汽車車身結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種 。原理如下：
非承載式：非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架 。車身本體懸置于車架上 ， 用彈元件聯接 。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力 ， 在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好 ， 而且廂內噪音低 。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高 ， 高速行駛穩定性較差 。
【汽車外殼構造原理】承載式：承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍 ， 車尾，底板等部位，
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