音響改裝，學汽車音響改裝怎么樣找工作好找嗎工資怎么樣 _音響

1，學汽車音響改裝怎么樣找工作好找嗎工資怎么樣對喜歡音響改裝的來說非常好有本事工作不難找工資的話要看技術了

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3，汽車改裝音響魔雷和詩芬尼哪個好詩芬尼好好點詩芬尼好一些，魔雷假貨太多了，改裝出來的效果不滿意摩雷現在假貨太多了真假混著賣改的1000多摩雷還不如原車我感覺魔雷比較好魔雷假貨那么多，同志們買的時候睜大眼睛額只要是在浙江省的廣東悅聲技術聯盟旗下的店家都可以買到意大利詩芬尼的汽車音響【音響改裝，學汽車音響改裝怎么樣找工作好找嗎工資怎么樣】

4，汽車音響維修安裝改裝好學嗎學好要幾年呀看裝什么樣的了！好的車配置都還不錯了！所以一般都是那些中等的車子搞音響！我干2年了！沒有什么好車子改過音響！下面板的時候要特別注意！維修我們不搞！但是安裝什么的都不難的！一共就那么幾根線在那！裝幾次就會了！關鍵是維修吧！細心最重要！還有就是你師傅是不是肯什么都教你！加油！祝你好運！有點電腦基礎買本書自學就可以了不過大部分音響都有防盜裝置沒有密碼別輕易拆不會是幾年，得看你自己。好學。。好學啊，但是要用心學好學5，別克威朗想改裝一套汽車音響哈曼卡頓的怎么樣真正的哈曼卡頓后裝市場是沒有的，其實有這個預算去改裝專業汽車音響是ok的，或許更有針對性能對音樂風格偏好調音。至少不要去冒這個險了，湖南地區可以到長沙車改坊汽車影音到店試聽感受哦。你好！真正的哈曼卡頓后裝市場是沒有的，其實有這個預算去改裝專業汽車音響是ok的，或許更有針對性能對音樂風格偏好調音。至少不要去冒這個險了，湖南地區可以到長沙車改坊汽車影音到店試聽感受哦。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。朋友，你是來搞笑的嗎？哈曼卡頓是專門為汽車廠家生產前裝音響的，并不生產改裝音響，別上當了！你如果想改哈曼的音響，可以試試同屬哈曼旗下的JBL 。我前段時間換了一個GTO609C+GTO629+CLUB704殿堂級四門功放套裝，這套GTO的新品喇叭，搭配了功放以后，效果好的沒話說，人聲清晰，辯識率高，音質醇厚，干凈清脆，真的是墻裂推薦！6，音響煲機是什么意思煲機”一詞源于Hi－Fi音響領域，英文名字是“run in”，這個詞組被最早接觸發燒音響的港粵人翻譯過來時，打上了深刻的地域烙印：用烹調方法中的“煲”字來形容音箱經過長時間的放音后音質發生變化的過程其實是挺形象的，聽著自己喜愛的音箱經過一段時間的“磨合”之后發出圓潤美妙的聲音，確實就如同文火慢燉煲出的靚湯一樣。煲箱的方法有兩種：1、最常見的就是有規律的播放音樂，這個音樂可以是自己熟悉的音樂，也可以是一些專用的“煲機碟”（如著名的《Burn-in CD》和《黑毒》），很多有經驗的燒友是不會拿一些錄音很變態的曲目去折磨自己的愛機，更多的是拿一些全頻分布比較均勻的CD去播放，音量一般都比較適中，每天的播放時間也比較有規律，經過一段時間后，音質就會有一定的改善。2、對于那些沒有特殊情況的用戶，推薦這種最自然安全的方法，盡管耗費的時間可能長一些。最常見的兩款煲機碟《Burn-in CD》和《黑毒》還有一種煲機的方法就是播放專業的訊號碟，讓音箱在短時間內迅速“老化”，達到均衡音質的目的。這種方法耗時短，但危險系數也比較大，操作不慎就極有可能損害硬件，造成不必要的損失。現在流行的煲箱軟件，其實就屬于這種方式，通過軟件中的信號發生器輸出單音頻來減少音響阻尼系數，進一步達到改善音質的作用。為什么有這么多的網友熱衷于煲機（筆者特指煲音箱）呢？因為很多新購進的音箱聲音都有干澀發緊的現象：高音刺耳、低頻下潛不深。這主要是動圈揚聲器沒有進入最佳狀態造成的，所以煲箱的重點在于揚聲器（這與煲耳機主要煲振膜有些相似），揚聲器發聲是由折環、振膜、音圈、定心支片、磁鋼等協調作戰引起的，煲箱的過程就是讓這些元件磨合的更加緊密，進一步影響到整個揚聲器的某些參數，達到改善音質的目的。