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回顧殺人氣囊事件,高田安全氣囊事件

云知道安全氣囊

是不是除了高田以外的安全氣囊都是沒有問題？

回顧殺人氣囊事件,高田安全氣囊事件


就在高田安全氣囊丑聞的影響還未散去的時候，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日已經對另外一家安全氣囊供應商展開了調查 。獲悉，該供應商的供貨影響到了6家汽車制造商的數百萬個零部件 。NHTSA本周宣布了擴大對安全氣囊潛在缺陷的調查的消息 。資料圖問題安全氣囊來自供應商TRW，現改名ZF-TRW 。從2010年到2019年，有1230萬輛汽車安裝了問題安全氣囊 。
它們被安裝在菲亞特克萊斯勒FiatChrysler、本田Honda、現代、起亞、三菱和豐田的汽車上 。不過，該監管機構目前尚未公布受影響車輛的完整名單 。據了解，潛在問題來自于處理傳感器數據的安全氣囊控制單元，其作用是在發生事故時確定是否要打開車輛的安全氣囊 。正如NHTSA在報告中所指的那樣，這些控制單元可能會因為碰撞事故產生的有害信號而承受電氣過載 。
用外行人的話說，這個缺陷可能導致安全氣囊在應該打開的時候而沒有打開 。NHTSA的報告指出，菲亞特克萊斯勒、現代和起亞此前都曾召回過安裝該問題安全氣囊的汽車 。NHTSA的缺陷調查辦公室則還發現了兩起涉及豐田汽車正面碰撞事件 。為此，該機構擴大了調查范圍--不僅包括供應商還包括任何利用潛在缺陷部件的制造商 。
都說沃爾沃汽車最安全，裝有16個安全氣囊 。氣囊越多越安全嗎？
回顧殺人氣囊事件,高田安全氣囊事件


壹車熱評，原創不易，謝絕搬運！縱觀汽車市場，安全氣囊是一項非常重要的安全配置，但大多數主流車型的氣囊數量也就2-6個，只有在高檔一些的車型上才會配到6-8個，能上10個以上的車型真的是少之又少 。目前沃爾沃車型里確實有一款車裝配了10以上的安全氣囊，而且它的數量更是達到了驚人的16個，這款車就是被稱為“移動衛士”的沃爾沃XC90 。
360°無死角的為車內人員提供安全保障，沃爾沃不愧是將安全視為己出的北歐老牌車企 。本文不具體介紹這款沃爾沃XC90，有興趣的朋友可以移步網絡查詢它的詳細信息，壹車熱評本文就來說說：安全氣囊越多，汽車越安全嗎？現在涉及到汽車安全的方面主要有兩點，即主動安全與被動安全主動安全主要是以ABS EBD（防抱死 電子制動分配）系統為基礎，在此基礎上再不斷累加更多的系統配置，如EPS、剎車輔助、牽引力控制等，而大家所熟悉日行燈、前后雷達、車道偏離系統等都屬于主動安全的范圍，只是根據車型級別的不多，車主所擁有的配置類別與數量也不同 。
被動安全指的是在汽車發生交通事故時，能夠減輕和保護車內人員的項目，最常見的就是安全氣囊、車架結構、底盤結構、懸掛結構、安全帶、擋風玻璃等 。從以上的知識可以了解到，汽車的整體安全需要將很多因素綜合在一起，這就好比是“木桶盛水”的原理，決定桶內水量的不是木桶有多少塊木板，也不是最長的木板有多長，影響到盛水體積的最關鍵因素是，木桶最短的木板有多短 。
所以安全氣囊越多，雖然能在一定程度上大大提高汽車的安全性，但它只是眾多安全措施中的一環而已 。需要注意的是，我國車型的設計法規是遵循歐洲的標準，即安全氣囊采用的是“安全帶匹配”設計，也就是說在發生碰撞時，如果車主未正確系上安全帶，此時安全氣囊很可能無法順利彈出 。因此我們經常會在新聞上看到某些投訴，某某車型在碰撞時，安全氣囊沒有彈出，造成了車內人員的傷亡 。

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