09款飛度，09款的廣汽本田飛度怎么樣 _飛度

1 ， 09款的廣汽本田飛度怎么樣看車內的配置，還有08和09的外形是一樣的。

2 ， 09款飛度和08款的區別一、外型二、內飾三、自動的變速箱08款的是CVT,09款的是AT

3 ， 09款新飛度這車怎么樣有的， 1.5和1.3首先功率就不一樣，推薦1.5的發動機，還有就是本田CVT無極變速在同級車中也是相當出色的，自從飛度在國內上市以來口碑一直都是不錯的【09款飛度，09款的廣汽本田飛度怎么樣】

4 ， 09年飛度跑了42萬公里95成新手續齊全評估價給多少合適如果手續全、車況好、無事故和故障的，正常價格應該在5.5萬左右。4萬那要看你是哪個地方的了，要是天津北京，也就值5萬多少年了～出過大的事故沒有～兩萬一二吧！5 ，本田飛度怎么樣09年能掉價嗎掉肯定是掉，就看是掉多少了。你好！好車。。能掉。但是叫多少就不知道了。。一萬左右吧。但是不知道什么時候啊！打字不易，采納哦！嗯 ~~ 新飛度很不錯啊 ~~ 哈哈。我很看好這車的動力1.3L 就能到99馬力09年肯定能掉價啊 ~~ 我預計裸車7萬八九。現在只是各地經銷商的問題了~~ 我們這里差不多能這個價位 ~~~就不知道您們那的價位了 ~~我們這是東北遼寧省錦州市，您不會來這邊提車吧？？？哈哈哈。。。對了 ~~您？是哪里人啊？~~6 ，廣州本田09飛度如何啊日系車我建議你別買，中國產的日系車嚴重縮水，不論從發動機，還是做工材質上跟歐美車系國產同類車沒法比。總之，我告訴你一個道理，日系車之所以省油，不是它的發動機有多好，而是它把該省的都省了，甚至乘客的安全都沒法保障，總而整車的質量輕了所以就省油了，我衷心的奉勸你別買日系車，你可以考慮下福克斯或者蒙迪歐致勝！飛度口碑一直不錯，放心買吧請問飛度豪華版和運動版有沒有黑色真皮座椅呀配置接近飛機！省油好看挺不錯的……買的人也很多！外型時尚小巧而且省油不過車身剛性不好安全性不高7 ， 09款新飛度都有那些2代飛度將在5月底或6月初上市．還不到2個月在等等吧．價格和現在的廠家指導價持平官方早前透露的價格 11.58萬元-13.98萬元不等要是等不及現在08款式優惠到3W已經到了一個十分瘋狂的價格了已經接近一些國產2線品牌價格了可以說現在7152 和 7153 都是十分不錯的選擇！ ◎ 新飛度1.5外觀：外型上更銳利，看起來像一個子彈，配上靚麗的車身色彩，時尚中蘊含個性和動感。由于在造型設計中考慮了空間和功能性上的需求，整體尺寸有所增加，獲得更大內部空間的同時，也獲得了更舒適的駕乘空間。此外，新飛度的行李艙容積達到400L以上，在周末出游或長途旅行時，可以帶上足夠多的行李，再也不同擔心行李箱不夠放了。配置：配置和內飾偏向中庸和人性化，除了基本配置外，內飾秉承了“MM”設計理念，前柱的延伸確保了室內空間的寬敞，控制裝置則以駕駛員為中心，同時還在液晶信息顯示裝置上添加了瞬間油耗和可行駛距離功能，操作快捷簡便。... http://photo.auto.sina.com.cn/#0_319_1_0_0_06月份下線,7月份開始銷售,你現在可以提前訂車,價格大概是在8.5萬到11萬的樣子.因為雅力士的包牌價除掉費用后,大概是在8.5萬的樣子,所以FIT的定價肯定是和雅力士差不多的. 8 ， 09款飛度 15 自動豪華運動版09款飛度 1.5 自動豪華運動版將于7月份上市現已開始接受預訂09款新飛度，有消息指出，明年將會引入國內生產。從外觀空間以及性能而言，這款新飛度將續寫本田飛度的銷售佳績。09款飛度價格在7月2號開始公布價格預測：9-12萬元第40屆東京車展上， 09款飛度如期而至。新飛度在外觀、內飾以及車身尺寸上都做了不同程度的升級，使整車的品質得到了進一步提升。