關于煲音箱的事情，這里面有一個關鍵問題在于：某些音箱到底有沒有“潛力”去煲？普通的2.1音箱，尤其是那些低價位的裝機2.1音箱，煲與不煲其實都沒有什么意義，那些音箱采用的單元及電器元件可提升的空間非常小，在多媒體音箱領域，真正有意義的煲箱其實是特指中高端的2.0音箱，對這一點相信很多用戶都有感受。嚴格來說，煲機其實就是對音箱的一種熱身然后讓其性能回歸到真實水平的一種過程，所以不要指望煲機會給音箱帶來什么“脫胎換骨”的變化，它對音質的提升非常有限，但對于某些別有用心的廠家來說，他們巴不得把煲機夸大化、萬能化，為了掩飾自己產品音質差的問題，煲機這時候就成了一根救命草。所以廣大網友要理性看待煲箱，不要過分迷信煲箱。新的耳機，許多人都發現耳機需要煲一些時候才更好聽。但是絕不能用大音量，大動態或是電子音樂唱片，實際上煲耳機和汽車的磨合是一個道理，慢慢地磨合才會使機械部分<振動部分就相當于機械部分>得到最好地磨合，狂煲對耳機一點好處也沒有，煲不好的話音圈都可能會變形。因此文火慢燉才有滋味，一般情況下，只要使用就是在煲耳機。但有點就是，要使用耳機達到最好最佳狀態，必須有一個科學的煲。那就是：一般用測試碟連續用30－40％的音量連續播放12－24小時<fm音樂臺也可以>休息一天然后有選擇連續播放不同風格的cd,5－10個小時<包括人聲，交響，電子樂，流行和av現場>，接下來選擇你最喜歡的cd用較大的音量<你能接受的最大音壓>試1－2個小時，最后恢復中等音量播放柔和的音樂<比如斑得瑞和鋼琴曲>5小時，基本上煲耳機過程完成，之后耳機的聲音應該是相對正常的。一般新買回來第一周都是煲機的時間，一個月下來相對耳機的聲音已經95％都發揮了，用了6個月（平均每天2個小時）的耳機是煲的最佳狀態。pt700目前還沒有公開發售官方的消息。但是魅族為x3和e3用戶免費定做了pt700，只要您是e3或者x3用戶，您就可以到魅族論壇跟帖到一級代理處領取pt700 。煲機”一詞源于Hi－Fi音響領域，英文名字是“run in”，這個詞組被最早接觸發燒音響的港粵人翻譯過來時，打上了深刻的地域烙印：用烹調方法中的“煲”字來形容音箱經過長時間的放音后音質發生變化的過程其實是挺形象的，聽著自己喜愛的音箱經過一段時間的“磨合”之后發出圓潤美妙的聲音，確實就如同文火慢燉煲出的靚湯一樣。煲箱的方法有兩種：1、最常見的就是有規律的播放音樂，這個音樂可以是自己熟悉的音樂，也可以是一些專用的“煲機碟”（如著名的《Burn-in CD》和《黑毒》），很多有經驗的燒友是不會拿一些錄音很變態的曲目去折磨自己的愛機，更多的是拿一些全頻分布比較均勻的CD去播放，音量一般都比較適中，每天的播放時間也比較有規律，經過一段時間后，音質就會有一定的改善。2、對于那些沒有特殊情況的用戶，推薦這種最自然安全的方法，盡管耗費的時間可能長一些。最常見的兩款煲機碟《Burn-in CD》和《黑毒》還有一種煲機的方法就是播放專業的訊號碟，讓音箱在短時間內迅速“老化”，達到均衡音質的目的。這種方法耗時短，但危險系數也比較大，操作不慎就極有可能損害硬件，造成不必要的損失。現在流行的煲箱軟件，其實就屬于這種方式，通過軟件中的信號發生器輸出單音頻來減少音響阻尼系數，進一步達到改善音質的作用。為什么有這么多的網友熱衷于煲機（筆者特指煲音箱）呢？因為很多新購進的音箱聲音都有干澀發緊的現象：高音刺耳、低頻下潛不深。這主要是動圈揚聲器沒有進入最佳狀態造成的，所以煲箱的重點在于揚聲器（這與煲耳機主要煲振膜有些相似），揚聲器發聲是由折環、振膜、音圈、定心支片、磁鋼等協調作戰引起的，煲箱的過程就是讓這些元件磨合的更加緊密，進一步影響到整個揚聲器的某些參數，達到改善音質的目的。關于煲音箱的事情，這里面有一個關鍵問題在于：某些音箱到底有沒有“潛力”去煲？普通的2.1音箱，尤其是那些低價位的裝機2.1音箱，煲與不煲其實都沒有什么意義，那些音箱采用的單元及電器元件可提升的空間非常小，在多媒體音箱領域，真正有意義的煲箱其實是特指中高端的2.0音箱，對這一點相信很多用戶都有感受。