mg6論壇，濟南香格里拉業主論壇 _香格里拉

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4，MG6怎么樣這是我以前回答別人帖子的時候寫的對MG6的測評，看看對你有幫助沒我2011年3月份買的mg6 1.8手動賀歲版掀背版。對這車比較有發言權了，給你說說感受吧。這車真的是優點和缺點都非常的明顯。先說優點吧：1.外形。不用多說了吧，很拉風，很多人都認為是20W-30W的車。呵呵···2.內飾，雖然沒有榮威550這么搶眼，但也符合MG6的定位，非常上檔次，尤其是手剎設計的非常平整，適應了之后感覺比傳統版的手剎好用多了，還不占用空間。3.音箱，相對這個價位的車，很給力了，雖然不知道什么牌子，音質還不錯，我刻了不少無損格式的cd，聽著很享受。4.高速狀態下，發動機很給力。用個夸張的話說，80-150之間的提速能力，同級別同價位車無敵手。在高速狀態下超車那叫一個舒坦。5.做工，雖然是比較純正的國產，但是做工完全可以媲美歐美合資車，比部分日系合資車做工實在的多，這也是這車看著上檔次的一個重要原因之一，反正當時我試駕完MG6再去試駕經典款馬3的時候就被馬3的內飾做工惡心到了。6.后備箱的容量驚人。這也是因為運動型溜背造型+掀背設計所賜吧，后備箱不論深度、高度還是開口大小都很牛X，后排座椅放平之后深度達到2M，平整度也湊合，在外露宿不用支帳篷了，呵呵。睡2-3個人沒問題。據論壇上某大仙說，這是泡妞野戰車震利器，哈哈7.安全性。厚重結實的車門，三檔式的開門軸承，1.5T的車重，扎實的做工,結實前后的防撞欄等等，反正開這車在路上對安全方面心理上是信心十足啊。8.高速穩定性不錯，車的空氣動力設計應該是不錯吧，記得在網上查過風阻在3以內，可媲美超跑。再加上重車身，高轉發動機等等，算是造就了MG6的高速奔跑能力。這個我不多說了，如果你真買了這個車，拉高速的時候你就全明白了，MG6確實是個小跑，跑到180脈照樣很穩定。9.變速箱入檔的吸入感還不錯。缺點同樣一大堆：1.油耗。很頭疼，這么重的車，寬胎，1.8的排量，高轉速發動機的低速無力，這車想省油幾乎沒門。我目前油耗是市區11左右，郊區8左右，綜合9.5 。我覺得就算你安安穩穩的開，綜合油耗也得比大眾同排量的車要高一點吧，估計最好能控制在8.5-9之間。2. 視線。這個問題可能現在的車都有吧，但是MG6更明顯。A柱可以整整擋住一輛摩托車；后風擋窗也小，倒車必須練著看左右的后視鏡；左右后視鏡吧，要想視野寬闊就只能看到后門把手以上，要想看到后輪眉附近吧，后面路面視野就受影響。3. 乘坐空間。雖然我認為乘坐空間對我來說夠用了，但是還想把他列為缺點里面。因為我們家人都比較瘦，我+媳婦+老爸老媽，平均身高1.7cm坐在這車里不擠。不過要是來幾個1.8以上的大個子大壯漢就不好說了，主要是后排的頭部空間太普通了。也是因為溜背設計的原因吧，后排頭部空間你真的需要多去注意一下是不是適合你們家的實際情況。另外提一句，我姨夫買的Nissan新陽光的空間真牛B，有的時候不得不佩服日系車在這方面的能力，這么小的車作出這么大的空間來。4.高轉速發動機的弊端。市區內開車很累，車上稍微多帶幾個人起步的時候車都震啊震的，弄的跟要熄火的一樣，滿載坡道起步的時候油門離合一個控制不好就要熄火。哎····挺丟人。另外MG6的1擋2擋提速很不給力，有的時候被別人并道插空插煩了就得狠踩油門擠，然后又會很心疼油耗- -#5.輕量化做的不好。關于這個問題，我先聲明這是我個人看法，哈哈。MG6的安全性做的確實不錯，但是代價太大，你想，歐美主流車，以大眾為例。MG6跟大眾比安全性怎么樣？應該說是各有所長不分伯仲吧，但是MG6比同級別的大眾車要重出不少來，這就說明了MG6的輕量化做的很不到家吧。其實我感覺好車應該是用盡量輕的車重來獲得同樣的安全性，至少MG6這點做的很不到家。如果能再把輕量化做好，MG6會有更經濟的油耗、更短的剎車距離和更高的提速能力，不過目前來看，上汽的本事還做不到這一點。6.車載電腦油耗顯示很坑爹。老子剛開始還認為MG6很省油呢，竟然顯示7.6，后來每次加油的時候記錄數據才算出實際油耗竟然是9個，絕對的坑爹。7.天氣比較冷的時候，MG6的變速箱會變的生澀，不宜入檔，所以北方冬天太長的兄弟們建議在天冷的時候去4S店試駕，確實一下這車的變速箱能適應你們那的溫度不。參考一下，我是在山東，每年大約有2個月的時間變速箱不是很好用，主要就是表現在剛起步的冷車狀態，等開起來車熱了之后就沒這感覺了。