2012年京廣高鐵孝感北站在距離廣水不過20公里的大悟開通以后 ， 車次更是從50多趟斷崖式下降到20多趟 。具體到廣水是什么時候建高鐵站 ， 要從多方面看來看：1.廣水周邊鐵路現狀廣水站2007年搬到武勝關107國道邊上 ， 該區間車速從80公里提升到200公里 ， 京廣線上的百年堵點不復存在 ， 廣水站的等級卻從二等站降低為三等站 。
湖北廣水什么時候建高鐵站？
關于鐵路 ， 特別是高鐵規劃是國家大事 ， 總體上是要服從國家總體戰略 ， 包括總體城市規劃等 ， 具體線路規劃 ， 站點設置要考慮城市布局 ， 地方支持力度 ， 建設成本 ， 潛在客流量等等很多因素 ， 有時候還要照顧高層關系 ， 是一個多方博弈的過程 。具體到廣水是什么時候建高鐵站 ， 要從多方面看來看：1.廣水周邊鐵路現狀廣水站2007年搬到武勝關107國道邊上 ， 該區間車速從80公里提升到200公里 ， 京廣線上的百年堵點不復存在 ， 但是廣水站的等級卻從二等站降低為三等站 。
2012年京廣高鐵孝感北站在距離廣水不過20公里的大悟開通以后 ， 車次更是從50多趟斷崖式下降到20多趟 。這其中 ， 一方面是地方政府的不重視 ， 廣水市政府不在廣水 ， 這在全國獨一無二 ， 市政府自然不會重視廣水的發展 。另一方面是大悟在高層有更大的話語權 ， 使得高鐵線路旁落 。這個是東面 ， 再看西面 。西面漢十高鐵將在隨州設兩站 ， 隨州南和隨縣站即將開通 ， 勢必進一步分流廣水境內 ， 特別是西部的客流 。
東西夾擊 ， 廣水單獨新建高鐵站的越來越小 。2.未來鐵路規劃未來可能在廣水設站的鐵路規劃有兩條 。一個是隨麻安鐵路 ， 從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路 。預計十三五期間動工 。該規劃目前在湖北省層面 ， 未來可能隨著大別山革命老區振興發展規劃進入國家層面規劃 。有消息稱隨麻鐵路會改成客運專線 ， 那么對于廣水來說更是利好 。
【廣水怎么到孝感北高鐵,湖北省全部醫院】該線路最大的可能是與現在的廣水站共站 ， 與京廣鐵路形成十字交叉 ， 廣水站至少升級為二等站 ， 形成樞紐站 。這個方案對于鐵路部門來說成本更低 ， 對于廣水站來說等于是復興 ， 但是對于在應山的廣水市政府來說 ， 卻不是最優方案 ， 對于應山來說 ， 更希望在應山或者馬都司設站 ， 個人認為這是多輸的方案 ， 最終的決策考驗的是當政者的眼光和魄力 。
湖北沿江高鐵線路今天已公布 ， 該線路的確定能否給途徑廣水市的孝信高鐵啟發呢？
啟示就是:沿江高鐵鐘祥設站的成功告訴廣水：一切皆有可能 。廣水要高舉不通高鐵的悲情牌 ， 發動全部力量 ， 爭取孝信高鐵早日入規沿江高鐵屬于國家發展長江經濟帶的重要支撐項目 ， 是國家八縱八橫鐵路網中相當重要的一橫 。而孝信高鐵目前還屬于民間研究階段 ， 尚且沒納入規劃 。其重視程度 ， 進展速度自然是無法和沿江高鐵相提并論 。
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