所有該付的，所扣的，每月上交市級公司是一點不打折扣的，而我的派件費沒有一次按月打來 。這個問題問得有點不太好，其實韻達和中通模式是一樣的，都是采用轉運中心直營 末端網點加盟的模式，而且轉運中心的直營比例都是100% 。過完轉手手續后，才發現，我的上任是8萬接手別人的，被市級申通快遞公司以轉讓費的10%收取了“轉讓費”，不給不辦過戶手續 。
為什么韻達快遞不學中通直營 加盟？
這個問題問得有點不太好，其實韻達和中通模式是一樣的，都是采用轉運中心直營 末端網點加盟的模式，而且轉運中心的直營比例都是100% 。圓通和申通模式也是這樣，但中轉場的比例有所不一樣，這兩家目前在90%左右 。而且需要特別注意的是，申通是在2018年下半年開始才大量收購非自營轉運中心，以往會更低 。截止2019年上半年，申通自營數量已經達到60個，自營率由2018年的74%提升至88% 。
除了轉運中心和末端網點，他們在干線車輛的使用上也存在差別，中通和韻達近兩年多購入了非常多的17.6米大車，這得益于他們的貨量更大，即使使用大車空載率也不會下降，單價成本也有明顯下降 。針對某個件量大的網點，甚至采用網點直達的措施，少了一次中轉和搬運，時效更快了 。從2019H1這幾家的財報數據看，中通韻達市場占有率最高，分別是19.4%和15.6% 。
【開韻達快遞加盟費多少,韻達的加盟費多少】鄉鎮已有中通，申通，圓通快遞，還能拿六萬元加盟費和三萬元定金從事韻達快遞嗎？
這幾年快遞行業是非常熱門的，但從事了這一行業，你才會知道快遞行業的苦衷與“潛規則”，這并不是危言聳聽，而是我對申通快遞的親身經歷 。2014年，我12萬接收一市級縣申通快遞分公司，其實全部財產就是一臺電腦、3個放貨鐵架子、一輛舊三輪電動車 。據轉手人說，他買斷市場專營費3萬，押金3萬 。過完轉手手續后，才發現，我的上任是8萬接手別人的，被市級申通快遞公司以轉讓費的10%收取了“轉讓費”，不給不辦過戶手續 。
我經營時，每件快遞才給0.5o元派送費，為了提高派件費，給市級公司再交3萬元押金，派送費才漲成了1元 。后來，市級公司又辦了個包裝郵件的膠袋公司，讓各縣分公司“入股”1萬元，否則，取消代理資格，不得已又交了 ?？旒巫樱z袋，都由市級公司供應，限定時間微信付款；派件由他們專車送來，一趟180元(按出租車價參與的)，我們的收件讓他們捎去，每袋30元，每月結算，也是當月必須支付 。
不按他們規定交錢，按10%還要收取“滯納金” 。做快遞，最怕投訴和丟快件，可市級公司“處理”也不手軟，一次投訴扣100元，丟失一個快件扣200元，這還不算當天沒送出去的貨，一天扣100元，都說是總公司定的 。所有該付的，所扣的，每月上交市級公司是一點不打折扣的，而我的派件費沒有一次按月打來 。要說生意不好嗎，一天快件往來500個左右，也就是還能掙500元多，收件那是按公斤計費，少說每天也掙300元左右(其實做快遞，就靠收貨掙錢)，除去房費、電費，包裹材料費、雇員工資，電話費，一月下來也只能掙5000多元，可如果把諸如所謂的投訴費、丟失賠償費、還有那不應收的送貨運費也算進去，嘿，一月掙2000元都沒多大可能，這還敢把自己“坐店”經營的工錢算進去？沒辦法，只好邊打轉讓廣告邊經營，一年零兩個月終于又把我的申通快遞分公司以17萬的價格轉讓出去了 。
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