嚴格來說，煲機其實就是對音箱的一種熱身然后讓其性能回歸到真實水平的一種過程，所以不要指望煲機會給音箱帶來什么“脫胎換骨”的變化，它對音質的提升非常有限，但對于某些別有用心的廠家來說，他們巴不得把煲機夸大化、萬能化，為了掩飾自己產品音質差的問題，煲機這時候就成了一根救命草。所以廣大網友要理性看待煲箱，不要過分迷信煲箱煲機，通俗一點就是在使用過程中老化，與機動車磨合有點類似的。音響在出廠前，廠家只做指標性的測試與基本老化測試，過程簡單。而在家用的狀況下，音量與各種參數都可能會用到，比如看大片時為了追求5.1的效果，可能會將音量開得比較大，這時，音響的使用功率就會提高，電路的電流承載就會提高，音箱的承載也會提高，喇叭音圈的行程也會增加。而這些實際的動作，在音響出廠前不可能是全部做到測試的。個人建議煲機方法：如果新買回功放與音箱，建議接上音源后，連續開機使用，音量可以是每天遞增一點（意思是今天音量開到20%，明天音量開到25%，逐漸遞增）。音源最好是選擇平靜型-大動態型-平靜型，輪回播放。當然，以不擾民為前提。連續使用2-3周后，整套音響的效果肯定會比新的好。7，汽車音響改裝知識汽車音響改裝概念汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的“發燒”需求。space請點擊輸入圖片描述汽車音響須知據統計，初級汽車音響改裝的的費用在1000~7000元不等，部分車主在挑選汽車音響時會把價格放在第一位考慮。大多數車主坦言自己在音響方面并不算是“發燒友”，他們更希望花點小錢去改善一下車內的音場環境和音效質感，于是在選擇汽車音響或者改裝店時往往“什么便宜選什么” 。但是，“一分錢一分貨”不是沒有道理的。正常情況下，商品的價格會和商品的功能及其特性成正比，車主必須在明確自己需求的同時考慮合理的價格，才能買到質高價廉的汽車音響產品。值得一提的是，為了保障行車安全，把車內設備的干擾降到最低，大家都會對車載設備要求更高，所以性能不錯的車載音響會比家用音響更貴。世界知名的汽車音響品牌有：Dynaudio（丹拿）、Harman/Kardon（哈曼卡頓）、Burmester（柏林之聲）、BOSE（博士）、Bowers & Wilkins（B & W）、Bang & Olufsen（B & O）等。space請點擊輸入圖片描述為什么要改裝汽車音響眾所周知，城市交通擁堵會讓司機一直處于精神緊張狀態，疲勞困乏增加行車危險性，悅耳動聽的音樂能有效放松緊繃的神經。汽車市場競爭日趨激烈，廠商在外形和動力性能上加大了研發成本，成本控制壓力下，原車的音響首當其沖：原車音響系統在生產開發環節，不重視不專業，追求低成本，結果導致音效不佳。好馬配好鞍，美妙的樂曲需要高品質的音響系統及喇叭承載，改裝原車音響是非常必要的。汽車音響改裝步驟1、清楚自己喜愛的音樂風格部分車主認為，品質好的音響一定適合所有風格的音樂，其實不然。音樂具有特殊性，汽車音響生產商會對應不同的音樂風格生產出不同類型的喇叭。比如“瑞典德利仕（DLS）”的R6.2喇叭就有超強的音質還原能力，人聲演繹十分純正，而同一品牌的RM6.2喇叭則更適合演繹大動態音樂，因為它的中低音表現能力強，穿透力也足。所以您必須清楚自己究竟喜歡什么樣的音樂，這對汽車音響改裝來說非常重要！space請點擊輸入圖片描述2、一切從實際出發，實事求是俗話說得好，“多大的腳就穿多大的鞋”，汽車音響改裝也是如此。2000元可以改裝一套車載音響，50萬也可以改裝一套車載音響。車主要根據自己的實際情況對愛車進行改裝升級，量力而行，千萬不能為了所謂的虛榮心給自己太大壓力，這就得不償失了。3、選擇正規專業的汽車音響改裝店其實國內大部分的汽車音響改裝都是在汽車美容店或者汽車裝飾品銷售店里進行，那里的技師基本上沒有什么改裝經驗。他們往往會向車主過度宣傳相關器材以及產品，讓原本對汽車音響改裝一知半解的車主以為這就是“全部”了。