一汽大眾論壇，一汽大眾汽車 _一汽

1，一汽大眾汽車1.8TSI搭載發動機：EA888系列的2.0 TSI應該是5V的機器吧價格合理便宜，用的很也很多！呵呵！祝你國慶節快樂！

2，一汽大眾速騰不可以。在廠家的發動機上改裝效果不好，而且出現問題廠家不會負責。如果買的是1.4T改裝成1.8T是可以的。感覺不行的，因為在量產的車上改裝，因結構、參數、配件等方面限制了，當然一定要加個渦輪也行，費用就不好說了，而且效果怎么樣也難有結論的。

3，大眾速騰車友會論壇大眾速騰車友自駕游活動大眾速騰怎么樣搜由于國人的盲目崇拜，大眾所有車系一直被封為神車，可是現在的大眾汽車，燒機油、斷軸、4s店沒優惠、服務差、售后差，而且20萬以內的車子已經是成熟產品，其他車品牌和大眾已經沒有區別。所以不建議買大眾車還敢買速騰呢啊？。。。燒機油的情況不嚴重再看看別人怎么說的。【一汽大眾論壇，一汽大眾汽車】

4，一汽大眾上海大眾一汽大眾上海大眾屬于中國一汽集團下屬2個分公司一汽大眾是中德合資品牌車型參數和德國大眾一致上海大眾是中國自主品牌旗下車型屬于改款同屬德國大眾在中國的合資品牌，給兩個不同的廠家，屬內部的一個正常競爭和比較，對消費者來說是好事！合資的外方股東都是德國大眾，這是有關系的地方。不同的地方是合資的中方分別隸屬于一汽集團和上汽集團。同屬大眾的都差不多！沒有關系謝謝采納5，一汽大眾CC18T一汽大眾邁騰18T奧迪A418T帕薩領馭18T本田思域1燒機油的說法不準確，應當叫機油消耗量，有增壓的發動機機油消耗量一般比無增壓的發動機要大一些。大眾系列的比本田、豐田要大一些。排量大的發動機要比排量小的大一些。有故障的比無故障的消耗量要大一些。對于您所列的汽車，按照機油消耗量排序應當是：奧迪1.8T、一汽大眾邁騰1.8T、一汽大眾CC 1.8、帕薩特1.8T、本田思域1.8 。把思域和前面那些放一起比較…大眾的都燒機油，不燒機油的不叫大眾車。你好！機油的消耗比較大，但是不至于說“燒機油”思域1.8屬于自然吸氣發動機，雖然不燒機油，但是動力和T沒法比較大眾CC，邁騰的1.8T是一樣的發動機，機油消耗還算比較好奧迪A4機油消耗稍大上海大眾帕薩特領馭不怎么燒，但是動力比一汽的1.8T差不少我的回答你還滿意嗎~~機油的消耗比較大，但是不至于說“燒機油”思域1.8屬于自然吸氣發動機，雖然不燒機油，但是動力和T沒法比較大眾CC，邁騰的1.8T是一樣的發動機，機油消耗還算比較好奧迪A4機油消耗稍大上海大眾帕薩特領馭不怎么燒，但是動力比一汽的1.8T差不少6，一汽大眾CC和一汽大眾邁騰和奧迪A4和帕薩特領馭和本田思域這五款本人邁騰2.0T的駕駛了1年左右，現在駕駛一汽大眾CC2.0T的，奧迪A4L2.0T的車子我有兩個朋友買了，我老婆的車是思域1.8VTI的，對于帕薩特領馭不知情！首先邁騰2.0T的車子是09年初的版本，個人駕駛習慣比較暴躁，急加速急剎車，到我換CC之前暫時沒有發現燒機油的現象。CC是我10年7月28號提的車，駕駛習慣偏暴躁，行程10000公里還沒第二次保養，還沒有發現燒機油現象，據論壇爆料，CC燒機油的現象較為罕見；有兩位朋友都買了A4L2.0T版本，其中一位是十年運動版，運動版的到目前為止還未燒機油，另一位朋友就比較可怖，機油燒的一塌糊涂，天天去4S店吵架，4S店答復是機油的合理消耗（國家沒有對機油消耗有標尺）；我老婆的思域買了快2年，基本在市內跑，還未到20000公里，沒有發現燒機油現象，但是動力衰減現象明顯，可能不拉高速發動機積碳的結果；至于領馭，沒有駕駛與留意，沒有發言權。我支持思域 1.8 VTI AT ~ 邁騰是部神車回答完畢邁騰的當然要買帶T 的~德國大眾（含一汽大眾，上海大眾，斯柯達，奧迪都屬于大眾系列）的車燒機油是行內眾所周知的，思域沒聽說燒機油嚴重我感覺這只是個別現象，機械東西嘛，有故障率這是正常的，只能說幾率不能大于多少。哪家車廠敢說自己的產品在使用中絕對沒有問題，我估計連法拉利和勞斯萊斯都不敢說，同一條生產線出來的產品，我敢說質量都不一樣。機械和電子產品，買家完全是看運氣，比如同樣給你10輛一模一樣的邁騰出廠合格的新車，你選半天也沒什么意義，無非也就是聽聽聲音，看看漆面而已，你也更不可能拆成零件來看7，大眾旗下有哪些汽車品牌大眾旗下乘用車業務分為兩大品牌。奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。一共12個汽車品牌。大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，并負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。1、大眾:大眾汽車是大眾集團的核心企業，2016年位居《財富》世界500強的第7位。大眾在臺灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創造神車無數，像捷達、帕薩特、朗逸等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費者認可。2、奧迪:奧迪是德國歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當今世界豪華車品牌的代表。上世紀50年代，因戰后敗落的奧迪被奔馳收購，后又被奔馳轉手賣給大眾，如今一直屬于大眾集團旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中國知名度并不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟意大利菲亞特合資在西班牙生產菲亞特車型，發展十分順利。上世紀70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經營。4、斯柯達:斯柯達是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對斯柯達的100%股份收購，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達不少車型與大眾共享生產平臺，乃至被消費者吐槽換殼車。5、賓利:英國赫赫有名的超級豪車品牌賓利，創立于1919年。1931年被勞斯萊斯公司收購，兩大豪車品牌在那些年代創造了輝煌的歷史。可惜勞斯萊斯經營不善，自己被寶馬收購，而賓利則被大眾拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多爾·布加迪在法國創建了布加迪，開始了超級跑車的傳奇，如今被譽為世界最好及最快的跑車。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，絕對是土豪的頂級玩具。7、蘭博基尼:大家都知道蘭博基尼是拖拉機起家的，如今已是世界數一數二的超跑品牌。不過蘭博基尼公司因經營不善，數次易主。1998年歸入奧迪旗下，進而成為大眾集團旗下的品牌。8、保時捷:保時捷與大眾的關系十分戲劇化。保時捷的創始人費迪南德·保時捷先生曾是大眾第一代領導，甲殼蟲即是保時捷設計的。后來由于種種家族狗血情節，保時捷與大眾分道揚鑣并成為競爭對手。后來保時捷想收購大眾，因資金問題反被大眾以約80億歐收購了。9、大眾商用車:大眾商用車是大眾集團旗下品牌，同樣用大眾LOGO 。負責包括微型車、豪華巴士、客貨兩用運輸車、輕卡等車型的生產。在中國比較出名的是一汽大眾的開迪和進口的T5商務車。10、斯堪尼亞:一看標志大家首先想到的是薩博。事實上薩博是斯堪尼亞跟瑞典飛機公司合資的品牌。斯堪尼亞是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，憑借技術領先的模塊化系統成為了商用汽車行業贏利能力最強的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(機械工廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成。總部位于德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，是世界著名的重型卡車制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托車廠商，創立于1926年，多年來贏得賽事獎杯無數。據說大眾收購杜卡迪，是想用來抗衡擁有摩托車部門的寶馬集團。