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1 ，西延高鐵啥時(shí)間動(dòng)工
2 ，西成鐵路是什么時(shí)候開始動(dòng)工的
3 ，西成高鐵什么時(shí)間開通

1 ，西延高鐵啥時(shí)間動(dòng)工西延高鐵是國家包海高鐵大通道和我省“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，也是國家確定今年開工的儲(chǔ)備項(xiàng)目，由中國鐵路總公司與我省共同出資建設(shè) 。線路由西安樞紐北客站引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、銅川、黃陵、富縣等市縣(區(qū)) ，引入延安樞紐延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，并為下一步向榆林、包頭方向的高鐵建設(shè)預(yù)留了條件，同步建設(shè)西安樞紐聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車段等配套工程，正線全長(zhǎng)約280公里，總投資約560億元(含樞紐相關(guān)工程投資90億元) 。該項(xiàng)目采用時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn) ，建成后將實(shí)現(xiàn)西安1小時(shí)快速通達(dá)延安。項(xiàng)目評(píng)估，項(xiàng)目環(huán)評(píng)論證等等估計(jì)也得個(gè)幾年，就像當(dāng)初京張高鐵也是發(fā)酵了五六年才動(dòng)工。

潼關(guān)至西安城際高鐵什么時(shí)間開工，西延高鐵啥時(shí)間動(dòng)工

2 ，西成鐵路是什么時(shí)候開始動(dòng)工的首條穿越秦嶺高鐵-西成鐵路獲批年內(nèi)開工西成鐵路年內(nèi)開工設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上采訪人員15日從中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院獲悉，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上的西（安）－成（都）鐵路近日獲國家發(fā)展和改革委批復(fù) ，設(shè)計(jì)通過鐵道部審查，標(biāo)志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。項(xiàng)目投資總額約688億元西（安）至成（都）鐵路由西安至四川江油段和成（都）綿（陽）樂（山）城際鐵路兩段組成。這條高等級(jí)鐵路從西安出發(fā) ，穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉山進(jìn)入四川境內(nèi) ，經(jīng)四川廣元至江油與綿成樂客運(yùn)專線相接直抵成都，大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。秦嶺是中國南北氣候的分界線，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是中國修建難度最大的鐵路之一，目前經(jīng)寶成線至成都的鐵路運(yùn)行時(shí)間在10小時(shí)以上。據(jù)介紹，西成鐵路擬以國鐵Ⅰ級(jí)、雙線進(jìn)行建設(shè) ，功能以客運(yùn)為主，承擔(dān)華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間長(zhǎng)途客流，兼顧沿線部分城際客流，項(xiàng)目投資估算總額約為688億元。隧道里程高達(dá)127公里西安北至江油段線路建筑長(zhǎng)度為519公里，主持青藏鐵路設(shè)計(jì)的中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院擔(dān)任總體設(shè)計(jì)單位并承擔(dān)陜西省境內(nèi)約340公里的勘察設(shè)計(jì)任務(wù) ，這是全線難度最為突出的區(qū)域。該項(xiàng)目自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū) ，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國目前擬建最為復(fù)雜的具有鮮明山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。已經(jīng)動(dòng)工了，沿線一些城市的土地征用和拆遷工作都在進(jìn)行。

3 ，西成高鐵什么時(shí)間開通2012年10月27日西成高鐵正式開工，建設(shè)工期5年。建成后西安至成都火車運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)在3小時(shí)以內(nèi) 。西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度519公里。日正式開工，建設(shè)工期5年。建成后西安至成都火車運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)在3小時(shí)以內(nèi) 。預(yù)計(jì)2017年11月30日通車陜西省緊抓國家新一輪鐵路建設(shè)的機(jī)遇，積極推進(jìn)高速鐵路網(wǎng)建設(shè) ，加速打造以西安為核心的絲路經(jīng)濟(jì)帶上的西部高鐵交通樞紐。目前正在建設(shè)的西安至成都客運(yùn)專線是我國中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，在全長(zhǎng)343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國首條穿越秦嶺、大巴山區(qū)的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個(gè)車站。目前，西成客專48座正線橋梁開工43座、35段路基已開工27段。投資完成189億元，占總投資的42% 。項(xiàng)目建成后， 1小時(shí)就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個(gè)小時(shí) 。計(jì)劃2017年的11月30日通車試運(yùn)營。除了加速建設(shè)中的西成客專、寶蘭客專外， “十三五”期間陜西省還計(jì)劃建設(shè)西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經(jīng)開通運(yùn)營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全...陜西省緊抓國家新一輪鐵路建設(shè)的機(jī)遇，積極推進(jìn)高速鐵路網(wǎng)建設(shè) ，加速打造以西安為核心的絲路經(jīng)濟(jì)帶上的西部高鐵交通樞紐。目前正在建設(shè)的西安至成都客運(yùn)專線是我國中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，在全長(zhǎng)343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國首條穿越秦嶺、大巴山區(qū)的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個(gè)車站。目前，西成客專48座正線橋梁開工43座、35段路基已開工27段。投資完成189億元，占總投資的42% 。項(xiàng)目建成后， 1小時(shí)就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個(gè)小時(shí) 。計(jì)劃2017年的11月30日通車試運(yùn)營。除了加速建設(shè)中的西成客專、寶蘭客專外， “十三五”期間陜西省還計(jì)劃建設(shè)西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經(jīng)開通運(yùn)營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全省“米”字型高鐵動(dòng)車網(wǎng) 。2014年，總規(guī)模1100公里涵蓋13條線的關(guān)中城際鐵路網(wǎng)也全面啟動(dòng)建設(shè) 。打造以大西安為核心，寶雞—西安—渭南為主軸，覆蓋整個(gè)關(guān)中城市群，輻射延安、寶雞、陜南的“三環(huán)八輻射”城際鐵路網(wǎng)格局。