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魏銀倉,但仍相信銀隆的新能源技術( 五 )

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到了2018年6月30日，格力電器向銀隆新能源及其子公司、控股子公司的應收賬款達到10.45億元，可見2018年上半年銀隆新能源對格力電器的欠款又增加了2.6億元 。從數字上看，關聯交易大幅下降，起碼說明董明珠沒有慷格力電器之慨，為自己謀私利 。這邊銀隆新能源的汽車夢還沒做明白呢，董明珠又迫不及待地做起了“芯片夢”……志存高遠是好事，企業家也應該成為追夢人、造夢者 。
格力電器董事長兼總裁董明珠與珠海銀隆魏銀倉的糾紛，會影響到格力的發展和股價嗎？
肯定會影響，搞得不好格力會大傷元氣，淪落為"垃圾股" 。董明珠同志自從成為"網紅"后，心理起了極大變化，幻想自己是"魔術師"，無所不能，有"點石為金"之功 。掀起兩波"大浪潮" 。第一波，先介入手機行業，一敗涂地，最后成為"員工福利品" 。笫二波介入銀隆新能源公司，不顧股東反對，擅自全倉殺入銀隆，舉格力全公司之力，大有取代空調做汽車電池之勢，令人嘖嘖稱奇，董明珠同志尤如被人下"降頭"，成了一個當代"電池女王"！綜上所述，我曾在悟空問答抨擊董明珠這種荒謬做法，銀隆電池是世紀大騙局，玩"新能源概念"，玩弄資本的鬼把戲，如同馮小剛的"五鬼運財"同出一源！可憐我們董明珠同志全副身家殺入去，本想"再創輝煌"，不料已成"新能源女烈士" 。
侯守法說銀隆創始人魏銀倉是“空手套白狼”，財務造假，董明珠堅持不允許上市，如何看？
雖然我不是行內人，但珠海銀隆是魏銀倉個人創辦的，這一點應該是毋庸置疑的 。他先是收購了美國奧鈦公司，然后回國又收購了幾家公司，創辦珠海銀隆，在河北武安也投資設立了產業園 。在國內霧霾最嚴重的時候，生產出了廣通汽車，當時邯鄲市公交公司先從武安弄了五輛在邯鄲市21路試著跑，人們都在懷疑，包括公交公司的司機都對這車抱有懷疑 。
【魏銀倉,但仍相信銀隆的新能源技術】市民也以好奇的眼光關注著邯鄲市人民路上的電動汽車 。后來霧霾嚴重，邯鄲市好多路的公交車都換了廣通車 。后來才有了董明珠入股銀隆的事情，才使銀隆在全國出名 。銀隆股份多元化后，其實嚴格意義上已經不屬于平魏銀倉個人的企業了，但和好多民營企業家一樣，魏銀倉還是認為銀隆是他創立的 。但現在一個現實是，他已經逐漸失去對自己創辦企業的控制權，有新聞說珠海銀隆已經起訴他，他有可能會惹上官司，甚至面臨牢獄之災 。

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