10月，新飛度在日本隆重上市，廠家指導價約合人民幣7.78——11.55萬元，作為本田產品線上主打小型車市場的一顆重要棋子，其國產化的腳步已越來越近，這無疑將使本來就很激烈的小型車乃至緊湊型車市場的競爭進一步升溫，而作為消費者則更為關注的是其國產后的價格與競爭力正當美系車廠紛紛縮減美國地區的大型車產能，積極尋求推出小型車來化解高油價帶來的銷售沖擊時，原本就在擅長小型車領域的日系車廠，則順勢步步為營，積極要在美國市場轉趨火紅的小型車級距擴大戰果。其中，北美本田宣布在樂觀的市場銷售需求下，即將于秋季在美國市場推出的二代美版飛度，將大幅提高生產配額。油價高漲，絕佳上市時機引述國際性汽車媒體Automotive News的報導，增產消息的具體說法，是出自美國本田執行副總裁John Mendel之口， John Mendel表示原本一開始規劃今年度的美版飛度配額約為3至4萬輛，然而飛度銷售需求逐漸受油價高升而刺激后，美國Honda將年度配額調整為6萬輛，但是現在原廠經評估，持續高漲的油價，很有可能讓美規二代Fit於10月1日開始銷售后引發熱銷，因此，美國Honda決定將美版二代飛度產能提升，讓年度飛度車系的配而拉高至正當美系車廠紛紛縮減美國地區的大型車產能，積極尋求推出小型車來化解高油價帶來的銷售沖擊時，原本就在擅長小型車領域的日系車廠，則順勢步步為營，積極要在美國市場轉趨火紅的小型車級距擴大戰果。其中，北美本田宣布在樂觀的市場銷售需求下，即將于秋季在美國市場推出的二代美版飛度，將大幅提高生產配額。油價高漲，絕佳上市時機引述國際性汽車媒體Automotive News的報導，增產消息的具體說法，是出自美國本田執行副總裁John Mendel之口， John Mendel表示原本一開始規劃今年度的美版飛度配額約為3至4萬輛，然而飛度銷售需求逐漸受油價高升而刺激后，美國Honda將年度配額調整為6萬輛，但是現在原廠經評估，持續高漲的油價，很有可能讓美規二代Fit於10月1日開始銷售后引發熱銷，因此，美國Honda決定將美版二代飛度產能提升，讓年度飛度車系的配而拉高至... 2008年7月2日，新一代飛度FIT將作為，從2003年起即在國內投產的第一代飛度FIT車型的繼任者正式登陸中國汽車市場上市銷售。1.5升的豪華運動版的價格是13.5萬元。大概8萬左右9 ，請問09年本田飛度好嗎優點只有省油其他的，很負責的告訴你，保養不便宜，安全性極低。車頭太短油箱又在坐下，生命是錢買不到的飛度的經濟性比較出色。車的裝飾、配置不錯，省油，起動快，操控性亦較強；但仍舊帶有本田的缺點，車身單薄，其所謂吸能設計難以讓人放心，隔音相對較差。維修、保養費用亦是相對較高。建議：多去試車，多去比較，綜合各品牌的試車感覺才決定。以下是一些飛度試車手的評述：飛度出自本田的“全球通用小型轎車平臺” ，這個平臺的推出是為了實現乘用空間最大化的設計理念。因此，飛度在造型上與傳統轎車有著很大的區別。高車身、駕駛艙前移、車頭短而高、大傾角的前風檔，這些讓兩廂飛度看起來很像一輛縮小了的MPV ，而且我們也能從車身上找到一些只有MPV車型才有的細節，比如A柱下方的三角窗和后門后方的玻璃窗。可想而知，為這樣一款小“MPV”增加個“尾巴”是件多么困難的事，雖然設計師通過改變前臉和降低車身高度來讓三廂飛度的外觀更貼近傳統轎車，但無論從哪個角度望去，行李廂和前部總顯得有些不協調。不過這個行李廂有著高的實用性， 500升的容積讓許多中型轎車都望塵莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。這樣一來，將后排椅背放倒時，椅墊通過一個巧妙的聯動機構也同時向前方下降，就形成了與行李廂全平的載物平臺。椅墊還能向上折疊緊貼椅背，在后排制造出一個近1.3米高的空間。兩廂飛度的座椅也能像三廂版一樣變化，但要說起承載能力和變化時的便捷，還是兩廂版要更勝一籌。