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4，豐田雅閣第九代標配和高配的區別九代雅閣2.0車型中兩個車型相差了倒車影像、側安全氣簾、打孔真皮座椅、駕駛座10向電動調節、副駕駛座4向電動調節、前排座椅電加熱、前排座椅背部文件袋、雙區獨立自動空調、真皮多功能方向盤。其中舒適性和安全性配置有著較大差別，相對于價格的增加幅度，更推薦2.0EX豪華版。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】與美版第九代雅閣相比，國產車型采用了與歌詩圖相似的前臉設計，大尺寸的鍍鉻格柵確實在一定程度上提升整車的檔次感，但這樣的“本地化”設計似乎與“本田希望第九代雅閣呈現更年輕更運動氣質的初衷”有些背道而馳。雖然在部分線條的勾勒和功能布局上與前代車型存在差異，但實際上第九代雅閣整體內飾風格依舊沿襲了八代車型強調功能性和以營造居家氛圍為主的設計理念，并不盲目追求與其定位不符的過度豪華感或者不切實際的科技感，這樣的設計也許很難在第一時間攫取買家的目光，但卻很容易給人一種放松而親切的感覺。5，睿翼雅閣這倆車沒做過不過有一個很肯定這兩個車很不安全朋友珍惜生命遠離日本車吧大街上發生車禍死人的那個不是日本車希望你買美系德系新君威君越新領域都很不錯不要在乎哪一點油錢油錢雖貴但是生命價更高無論是油耗還是操控都是睿翼領先于雅閣。雅閣的優勢在舒適性和車內配置豪華方面。本來睿翼就是為了操控打造的車子，而雅閣是為了舒適而打造的車子。這個價位為了操控性的話，最好的選擇就是睿翼了。但是為了舒適性的話，最好的選擇可不是雅閣。當然也有操控和舒適居中的一些車型。如果您還有什么疑問，歡迎繼續提問本人切身感受，因為當時買車兩款車都去看過的，也試駕過，睿翼試駕過3次，雅閣試駕過2次，首先，從油耗上比，2.0升的睿翼肯定比2.0的雅閣省油，因為2.0的老馬6從前是2.0升中最省油的車型，現在睿翼經過重新調校，綜合油耗一般在8-9個油，而我的雅閣基本上在10個油左右！操控性兩款車沒得可比性，睿翼的賣點：1、省油。2、操控。3、高強度輕化車身。所以，睿翼的操控性完全勝過雅閣。如果你要買雅閣玩操控的話，那只有買3.5的V6發動機的那一款，畢竟碩大的車身沒有高功效的發動機是玩不出操控的！這兩個車都很一般，不如邁騰油耗的話馬自達比雅閣八代要小一點動力性能和操控性馬自達比雅閣好很多做工和質量、安全性雅閣要好一點油耗雅閣大點，操縱睿翼靈活點，乘坐雅閣舒適，保養也是雅閣費用多6，A4VS雅閣經濟允許的情況下是A4吧咱還是年輕人有點血性考慮到經濟因素絕對是雅閣了A4 FSI雖然是世界頂級發動機但是本田的發動機不是開玩笑的本田把57%用在F1比賽上的錢轉移到發動機的研發上這決心不是奧迪能有的雖然很喜歡A4 但是只要不是很大款還是會選雅閣的雅閣的發動機---好！！！！A4的發動機動力充沛但是燒油啊動力固然能讓我們熱血沸騰但是現在的油價足以讓你心涼半截````覺得新雅閣會是有史以來尺寸最大的，幾乎突破中級車的極限。由于吸收了一些寶馬的外形優點，感覺很有運動感。老美最愛念叨的就是希望配上3.5V6引擎。俺個人覺得呢，這車要真國產，打敗凱美瑞是不在話下。據一些網上個別車主的反映有“剎車闖車，加油不走車，非操作性自動變擋，倒車困難，儀表盤亂閃等”（天！有這么多毛病嗎？？？）這也只是個別現象，反正我認識開A4的沒有這種現象，反映都說不錯，安全系數挺高，坐上有種被包裹的安全感。就是挺廢油新A42.0T大約百公里15個多油，不過車身自重1485KG，比同級車重多了～廣本2.4才自重1465KG，MazdaM6 2.3才自重1437KG，（個子比A4大多了怎么這么輕？？？）這么重油耗高也說的過去。不管什么車都會有這個那個的小毛病，一般大品牌的車不會出現太大的毛病，有些毛病也只是個別現象，就連奔馳、寶馬不也反映有毛病嗎。另外這個問題不能一概而論不存在哪個車最好.而只存在哪個車最適合你.你提到的兩款車的價位是不同的 A4要高一些,如果你的經濟條件允許 A4是不錯的選擇.如果經濟條件不能承受A4的價格和油耗,那么建議買雅閣。誰上高速公路也不是去玩命 120公里最實惠最安全所以不用考慮車在200公里時的狀況是怎么樣的。個人認為根據自己的喜好和經濟實力挑選最適合你的一款車.如果只是單純想知道哪個車更好,那么新雅閣和A4根本不在一個檔次，奧迪的渦輪增壓缸內直噴FSi的技術，世界頂級的發動機，雅閣就不行，也無法比！ A4雅閣外行好看不是一級別，雅閣是中高檔車，同級的有比如日產天籟，A4是高檔車入門級。當然是A4好品質和做工都要比雅閣好我選擇雅閣 08款雅閣不錯了啊配置全性能也提高不少啊雖然a4是品牌難道雅閣不是嗎再說了奧迪的經濟性可是沒有雅閣好哦維修保養費用呵呵誰用誰知道啊