其實，音響的改裝過程包括很多步驟，車主可以從以下方面判斷自己找的汽車音響改裝店是否正規專業：1、改裝技師是否真正想了解您的需求2、改裝技師是否了解聲音的特性3、隔音施工是否嚴謹，施工后是否會有異響4、線材的選擇和保險的是否合理搭配5、喇叭的安裝工藝是否精湛，是不是無損安裝6、有沒有進行專業的音響的調試7、改裝后是否影響汽車質保即使是相同的汽車音響產品，由不同的技師安裝，也可能會有不同的效果。可見，挑選一個正規專業的汽車音響改裝店是多么的重要！小編的建議是，車主在選擇改裝店之前最好想辦法提前查看不同客戶對該店的評價，或者親自到店里看一下商家的施工流程，做到心里有數，省去不必要的麻煩。space請點擊輸入圖片描述車輛噪音的產生聲音是由振動產生的，車輛在行駛過程中會產生很多的震動。發動機會產生震動、排氣管會產生震動、車身與空氣摩擦會產生震動，甚至輪胎與地面摩擦所產生的震動也會通過懸掛傳遞到車內，以上種種都會形成噪音。可怕的是，如果車身上的某些部件的固有頻率和這些震動源發出的頻率剛好重合，那就會產生共振（共振是讓車輛提前老化的重要原因之一），而共振之后又會產生更大的噪音。space請點擊輸入圖片描述汽車隔音的概念及原理汽車隔音產品是由一群美國汽車音響愛好者在20世紀80年代末集體開發的，為的是能夠更好地、更細致地享受到汽車音響帶來的樂趣。這些汽車隔音產品不僅能幫助車輛在行駛過程中降低所產生的噪音，還可以提升汽車音響的音壓和音色，可以說是一舉兩得了。不過，有利也有弊。對車輛進行隔音改裝會增加其油耗和重量，車窗的排水功能也會受到一定的影響，導致車門板更容易生銹。一般情況下，只要做到減少震動或者吸收聲音就可以達到隔音降噪的目的，目前有四種比較流行的處理方法。第一，通過止震板增加車體的阻尼系數，在音源上降低噪音。第二，用吸音棉吸收噪音。改裝技師通常會把這兩種方法結合使用，即是先為車體上貼一層止震板，再在止震板上貼一層吸音棉（吸音棉在有腔體的地方效果比較明顯）。改裝技師可能也會把一種叫“低頻王”的混合材料直接鋪設在汽車底盤上，起到降低低頻噪音的作用。space請點擊輸入圖片描述第三，改裝雙層隔音玻璃，直接隔絕車外的噪音。汽車隔音玻璃通常選用的是雙層復合結構的夾層玻璃，而夾層玻璃中間的隔音阻尼膠（膜）則起到了弱化聲音傳播的作用，能直接有效地隔絕車外噪音。大家熟知的別克君越，凱迪拉克ATS-L等豪華車型都采用了雙層隔音玻璃設計。最糟糕的是，大部分的汽車隔音玻璃都是專車專用，很難在市面上買到。第四，更換舒適靜音輪胎，降低胎噪。原車配的輪胎，通常會綜合考慮成本、抓地力、油耗及耐用性，舒適及靜音不一定能兼顧到，特別是一些運動胎及防爆胎，胎噪堪比搖滾演唱會現場，直接更換一套靜音舒適的輪胎，是減少噪音最有效的辦法，不同品牌的靜音輪胎原理基本相同，就是利用對輪胎的花紋、結構和材料的特殊設計來降低胎噪。市面上比較優秀的靜音輪胎有：固特異御乘II代、德國馬牌MC5/CC6、倍耐力新P7、米其林浩悅3ST等等。靜音輪胎通常胎面較軟，相比運動輪胎，抓地表現弱一點，壽命短一點，油耗也會略微增加一點space請點擊輸入圖片描述汽車隔音步驟系統的汽車隔音處理一般包括減震、降噪和密封三個步驟，只做擋火墻是達不到較好的隔音效果的。絕大部分的噪音是通過汽車的懸掛系統、后備箱、底盤以及車門等部位傳入車內的，所以第一步要先對四個車門和后備箱進行減震處理，然后再依次完成車底板、引擎倉以及車頂的減震處理。第二步，對全車進行吸音降噪處理。第三步，對車身內部進行密封處理。需要注意的是，在對車身內部進行密封處理時不要過度密封。車體密封工程是降低由外向內傳播的噪音的基礎工程，過度密封會造成車內缺氧，對車主的身體造成危害，所以改裝技師應在保持車體良好密封性的同時使車內氣壓保持平衡。一般的隔音工程能使噪音下降2-3分貝，選用好的隔音材料能使車內噪音下降5-8分貝，在最好的情況下，甚至能下降13分貝。如果施工人員告訴您，他們在完成隔音處理后能使噪音下降20分貝，那您就要想想自己是不是被忽悠了。