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大客機為什么難,而人的遺體難發現

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【大客機為什么難,而人的遺體難發現】東航墜機 ， 為什么飛機殘骸能找到 ， 但人的遺體卻很難找到？飛機從八九公里的高空幾乎垂直墜落 ， 要找到飛機殘骸并不容易 。人體如何承受如此巨大的沖擊力？據廣西藤縣救援前線消息 ， 搜救中還發現了一些“人體組織” ， 大量“空難”人員隨飛機插入地下20米深處 。
東航飛機墜毀 ， 為什么飛機殘骸能找到 ， 而人的遺體難發現？
東航飛機墜落 ， 為什么飛機殘骸能找到 ， 而人的遺體難發現呢？東航“空難”令國人悲哀不已！我深深地哀悼！但愿您們安息吧！如此話題甚是沉重！令人淚流滿面矣！飛機從八九千米的高空幾乎垂直墜落 ， 插入泥土之中！能找到飛機殘骸亦屬不易 ， 人的身軀乃血肉凡胎 ， 怎么能承受如此巨大的沖擊力??！詛咒“空難”！據廣西藤縣救援前線報道 ， 搜救中亦找到一些“人體組織” 。
此乃巨大的沖擊力所致 ， 大量的“空難”人員已隨飛機一道插入到了地下二十來米的深處 。人之軀體無法承受如此巨大的沖擊力 ， 人無完尸矣(悲痛欲絕)！金鋼之身的飛機亦只留下“殘骸” ， 何況人乎？人間悲劇“空難”為最！它的危害性無與倫比！“空難“的慘烈程度讓人魂飛魄散聞風喪膽！但愿人間“空難”到此為止！哀悼所有“空難“人員的不幸逝世！逝者安息吧！ ， “天堂“里定然不會有“空難“！ ， 
為什么直升機很難飛上高原？
直升機是20世紀發明的一種非常獨特的飛行器 ， 可以垂直起降 ， 對起降場地要求非常低 ， 可以實現空中懸停 ， 同時擁有較高的飛行速度和機動性的飛行器 。在我們航空界 ， 直升機其實和飛機有區別 ， 更不能將直升機稱之為直升飛機 ， 按照航空領域的定義 ， 飛機指的是由機翼產生升力 ， 推進裝置產生推力的飛行器 。而直升機指的則是由旋翼產生升力和推力 ， 可以垂直起降的飛行器 ， 
所以說 ， 直升機和飛機是兩個概念 ， 或者可以說 ， 直升機不是飛機 。為什么直升機會難以飛上高原呢？這主要是直升機的飛行原理和發動機的緣故 ， 目前世界上直升機常用渦輪軸發動機 ， 也是噴氣式發動機的一種 。渦輪軸發動機其實和渦輪風扇發動機原理類似 ， 只是將原本的風扇 ， 改成了直升機旋翼 ， 渦輪軸發動機也擁有和普通渦輪風扇發動機一樣的進氣道 ， 壓氣機 ， 燃燒室和尾噴管等燃氣發生器 。
其工作原理是進氣道吸入空氣 ， 經過多重渦輪壓縮 ， 進入燃燒室和一定比例的航空煤油混合并劇烈燃燒 ， 由高溫高壓氣體驅動核心機高速旋轉 ， 同時渦輪軸帶動旋翼高速旋轉使直升機起飛 ， 直升機的飛行原理其實和飛機差不多 ， 利用的也是流體流速快的位置壓強小的原理 ， 讓空氣產生壓強差 ， 從而產生升力 ， 當升力大于直升機重力的時候直升機就起飛了 。
當直升機停在地面上的時候 ， 使用復合材料制造的旋翼會處于下垂狀態 ， 當發動機開啟 ， 旋翼高速旋轉時空氣流過槳葉上表面 ， 流管變細 ， 流速會加快 ， 當流過下表面的時候 ， 流管變粗 ， 流速下降 ， 上下表面產生速度差 ， 于是產生向上的升力 。直升機的升力大小由旋翼轉速決定 ， 而旋翼的轉速快慢則由發動機功率輸出決定 ， 高原是高海拔地區 ， 和平原地區相比 ， 地形更為復雜 ， 空氣密度更低 。

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