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F104戰斗機,f104( 二 )

云知道戰斗機


他們甚至還給中東國家們編寫過如何駕駛米格-21打以色列的幻影3的指導書，有意思的是這份指導書被以色列摩薩德獲取，然后轉交給法國作為幻影系列戰斗機改進意見，而在法國又被蘇聯情報機構獲取，然后蘇聯又給印度想讓他如何打巴基斯坦的幻影3 。而從技術角度分析的話，F-104設計時又很大局限性，當時超音速風洞還沒有造出來，所以F-104的氣動研究手段非常像“毛子” 。
洛克希德·馬丁公司臭鼬工廠是搞來一大堆陸軍火箭彈，裝上各種氣動彈翼然后一個個的打到天上，觀察軌跡來超音速情況下判斷各種氣動布局的利弊，以至于F-104整體看上去也很像一枚“人操火箭彈” 。整體翼展非常小，機翼面積只有18.2平方米，翼載荷非常大，最高達到驚人的1022千克/平方米；機翼極薄，可以削土豆和卷心菜，低速升力系數非常低 。
從而導致F-104優缺點非常明顯，直線加速性能和爬升都非常出色，低速性能、低空性能以及水平盤旋機動能力都非常之差 。▲F-104機翼切卷心菜相比較下，米格-21性能則要均衡的多，機翼面積23平方米，翼載荷426千克/平方米，要比F-104出色的多 。他更多的是依靠后掠角達到60°的三角翼，來減少超音速飛行誘導阻力，弊端要比F-104的奇葩思路少的多 。
另一方面米格-21還有一項非常BUG的性能，那就是鬼畜的滾轉能力，0.9馬赫高亞音速情況下，滾轉速率可以達到235°/秒，即使在1.95馬赫速度情況下，依然可以做出151°/秒的滾轉速率 。在二代、二代半戰斗機年代，戰斗機超視距能力差，攻角性能普遍渣渣的情況下，想要抓住米格-21是幾乎不可能的事情 。越戰時美軍被米格-21的頻頻發動掠襲并一擊脫離戰術打的滿頭包，從以色列那邊搞來米格-21-F13掌握其性能后，想出來來的解決之道也不過是高-低空層層掩護戰術，在低空編隊后上方高空再布置一隊，前面低空編隊被米格-21掠襲后不進行追擊而是馬上爬升，后上方高空編隊發動俯沖攻擊，低空編隊爬升后進行下一輪俯沖 。
▲越戰時期，米格-21一度和美軍F-4打出將近1比1的交換比，美軍這邊不僅體系優勢，而且可以說是五星精英飛行員，而越南這邊不過是放下鋤頭沒幾周的猴子 。再加上米格-21的廉價性和易生產，所以當時美國一度哀嘆，要想擊敗米格-21比斯，唯一辦法就是也生產這種機型 。如果說F-104有什么優勢的話，那么就是他采用兩側進氣的方式，機首雷達布置上要比首部進氣的米格-21富裕的多 。
早期米格-21只帶了部雷達測距儀，米格-21比斯型開始裝了雷達，但是探測距離只有30公里，而米格-21家族中第一個擁有全天候作戰能力的則是80年代后期我們改進出的殲-7M，通過加裝英國和意大利的西方航電設備來實現 。而F-104一開始就裝有雷達，早期型號探測距離32公里，后期型號探測距離可以達到64公里，而1968年洛克希德·馬丁為意大利研發生產的F-104S，更換了雷達，可以發射AIM-7麻雀中距離空空導彈，擁有超視距攻擊能力 。
被稱為“飛行棺材”，“寡婦制造機”，F-104為何如此“優秀"？
我是薩沙，我來回答 。F-104的失事率非常高：F-104的高墜機率使其有“寡婦制造機”、“有人導彈”、“飛行棺材”等美稱 。墜機率為：西德32%，荷蘭31%，比利時37%，意大利37%，加拿大45%，日本15%，臺灣46% 。如此高的墜機率相當可怕 。究其根本在于兩點：第一，F-104是美國最早的超音速高空截擊機 。
因為是第一種型號，設計上有偏頗的部分 。在當年，面對蘇聯的高空高速轟炸機，美國人心驚膽寒 。為了對付這種可怕的敵人，他們研發了F-104 。F-104的目的很簡單，就是高空高速的截擊機 。大家很少有人知道，高空高速截擊機的重要性 。中國大陸很長一段時間，領空幾乎是敞開的 。美臺的高空高速偵察機肆意飛行，因我軍缺乏高性能的截擊機，飛不了這么高，也飛不了這么快，根本攔截不了 。

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