1. 首頁 > 云知道 > >

開車起步技巧，自動擋車起步的正確方法是什么( 二 )

云知道開車

【開車起步技巧，自動擋車起步的正確方法是什么】

開車起步技巧，自動擋車起步的正確方法是什么


4，開車起步的要領 ①簡短迅速打火（３－５秒內），注意先觀察檔位是否為空擋； ②打左轉向燈； ③用左腳腳掌將離合器踩到底；掛Ⅰ檔，放開手剎； ④慢松離合器，緩踩油門，體會頓點（車啟動時離合器及油門的位置）； ⑤踩住頓點處的離合，繼續給油門；車勻速前進； ⑥感覺出力已夠，掛Ⅱ檔提速，⑦感覺出力已夠，掛Ⅲ檔提速； ⑧車輛行進中目視前方，隨時調整車頭位置，保持方向 。總的來說自動檔的車比手動檔的要好開得多(很多老駕稱自動檔的車為“傻瓜車”，和最早的傻瓜相機一個道理) 1、起步時，踩住剎車，掛上檔，然后輕輕松開剎車，車就慢慢走了 。不會象手動檔的車離合器控制不好會熄火 。2、和手動檔的車也是一樣，要靠邊時打轉向燈，然后踩剎車就行了，不會拖檔的 。3、一般來說不需要的，除非路況不好(上大坡、路面坑洼等等) 。不過，即使你不換也沒什么的，不會熄火，只是影響動力和廢油些 。4、過紅綠燈或是停車等人時，可將檔位掛在空檔或停車檔位上這樣省油些，人也不累(不用老是踩著剎車) 。其實沒什么不好意思的，沒開過自動檔車的人，大多都不知道的： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D 前進檔：1-3檔自動換檔 1 始終一檔 2 在1、2檔之間自動換檔 3 在1、2、3檔間自動換檔 + 手動加檔 - 手動減檔 1. 停車時必須掛P檔并拉手剎 。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛 。2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火 。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔 。一般發動機點火前也無法掛其他檔 。正確的點火動作： 2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作 。幾秒鐘以后，各燈熄滅 。根據車的不同，有的燈點火以后才會熄滅 。2.2. 點火 。2.3. 等發動機怠速下降并穩定，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎 。2.4. 松剎車，走 。上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火 。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步 。3. 踩油門加速，踩剎車減速 。4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止 。松剎車起步 。5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點 。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質 。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利 。6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下 。我建議你最好提前把 離合弄到半連動的位置 稍帶點油門 就不會熄火咯自動擋就簡單了，加油就起步了 。手動檔就是控制好離合器和油門，離合器要慢慢松開，松到一定的位置開始加油 。不同的車輛離合器的行程不一樣，多開開熟悉就好了 。1、離合器的操作要領：一快、二慢、三聯動起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離 。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則 。所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的 。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步 。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門 。2、兩快一慢一停頓 起步時的正確操作 。起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動 。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起 。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步 。3、*右停車如何掌握好距離停車口訣準備停車開右燈，先踩腳剎降車速，慢慢*右看右鏡，掌握目標與右沿 。待到低速踏離合，均勻剎車防闖動 。車停定后拉手剎，空擋、關燈、放離合，腳剎最后慢慢放，預防滑動補措施 。如無滑動可熄火 。4、坡道起步應把握的關鍵點坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能 。據統計，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目 。其實汽車坡道起步并不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步 。1、現象 從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜 。2、原因 主要有三個方面：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好 。3、正確操作方法 （1）有手制動起步方法 。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看 。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板 。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器 。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些 。關鍵點是松手制動的時機 。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火 。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開 。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火 。（2）無手制動起步方法 。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步 方法 。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上 。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器 。起步后，應完全松開離合器踏板 。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合 。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法 。5、如何打好方向盤新手經常因為剛學不久，里程太少，找不到感覺； 視線太近； 握方向盤太重； 心理緊張、糾偏太多造成忽左忽右 。糾正的最常用的方法是進行操場方向訓練和彎道行駛訓練 。倒車方向要注意以下兩點： 1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的，很多人（尤其是有知識的人）總是想著跟前進的方向相反 。這是不對的 。2、當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正后，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小 。6、開車總是老走不直怎么辦不要看方向盤，不要看車頭，直看前方路上，最重要的是方向盤不要握得太緊，要把手輕輕放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因就是握方向盤太緊 。如在直路上你可試試雙手離把看看（注意安全），是不是方向永遠不會跑 。在轉彎是要先帶點剎車，穩著車速再打方向 。打方向要跟著路打，不要亂打 。打方向速度大小要跟車速成比例，車速快方向打得慢而小，車速慢方向打得稍快一點大一點

推薦閱讀