小米接手恒大汽車的可能性有多大？
【這10000家網紅店你都沒打過卡 小米球形輪汽車圖片報價】個人認為沒有可能，恒大汽車的主要資產就是南沙工廠和幾款在研的車型 。先說南沙工廠，首先設備都是國外最貴的，小米接手要改造吧，還只能找原廠家改 。同時玻璃幕墻等視覺效果好，導致運營起來能源成本很高 。應該說參觀性大于實際的生產經濟性 。再說幾款車型，這幾個車型都是外包給國外工程公司做的，如麥格納，EDAG等，就是花錢買的車型，這些車型可能和小米對車的市場定位不一致，小米為什么不自己直接找工程公司重新開發(fā)呢，反正都是買的，如果恒大有自己完整的開發(fā)能力那還能說小米買的是公司的開發(fā)能力，可以按自己的車型需求開發(fā) 。
電影《流浪地球》里礦車的球形方向盤有什么優(yōu)點？
可以說未來車子設計成這樣是絕對失敗的，不僅沒有什么科技感，甚至和現在的礦山運輸車的科技含量都有巨大的差距 。不過既然是科幻片又是國人第一次搞出來的大制作科幻電影我們也還是要更多的去懷著包容一些的心態(tài)去看 。看完影片后我一點沒有激動的感覺，但也并不想吐槽，我覺得中國目前拍科幻電影能達到這個水準算是不錯了 。只不過和現在的經濟下滑，中國制造之前的夸大宣傳形成了比較大的反差，多少會激起內心一絲反感的情緒 。
車子設計成這樣我覺得主要有兩個原因，一個是電影預算的問題，要么片尾也不會打上特別感謝：吳京 這句話了 。所以車子的內部設施一看就是工業(yè)時代的產物，但我們現在都已經進入互聯時代，現在一輛國產電動汽車的人機交互界面和操作集成都要比這個電影道具不知先進了多少 。這個道具的設計參考了一些飛機的布局，油門推桿、座位的布局，主副駕駛控制，所以它基本上是一個上世紀八九十年代的工程機械和民航客機的結合體 。
國產影視劇在表現汽車領域的作品是還是比較缺少這方面更為專業(yè)的人才，韓寒導演的《飛馳人生》能看出在這方面有了明顯的進步 。但這部片子無論是車子的物理學反應還是到魔法球一般的方向控制確實真的很魔幻，我覺得宏大的行星之間關系我們可以接受那種腦洞大開，但對于地面行駛的車輛最好還是不要過多的違背物理規(guī)律和常識，因為稍微懂的汽車理論和駕控能力的人都會覺得表現的有些low了 。
這種車輛雖然體積很大，但現在的技術也完全可以讓它非常易于駕駛，車并不是越大越難開，而從影片中演員還念叨了擋位離合器，更印證了這是一臺機械時代的產物，起步橫沖直撞看出還屬于是那種操控感極度模糊，動力非常突兀難于操作、精密度不高的原始機械 。當然里面還有很多細節(jié)比如車載無線電臺、面板的一些開關細節(jié)就不一一探討了，總之車子在這種片子中還是屬于我們有能力進一步提升細節(jié)的部分，倒也算不上是什么硬傷，我們的科幻片也只能算是剛剛起步，一些電腦特效的制作差距很容易縮小，但細節(jié)的把握還是需要時間和功夫的，祝中國的科幻片越來越好，也希望我們能多一些腳踏實地，多一些低調，不要搞得好像我們已經是地球最強，肥大并不是強大，體重并不等于質量，這樣會造成和現實過大的反差，韜光養(yǎng)晦依然適合我們現在這個時代 。
從曾經的小米手機到現在的小米汽車，“米粉”會買雷軍的賬嗎？
謝邀！首先來說的話，其實小米汽車還是一個沒影的事情，網上所傳的消息不過是小米和奔騰合作的定制版本而已，并不是小米所造的汽車 。其實汽車工業(yè)相比于手機來說難度還是非常大的要協(xié)調的，元器件包括供應鏈比起手機要更復雜 。而這里面又包含著一些所謂的核心技術，手機里有完整的供應鏈不同的是，汽車的某些核心技術必須是廠商自己來研發(fā)的，否則做出來的產品就是不倫不類 。
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