8.前排的儲物空間一般般，尤其是駕駛員這邊，整個前排就2個杯架，有一個還是在扶手箱里，我平時扶手箱里面喜歡放些駕駛證，充電線什么的，根本就沒法放杯子，彈簧式的杯架倒是節省空間，但也不是很好用。脈動放不進去，玻璃茶杯放進去很不穩，重心偏高，顛一下容易倒出來，要是一杯熱水你可就郁悶了，另外彈簧杯架那個位置也不適合放熱水杯，要不然換擋的時候你胳膊會熟的。另外說幾個我不知道該不該放在缺點里面的問題，這些問題喜不喜歡看個人了。不是什么硬性的缺點：1.噪音。車內噪音不小，胎噪和發動機的動靜同樣都很大。不夠既然是運動型的車，聽不見發動機的轟鳴還就少了那么點味道了。這個看個人喜好吧，MG6發動機的動靜個人感覺很好聽，很給力。就是有點影響欣賞音樂，呵呵。2.操控。懸掛很硬，底盤很低，方向盤指向性一般般。這些操控性能都是需要看個人喜好的。硬懸掛對應的是轉向的穩定支撐和過坑的各種不舒服。低底盤對應的是水泥柏油路面高速的穩定性和各種別人能過去你過不去的坑坑洼洼。方向盤的指向性對應的是高速的方向微調的車身穩定性和低速方向盤的轉向延遲問題。3. 加速。MG6的提速很特別，高轉速發動機+上汽的調教讓這輛車很容易被誤會成肉車，按照日常駕駛3000轉以內換擋，每次入檔后踩油門，剛開始都會感覺發動機輸出力量偏低，要踩住不送，大約1到2秒之后，才能感覺到發動機動力的快速強勁的輸出，給人的感覺就是起步柔順穩定，或者另一方面來講，起步無力沒有推背感。看個人需求了，要是想玩推背感把妹的話，除非你把轉速拉高上去，要是接送老婆孩子，這種起步方式很柔和，很合適。優缺點還有很多，不過一時半會想不起來了。總結幾句，這車怎么說呢，上汽有意將這車的各方面性能發揮在80-150的速度區間，以符合MG6作為運動型車的定位。的確，相比某些只有運動的殼沒有運動的魂的車來說，MG6是全副武裝的運動，但這些同樣是建立在影響車的舒適性和使用性能上的，比如說在擁擠的市區里面，MG6可真屈了才了，跑吧跑不動，油耗還這么高，這么流線的車身這么低的風阻系數都只能當時擺設給別人看。至于MG6的性價比，就我的感覺，相對這性能，相對這做工，相對這配置，值！但是我得建議你一句：MG6好但不適用所有人，看好了MG6的這些缺點你能不能接受，MG6的這些優點你能不能用得到再決定要不要買。5，請考研的過來人推薦幾個比較好的考研論壇我只推薦你上一個：免費考研論壇http://bbs.freekaoyan.com/我考研時就是登陸這個的還有有一點提醒你考研的時候會有各種信息充斥在耳邊首先自己心要靜只有官方的最可靠在網上下載到的學習資料2份足矣不要貪多下載很多自己沒有時間看反倒有很多心理壓力我給你推薦的這個網站資料很全登陸后看看哪個人氣旺口碑好把這樣的好資料下載仔細看（英語推薦新東方）一步一個腳印等考試結束會發現很多知識都是潛移默化的因此好的心態十分重要我是08年考上的祝你來年有個好成績^^6，國土資源部舉報網站濟寧市金鄉縣胡集鎮郭山口村，大隊書記的哥在私自開采山石，白天開，晚上大車拉，村民無法正常休息，村民干怒不干言，望有關部門出理，2019年8月3號您可以向國土資源部舉報信箱反映情況，請點擊以下鏈接：http://www.mlr.gov.cn/zmhd/jbxx/中華人民共和國國土資源部網站http://www.mlr.gov.cn/你舉報撒子?國土資源部都有遙感檢測衛星，你舉報要有真憑實據。7，名爵MG6 18 排量自動擋各方面怎么樣想這2天入手了可以去汽車之家的MG6的論壇里了解更詳細的情況。我自己開了半年下來，感覺都還行，現在平均有好7.4左右，說高也不高。感覺不適應的就是A柱太寬，影響前方視線。高速的時候隔音效果較差。其他都還好。外形內飾絕對沒話說的，喜歡就買，我也是沖著外形去的。mg6發動機老了點但是帶套的動力夠用可靠性也沒問題新出的六速雙離合變速箱不錯但是不知道耐用性底盤最牛逼寶馬調教的后懸掛z型多連桿以前mg被寶馬收購過這貨現在換了動力總成還是不錯的1.5噸的車身其實可以說是中級車了 301就一代步車了沒駕駛樂趣可言市區省油代步還可以吧不過開著沒意思MG6還是不錯的，外形好看，操控也不錯，用的是寶馬的底盤，動力很強，是款性價比很高的產品。不過車還是要自己開過才知道，你點這里就可以查到您所在城市所有經銷商的信息。不如550，以為MG6就是和5501個平臺的，但是更運動點，自動檔費油是肯定的，買得起車就要養得起