space請點擊輸入圖片描述隔音材料的挑選止震板分為兩個部分，分別是鋁箔和膠層。正品膠層會由環保材料制成，次品則由瀝青代替。正品膠層的材料大都是丁基橡膠，溫度對其狀態的影響非常小，保質期內它會維持像橡皮泥一樣的狀態。反觀瀝青，溫度對其狀態的影響非常大。溫度低時看似沒有什么問題，但溫度高時，瀝青會直接融化并揮發出各種有毒氣體，絕對不適合在車內使用。因為瀝青價格低廉，正常室溫下的形態又非常接近橡膠，所以部分無良廠家會制造劣質膠層以次充好，混淆客戶的視聽。有什么辦法辨別材料的真假呢？小編現在就教您！方法一：撕下一小坨膠層并在手中揉捏。如果是瀝青的話，您的手會留下很難去除的污漬，如果是丁基橡膠，您的手依舊會干干凈凈。方法二：撕下一小坨膠層然后用火燒一下。瀝青的狀態十分不穩定，遇到高溫便會立即融化，所以次品膠層在遇到火燒時會助燃并且逐漸化成液體。如果是丁基橡膠，需要持續一段時間的火燒狀態它才會自己燃燒起來，并且不助燃。汽車音響改裝誤區誤區一：數據至上，喇叭的瓦數越大越好小編發現，很多車主的汽車音響改裝概念是，喇叭的瓦數越大越好。其實吧，沒有最好，只有最適合。為什么這么說呢？一方面，95%的原車都是沒有獨立功放的，也就是說，車上的喇叭單元是靠主機內功率較小的集成功放來驅動的。而原車的主機分為CD和DVD兩種（也有配MP5的，姑且歸類為DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以內，DVD的峰值功率一般都在50W以內，額定功率的話，兩者一般都在20W左右。一般情況下，改裝師會建議所選功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改裝喇叭的功率基本上都從40W起步（喇叭的額定功率定義是——喇叭能持續承受的功率。注意，是持續承受，而不是持續需要）。現今市場魚目混珠，不少知名品牌都吹噓其喇叭額定功率達到90W（如下圖），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦數越大越好”這個思維來配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要專用設備（DSP）帶動，否則根本發揮不出它應有的水平。除此以外，小編還得提醒各位車主一句，很多產品所標的功率其實都是假的。商家們都知道“功率越大，價格越高”，利用車主“數據至上”的心理，標注高于實際的功率能讓他們賺取更多的利潤。space請點擊輸入圖片描述另外，喇叭還有一個非常重要但經常被忽略的參數——靈敏度（靈敏度達到90db的喇叭可以算是優質喇叭）。這才是初級汽車音響玩家最應該注重的數據，因為靈敏度可以告訴您這款喇叭是否容易被驅動。誤區二：改裝是一件很簡單的事在大多數不了解汽車音響改裝的人眼里，換喇叭就像換手機殼似的那么簡單。原車喇叭螺絲一松，新喇叭往上一裝，搞定！但事實并非如此。基本上所有的原車喇叭都是和原車喇叭墊圈合為一體的，也和門飾板上的導音罩緊密貼合，不可能隨隨便便就能拆下來。在這里，小編為您科普一下正確的喇叭安裝步驟。1、觀察高音是否在門板上，如果不是，就要考慮分頻器安裝在哪里最合適。2、小心地拆下門板，再拆下原車喇叭。3、測量原車喇叭的墊圈高度和直徑，計算新的喇叭需要墊幾個墊圈。如果墊圈不能把新喇叭調整到最理想的高度，就要重新制作與原車門飾板相契合的新的導音罩。4、對墊圈進行防水處理，喇叭需要加裝防水罩。5、確定分頻器的安裝位置，確保能避開干擾。（分頻器里有電感線圈，容易拾取周圍的電磁信號，造成干擾）6、細心地布線接線。7、安裝完畢，用大動態音樂測試改裝后的音響有沒有共振現象并用相位儀測試相位是否保持一致。汽車音響和家用音響不同，如果沒有正規專業的改裝技術支持，就算是再好的主機、喇叭和功放都沒有辦法發揮出它們真正的實力。誤區三：音響器材越貴越好雖然小編多次強調“一分錢一分貨”，但音響器材也不是越貴越好的。車主應該根據自己的實際情況，結合自身需求選擇器材，量力而行。