在滿員狀態下，仍有380升的載物空間，如果將后排放倒，行李廂則超過了1300升，對這部外觀小巧的車來說，簡直是不可思議。放倒后排的動作也變得簡單，通過前排椅背側面的扳手，就可以在后排控制前排座椅的移動，讓后頭枕隱藏到前座椅下，省去了三廂版在前后門間奔波的勞頓。小型車乘坐空間局促的普遍問題在飛度車上已不復存在。頭部空間簡直可以用闊綽來形容，即使是1.8米身高的人，頭頂上仍有很大的余量。后排坐姿較高，腿部稍顯不足，橫向空間不錯，坐下3個成人也不會覺得擁擠。對于飛度這款10萬元左右的小型車，內飾的材料無非也是塑料和纖維織物，但廠家的選材非常扎實，加上出色的裝嵌工藝，就顯得很高檔了。值得一提的，部件間的間隙特別細小，很少有國產小型車能做到這個程度。內飾布局方面兩種廂型結構的車基本相同，各種設備位置合理、使用方便，不會影響駕駛安全。只是兩廂版要比三廂版更人性化一些，比如可移動煙灰缸、更多的儲物格和將三廂版兩個獨立的手套箱變為整體分層結構。不過車內氛囤卻大不相同：三廂版以柔和的淺顏色為基礎，顯得很溫馨，兩隔版則是深色調輔以金風光澤飾板，一派運動風格，尤其是方向盤，完全是跑車化設計，叫人愛不釋手。按照發動機排量的不同，飛度搭載的配置也分為兩個檔次。1.3升車型的配置已經相當齊全，主要提供了ABS+EBD、雙氣蕪、電動車窗和反光鏡、CD音響、防盜系統等。1.5升車型增加了鋁合金輪圈、深色隔熱玻璃和高度可調駕駛座。電動天窗單獨提供給1.5升兩廂，真皮座椅則為1.5升三廂所獨有。盡管82馬力的1.3升發動機只是每缸兩氣門結構，但由于使用雙火花塞技術和較高的壓縮比，低轉速扭矩和整體平順性并不遜色。只是在急加速時，小排量發動機動力儲備不足的弱點才會表現出來。1.5升發動機輸出功率達到了107馬力，比許多國產車裝配的1.6升發動機還要大，這是VTEC可變氣門正時技術的功勞。低轉速時，輸出功率與普通四氣門發動機無異。當轉速超過3400轉，通過改變氣門正時和升程，使輸出功率大幅度增加。但在2600轉到3400轉之間，發動機扭矩幾乎沒有提高，加速戚變得不連貫，聲音也讓人覺得有些吵。在怠速和巡航狀態下，兩款發動機都很安靜。對油門的響應也好，甚至1.5升車型在起步和加速時，還有些)中動的感覺。它們可以分別與5速手動變速箱零口CVT變速箱搭配，構成4種不同的動力組合o 5速手動變速箱擋位清晰，行程適中，掛擋平順，擋把的造型還頗具動戚。CVT變速箱很聰明，一般悄況下，變速箱會采用固定轉速，改變傳動比的方式加速，一旦油門到底，變速箱又會使用鎖定傳動比，提高轉速的方式來獲得更高的加速度。它還帶有運動模式，用于激烈的駕駛方式。我們的測試主要圍繞著1.5升CVT車型展開，從靜止加速到100公里／小時只用了10 ， 5秒，對于小型車來說，這個成績已經非常優秀。飛度采用了電動轉向助力系統，好處是可以減少發動機功率的消耗，降低油耗，還總能保持均勻的轉向力度。當然也有負面的影響，路感變得不清晰，轉向不是很直接，中心位置也不明確。前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式再平常不過，但在調校上很見功力。減震器很緊并且有韌性，正常速度下轉彎對車身的支撐很充分。不過這也沒有影響到舒適度，路面上細碎的顛簸被過濾得很徹底。由于重心高，極限狀態下重量會集中在外側前輪上，造成轉向不足，但也容易調整，顯示出底盤的整體性很好。盡管剎車成績很優秀，可我們仍不喜歡飛度的剎車。腳感很模糊，特別是中段作用不明顯，在走走停停的時候，不利于駕駛者精確地控制。我們還對兩廂和三廂的1.5升CVT車型進行了綜合油耗測試，成績為5.7升／100公里和5.9升／100公里。我們測試過的車很少有能低于6升／100公里這個數值的，飛度的經濟性比較出色。