現在電動車行業生意不好做 。想選擇這個行業，就要認真去做 。首先你要了解一些電動車維修技術 。如果你的修復技術好，你可能在這個行業做得更好 。如果你的修復技術還沒有到家，進入這個行業風險很大 。僧多粥少，生意散 。早期電動車行業增長迅速，但維修服務相對空白，進入門檻低 。很多人看到了這個商機，學了一些小門小巷之后，就入行賺錢了，就造成了一個電動車專賣店67個維修店的局面 。
開店賣電動車怎么樣？
現在電動車行業生意不好做，如果你想選擇這個行業，那你要必須認真去做，首先你要懂得一部分電動車修理技術，假如你的修理技術很好的話，也許在這個行業還好做一點，如果你修車技術還沒有到家進入這個行業風險是很大的 。如果你真的想做這個行業，那你必須先準備一套實用的修車工具 。工具投資錢也不是很多一般情況下，一套工具和修車設備投資下來也就一年萬塊錢 。
在三四線城市做維修電動車，摩托車行業前景怎樣？
前段時間，市場大規模整頓電動車維修店的消息引起了熱議，不少地區直接要求維修師傅們全部關門轉行，手段殘酷令人咂舌 。按理說，近3億輛的社會保有量催生出更多的售后服務，但是越來越多的修車師傅表示，維修生意面臨新情況不好干！一新國標出臺，監管更加嚴格很多地區出臺相關文件解釋，做維修服務的店鋪都是未經許可擅自從事相關維修改裝工作的，屬于違法經營必須取締！同時，維修店還被定義為翻新窩點贓車收購的主要途徑，必須加強監管！二僧多粥少，生意分散早先，電動車行業快速生長期，但維修服務相對空白，準入門檻低，很多人看準了這個商機，學習了一些小門小道便入行賺錢，導致后來一條電動車專賣店67家維修店的局面 。
三免費維修，搞死修理店很多電動車專賣店打出很多免費服務項目，譬如可享受24項終身免費服務等等，雖然提高了客戶口碑，但事實上，免費服務會把用戶慣壞了！不少用戶把這些免費視為一種習慣，這讓越來越多靠手藝吃飯的維修師傅，陷入尷尬的境地！四人工越來越貴，收費越來越賤有很多修車師傅翻譯，干了幾年對電動車維修深有感觸，現在人工越來越貴，修車收費卻越來越賤，不少同行還不把技術當服務，一味拼價格，最后連維修電動車換電池都砸價格，賺不到錢，以后談何發展？五惡性競爭，被同行擠死電動車換電池是很多維修店利潤的主要來源，前幾年一般換電池最少都能落得一組舊電池作為利潤，換48V12AH電池一組利潤空間能夠100出頭，換48V20AH電池一組利潤空間能夠200出頭，但是現在很多地方現在換電池利潤空間只有10-20元/組，同時由于廢電池價格近年來連續下跌，換電池利潤空間如果不保持好甚至有虧本的風險 。
修電動車是否掙錢？
【做電動車生意怎么樣,修電動車是否掙錢】現在自己開店修電動車掙錢嗎？有什么建議嗎？首先說一下我自己 。本人從事維修行業10年 。從最初一萬塊錢的創業資金，一個20平方的店鋪，到今天300平方的店鋪，中間用了10年 。其實前幾年修摩托車還是比較賺錢的 。電動車普及后，修電動車主要是服務態度 。電動車和摩托車的保養還是有區別的 。電動車的維修主要是換輪胎換電池 。還有剎車片，電機、控制器這種經常磨損的配件，只要你平時在山區沒有這么大的配件，一年也換不了幾次 。2015年修電動車的時間是最好的紅利期 。記得當時帶了三個徒弟，每天還是忙不過來，平均每天能有500塊的收入 。后來在2018年，各大商家都有電動車以舊換新 。我們很多五年以上的車都去了廢品收購站，所以我們修電動車的生意直接降到了每天200元左右 。現在電動車淘汰的太快了 。很多人五年都不騎車況好的車，所以現在電動車不好修 。建議你目前不要開店 。畢竟這個行業的紅利期早已結束 ?，F在日均收入在200元的話，還不如工作一個月后再工作 。
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