不因虛榮心就盲目挑選價格高的，也不要因為貪小便宜就一味挑選價格低的。其實對于初級汽車音響改裝者而言，即使是選用了一些知名品牌的音響器材，總體改裝費用也沒必要超過10000元。另外，在正常情況下，安裝音響的施工費會在300-500元左右。如果您選購的汽車音響套裝（包安裝）的總體價格太低，您就要考慮商家有沒有在產品的制造上偷工減料，欺瞞顧客。舉個例子，假如您選購了一套六喇叭兩分頻的汽車音響套裝（包安裝），但它的零售價卻低于900元，那么您踩雷的風險就會很高。誤區四：盲目追求“洋品牌”很多車主都有“洋品牌情結”，覺得國外的品牌一定比國內的好，其實不然。很多優秀的音響產品都是出自國產品牌之手，而且絕大多數的“洋品牌”，其實都是在中國生產的。如今汽車音響市場魚龍混雜，很多小品牌通過某些渠道在國外“鍍一層金”回來，就聲稱自己擁有幾十年歷史，出產了無數優質產品。因為他們知道，利用車主的“洋品牌情結”，即使產品再粗制濫造，也能吸引更多的顧客。無論是國外的品牌還是國內的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位車主不要隨意聽信別人對音響的評價，也不要盲目追求國外的品質，因為每個人對音樂的理解是不一樣的。只有在您親自試聽后，才可以判斷這款汽車音響是否適合自己。space請點擊輸入圖片描述誤區五：被酷炫的產品包裝沖昏頭腦目前，對商品進行過度包裝的現象日趨嚴重，不少包裝已經背離了其應有的功能。耗材過多、分量過重、體積過大、成本過高、裝潢過于華麗都是過度包裝的特點。小編曾經接觸過一款包裝非常高大上的車載功放，木盒外包皮革，猩紅絲絨內襯，高支針織白手套，用藍色絲絨布袋裝著的功放，這樣的包裝讓人感覺產品非常的高檔。但大家仔細想想，為什么廠家要在產品的包裝上下如此大的功夫呢？無非就是想制造噱頭，博取車主對產品第一印象的好感。小編的意思不是說包裝好的產品質量就一定不好，而是車主必須明確自己的改裝目標，正確評估產品性價比，認真試聽音響效果，才可以不被酷炫的產品包裝沖昏頭腦，找到滿足自己音樂追求的音響。列舉了以上種種車主對汽車音響改裝的誤區，就是想說明汽車音響改裝并不是一個單一的環節，更是器材、技術與藝術的完美結合。虛榮心要不得，品質才是硬道理。汽車音響調音的原理汽車音響調音對于汽車音響產品的發揮有著重要的作用，就像一把槍一樣，如果它的瞄準器沒有校準的話，打出去的子彈肯定也是偏的。其實要在車上營造出“皇帝位”，我們要做的就是通過各種軟硬調音手段，讓汽車音響達到左右兩側聽感均衡、聲場聚焦清晰、各個喇叭單元有精準、良好的信號銜接的效果。“立體聲”是如何形成的呢？一方面，需要車上兩組一左一右的喇叭，分別同步地向人的左耳和右耳發出音頻信號，讓人的聽覺神經“聚焦”出一個立體的聲場。另一方面，雖然不同頻段的信號在音樂文件灌錄時都是“渾然一體”的，但在實際播放時，往往會把它們分由多個不同頻段的喇叭播放。因此，想要真實地還原音質，就要精準地把各個喇叭單元在的信號銜接起來。另外，汽車音響的安裝條件要比家庭音響復雜得多，這就大大增加了汽車音響調音技術的難度，也突顯了其重要性。space請點擊輸入圖片描述為什么要進行汽車音響調音家用音響遵循的調音原理，在汽車音響上也同樣適用。但和汽車音響相比，家用音響的調音條件可以說是非常理想了，為什么這么說呢？第一，因為座位的原因，乘客和各個喇叭之間的距離是不一樣的，這就無可避免地注定了乘客對聲音的定位會往左或者往右偏移。第二，在車廂內，喇叭往往只能安裝在A柱、三角位、門板等位置，無法像家用音響一樣保持在同一截面上。這么做不僅容易產生各種共振，還會使喇叭的音質參差不齊，聲音缺乏整體性。汽車音響調音的方法步驟準備工作：1、把主機的所有附加功能恢復成出廠狀態2、把高、中、低音和左右平衡全部置中3、把功放的GAIN（增益控制）設置到MIN（最小值）4、把FILTER(濾波器設定)設置成OFF（關閉）5、把CROSSOVER（截止頻率）設置到MIN（最小值）6、低音炮功放按同樣步驟處理正式調音：1、主機調試打開主機，播放高保真的人聲碟或者低音動態強勁的試音碟，將主機音量調至其最大音量的1/2或3/5，這么做更容易激發出豐滿的低音。