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磁懸浮列車和高鐵的區別

小知識


磁懸浮列車和高鐵的區別


1、分類：高鐵包括機車和動力車廂兩大類 。磁懸浮列車根據磁懸浮列車所采用的電磁鐵種類可以分為常導吸引型和超導排斥型兩大類 。
2、發明時間：高鐵單節機車發明于1804年，磁懸浮列車概念1922年在德國被提出來 。
3、工作原理：磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，并通過電磁力推動車輛運行的交通工具 。高速鐵路是采用輪軌系統的交通工具，修建客運專線，在上面跑動車組 。
高速鐵路：
【磁懸浮列車和高鐵的區別】高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統 。其概念并不局限于軌道，更不是指列車 。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定 。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路 。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇 。

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