豐田同款車型在海外任何地區(qū)都要高1/3甚至更多，一臺普普通通的代步B級轎車在其他地區(qū)20萬落地，而在泰國要30萬。