space請點擊輸入圖片描述2、前聲場調試先將CHANNEL1/2調至您可以接受的最大音量，再把主機的音量調小，放入一張人聲碟或者低頻強勁的試聽碟，最后將主機音量慢慢調大（比正常音量稍大即可）。完成以上步驟后，您仔細聽聽音響的人聲是否清晰，會不會有鼻音。如果聲音清晰，低頻清脆有力，彈性十足，沒有“嗡嗡”聲，那恭喜您，您的前門隔音減震效果基本滿分了。在這種狀態下，您的前門中低音會發揮出最佳的水平。3、功放調試“共振”一般出現在主機音量調大時，它不僅會抵消很多細節，使聲音失真，還會削弱低頻的彈性，我們可以通過功放上的CROSSOVER(截止頻率)來降低共振發生的幾率。注意，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合使用的，只有FILTER(濾波器設定)處于LP（低通）或者HP（高通）的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果。我們先將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至60-100HZ 。假如在原本聲音不清晰的情況下，把CROSSOVER(截止頻率)調至60-70HZ時，人聲的朦朧感消失或者低頻沒有了“嗡嗡”的尾音，那么恭喜您，您的隔音減震還是做得不錯的。PS:小編在這里解釋一下LP（低通）和HP（高通）的意思。假如FILTER（濾波器設定）在LP（低通）的狀態，把CROSSOVER（截止頻率）調至70HZ，就代表70HZ以上的頻率將被濾除，不能輸出到喇叭上，所以LP（低通）也會被應用在低音炮上。相反，假如FILTER（濾波器設定）在HP（高通）的狀態，把CROSSOVER（截止頻率）調至70HZ，則代表70HZ以下的低頻將被濾除，不能輸出到喇叭上。space請點擊輸入圖片描述4、后聲場調試先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量調大，只要您坐在前排能“感覺”到后聲場有聲音就可以了。5、低音調試調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在后面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然后將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最后放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。調整完后，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從后排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。總結首先得看你想花多少錢，其次不同的音響設備系統突出的音樂風格也不一樣。所以你首先確定前兩項，即資金，風格。再說，改音響首先需要做隔音，隔音做好原車音響系統的聽感也會小幅度上升。至于音響，功放，初燒的朋友可以選擇做隔音和更換喇叭及線路，功放等經濟允許或者感覺改完的音響效果不滿意時，再去添加。所以喇叭在選擇的時候盡量選中上等喇叭，為以后改裝留下空間。至于原車CD，部分車型的原車CD功率已經可以滿足改裝喇叭的功率，所以比一定非要換。總結，音響改裝是3分改7分調，要找一家專業的改裝店，初期做隔音與喇叭，出來效果不滿意在選擇添加功放，CD主機更換可隨意，如果你覺得效果可以，操作方便就可以，反之更換。希望可以幫到你！付費內容限時免費查看回答如何改裝汽車音響01喇叭位置也很關鍵除了車體結構的差異之外,不同出身的轎車其車內原有喇叭的安裝設置習慣也是不同的。如果只是購買安裝普通的立體聲音響系統,車主們最好將愛車的后門喇叭安置在車后門處。