為什么坐高鐵耳朵有點脹，乘坐火車的時候耳朵會發蒙還有點疼原因是什么 _高鐵

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1，乘坐火車的時候耳朵會發蒙還有點疼原因是什么
2，坐高鐵為什么耳朵不舒服
3，為什么地鐵開動時耳膜會脹
4，坐高鐵動車耳朵會漲氣兒怎么回事
5，我坐車的時候時間長了就覺的耳朵有種漲的感覺就像要出血的感覺
6，坐火車集體耳朵發悶怎么回事
7，右耳在上火車后突然一下悶堵聽不太清楚聲音以前也有同樣情況只
8，為什么動車過山洞是耳朵會不舒服
9，為啥坐火車鉆山洞時會覺得耳朵發漲

1，乘坐火車的時候耳朵會發蒙還有點疼原因是什么這是因為你的內耳平衡器官--前庭器官對火車的運動體位變化適應能力較差所造成的，順便給你點建議：將傷濕止痛膏貼于內關穴，用手指輕輕揉摩穴位。或用風油精：乘車途中，將風油精搽于太陽穴或風池穴。可緩解癥狀

2，坐高鐵為什么耳朵不舒服列車高速穿過隧道時，由于活塞效應，列車周圍的空氣隨列車前進，根據伯努利定律，車周圍氣壓高于在隧道外，車內氣壓突然改變導致人耳內不適...00:00 / 01:4070% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

3，為什么地鐵開動時耳膜會脹地鐵開動時耳膜會脹，這是因為地鐵開動時會產生次聲波，次聲波會刺激人的耳膜導致脹的感覺。這種現象不是個別現象。這是駕駛員表示駕駛室里面的的各項儀表工作正常,列車向前開動【為什么坐高鐵耳朵有點脹，乘坐火車的時候耳朵會發蒙還有點疼原因是什么】

4，坐高鐵動車耳朵會漲氣兒怎么回事動車組高速穿過隧道（特別是長隧道）時車內外出現氣壓差，如果動車組氣密性設計不佳、車內氣壓也會驟然降低，出現耳鳴耳漲感。國內目前的動車組列車中，CRH1A/B/E型動車組由于其技術引進原型是瑞典的城際動車組，短途城際列車通常不用考慮過隧道的問題（然而在國內卻經常被用在長途干線而不是城際鐵路上，于是就悲劇了），故而完全沒有氣密性設計，結果就是過隧道時耳鳴感強烈、很不舒適，一直以來被人詬病。不過新一代CRH1A將會改善氣密性設計。CRH3C、CRH5A、CRH380B/BL和CRH380CL總體上引進了歐洲高速列車的技術，因此氣密性設計也效仿歐洲，主要依靠車廂自身密閉。這一措施對付歐洲平原地區那些不算太長的隧道綽綽有余，但面對中國高鐵普遍存在的數量眾多的長大隧道就有點力不從心了。CRH3C和CRH5A作為早期型動車組氣密性總體一般，仍然存在耳鳴問題；經歷國內自主設計改進的CRH380B/BL、CRH380CL氣密性有所優化，只在過長隧道時有輕微的耳鳴感，總體不影響體驗。CRH2和CRH380A/AL總體上引進了日本的高速列車技術。由于日本高速鐵路也像中國一樣遍布著眾多長大隧道，因此日本在氣密性設計上采用的是列車主動加壓的技術手段。這使得CRH2和CRH380A/AL具有國內目前高速動車組列車中最佳的氣密性，過隧道時正常情況下完全沒有耳鳴感。但是，在列車到站打開車廂門上下客的瞬間，車內氣壓會驟然降低，從而帶來一瞬間的耳漲感。5，我坐車的時候時間長了就覺的耳朵有種漲的感覺就像要出血的感覺期待看到有用的回答！我也經常出現，這是由于內外氣壓不同遭成的。汽車在高速下車內汽壓會降低，而你體內的氣壓過高，于是你就會感到里面的氣往外壓，由耳膜傳給你的就是這種漲的感覺6，坐火車集體耳朵發悶怎么回事耳朵內的壓強跟耳朵外的壓強不一樣，就會產生耳鳴里面比較密閉，缺氧你來婦科吧一般感冒會引發耳悶的。7，右耳在上火車后突然一下悶堵聽不太清楚聲音以前也有同樣情況只乘坐高鐵或動車，一般人都會有這種感覺！運行速度越高，感覺越加明顯。不過，這只是暫時的，下車后漸漸就可以恢復正常聽覺。有可能是咽鼓管功能不良造成的，可以多嚼嚼口香糖。成都軍區總醫院-耳鼻喉科-盛宏申8，為什么動車過山洞是耳朵會不舒服火車快速進入隧道，車頭后面的車廂處低氣壓中，車廂內壓力下降。可以打哈欠或咽口水消除不適。火車發出的聲音很大，在隧道里形成回聲所以耳朵會比較難受因為壓力突然發生變化骨膜內外壓力不一致，造成不適9，為啥坐火車鉆山洞時會覺得耳朵發漲是的，其實每個人都會有的，只是輕重的區別，你的感覺的是正常的，叫你一個絕招，在你感覺耳朵壓迫的受不了時，你就張大嘴巴，調節一下就回舒服多了，那時因為鉆山洞時，氣壓增大，耳膜就會脹大，因此你有這種感覺，沒什么大不了的，放心把~！火車高速進入山洞時，洞內氣壓會有所上升，而體內壓力相對較小，就會向外漲。此時你應大聲說話或吃東西，以平衡壓力。得中耳炎的左耳因受過傷，敏感度下降，所以沒感覺。