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還聊了新車價格 小米汽車價格

云知道新車

沒想到,庫克居然搞不定新能源造車這個事兒!在國內新能源造車似乎是有錢,有點技術,能沾上邊就能干,所以華為選擇造車,小米也宣布造車,賈躍亭的法拉第公司更是宣稱未來汽車公司 。按理說蘋果市值超過2萬億,每年純利潤高達幾千億美元,而且有自己的ios系統,造個車還不是分分鐘鐘的事兒?可是蘋果公司從2013年開始造車被曝光,到了2022年了還沒有實現汽車落地 。
如果小米汽車以99999元“上車”，你會來一單嗎？

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還別說，這個價位可能還真會實現，這很符合這幫互聯網企業以及科技數碼企業的定價風格！如今做手機的廠商開始打造出汽車的，也就是華為了，華為不過是聯合車企打造的汽車，價位都是在20萬以上的汽車，余承東稱之為：堪稱百萬級別的汽車！那么小米開始打造汽車了，到底該怎么定位，不到十萬買好車，不到十萬就是99999元買好車，這個也是一個理念！但是汽車領域也有價格屠夫，也有主打性價比的國產汽車，例如五菱宏光、長安、比亞迪（部分車型）基本上就是在10萬左右的汽車，有些最低也有買到兩三萬的，稱之為網紅的電動汽車！也叫做年輕人的代步車！汽車領域早期很多高端汽車品牌都是高高在上的，如今有些國外的汽車品牌也會把國產汽車（比較實惠的10多萬的汽車）拿回去自己研究了！不得不說國產汽車在這個市場競爭也是非常激烈的！有人說了，那小米打造的是新能源汽車，可能更多競爭對手是在理想、極狐、蔚來、哪吒等等汽車品牌當中PK，不過看他們的價格有些也達到了特別高的價格 。
也許在新能源領域，賣出普通燃油車的價格感覺，而且還和他們PK性價比，也許是小米的非常好的出路！如果是這樣小米的汽車還是有欲望去支持一步的，不過小米的大家伙產品，肯定是要多看一些測評，真正對于技術放心了才敢購買吧！畢竟小米在手機領域配置很高，穩定性發揮嘛，發燙經常提醒清理內存的現象是比較多的，小米在整體體驗的方面還需要深度學習習的，那么汽車領域要不要有個交學費的過程，還是出來一鳴驚人，這個還需要有所考驗，所以這個價位，對于我來說新能源汽車有吸引力！而且小米不用多說，在配置方面，續航里程，以及駕駛座艙都會給你配置很到位，但是整體的體驗感如何，這個還是需要考驗的，對于小米造車，如果推出的汽車是99999元，你愿意毫不猶豫就購買嗎？對此大家是怎么看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！ 。
不到15萬起？2024年量產的小米汽車，能給我們多少驚喜？
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對于小米汽車不宜期望值過高·這是資深米粉的忠告近日，網絡上忽然流出一份有關小米汽車售價和配置信息相關的圖片，個人認為這是小米汽車在量產交付之前維持熱度的手段，否則不會有什么信息流出；當然也有可能是一種試探，為未來產品規劃找準方向 。透露的車型定名為“小米汽車1”，共有四款車型，價格覆蓋14.99~29.99萬；最低配也裝備了后驅電機和支持高速公路（封閉式機動車專用道路）的輔助駕駛系統，重點是NEDC續航達到800公里 。
21.99萬的ultra版本增加激光雷達，百公里加速達到3.9秒 。29.99萬的ultra sport版本裝備三臺電機，實現百公里加速2.9秒，續航為650公里 。什么感覺？感覺是相當的扯淡，預計未來2~3年內不會有動力電池技術的巨大突破，或者說難以出現動力電池制造成本的大幅下降；一組能實現NEDC 800km續航的電池包的成本就基本不會用于售價不足15萬的汽車上，想要給這么臺代步車實現3.9秒的破百成績，所需要的高標準的電機也是價格不菲的 。

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