而如果安裝AV系統的話,為追求環繞效果則可以仿效日系和美系車,可在后枕部位加裝喇叭。至于汽車的前門喇叭,則應該把中音喇叭安裝在前門板處,高音安裝在儀表臺或A柱時音效最好。02發動機艙噪音也影響效果除車身厚度、原車喇叭對加裝的汽車音響效果所產生的影響外,汽車發動機的工態和工作時產生的噪音特點對車的音響效果也有較大的干擾。因此,在加裝改裝車內音響時,一定要注意在發動機艙部位加裝隔音棉,以起到隔音、吸音作用,凈化乘員享受汽車音響的環境。03電子系統干擾不可忽視隨著現代汽車的高度自動化,車體內的各類電路系統密布,這些電子系統在給車主帶極大的駕乘方便和樂趣的同時,卻也在一定程度上干擾人們享受純凈的車內音響。一般日系車的車內電路對音響的干擾會小一點,這是因為日系車的車載電腦系統往往使用不如歐系和美系車多的緣故,而歐系美系車一般使用車載電腦頻率較高,因此比較容易出現干擾音響系統的電子噪音。更多8條改裝汽車音響，是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求；使車內音響空間以最佳的聲場表達。1、風格和預算，汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味，根據預算設計適合自己的改裝方案。2、水桶原理，主機，功放，喇叭等器材相互搭配時應講究平衡，否則會引起共振。3、主機選擇，主機是整個音箱的音源，建議從品質，功能，質量穩定性，價格，美觀這五個方面來選擇主機。4、喇叭功放的搭配，一套音響最終的搭配風格，50%由喇叭決定，30%由功放決定，15%由前級的音源決定，5%由線材決定。5、汽車音響改裝的好與壞，除了產品的品質，價格，品牌因素外，還要注重改裝技術。實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：1、車輛的外觀方面；2、動力、性能、操控方面；3、內、外的裝飾性方面；4、車輛的其它方面；下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考；主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；音響.的價位范圍更廣了，建議6只揚聲器+功放+dvd+mp3/4/5+u盤在3000-5000左右性價比最高；輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了；每只在800-3200左右；還有剪刀門大約價位在12000-16000左右；汽車音響世界著名品牌：藍寶汽車音響 blaupunkt 來自：德國、阿爾派 alpine 來自：日本、索尼 sony 來自：日本、先鋒 pioneer 來自：日本、惠威 hivi 來自：美國、松下 panasonic 來自：日本。以上價位由于地區、經銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。深圳市龍崗區布吉享聲汽車音響改裝旗艦店成立于2008年，經營面積130平米。主營汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統等。享聲店內干凈整潔，管理有序，店內配有專業的試音室和客戶休息室，獨立雙車位施工間，公司一貫秉承“專業、專注、誠信、創新”的理念為廣大汽車音響愛好者服務。經過近十年的努力，厚積薄發，公司技術團隊不斷學習，一直致力于提升駕車人的汽車音響品質，享聲汽車音響所有技師都經過專業的技術培訓，用更具實力的精湛技能以及優質的口碑繼續為新老車友們提供服務。1. 專業汽車音響改裝，為你“量聲定制”個性化的音樂。2. 豪華車原車屏升級GPS、DVD 、數字電視、可視倒車影像、藍牙免提電話。3. 汽車隔音、隔熱、制震工程，打造寧靜的駕乘空間，讓你的愛車更舒適。4. 汽車音響、隔音產品批發。地址：深圳市龍崗區布吉布龍路萬隆苑D棟D80