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撰文丨鹿羽
中國Robotaxi車隊 ， 正在國際舞臺上掀起一陣旋風 。 尤其文遠知行 ， 密集落子 ， 已領先同行數個身位 。
7月31日 ， 文遠知行公布 ， 二季度營收1.27億元 ， 同比增長60.8%；其中 ， Robotaxi營收4590萬元 ， 暴漲836.7% ， 占當季營收的36.1% ， 均創歷史新高 。
亮眼的增速 ， 來自公司在全球開疆拓土的凌厲攻勢 。
上半年 ， 文遠知行陸續在阿布扎比、迪拜、利雅得等中東核心城市擴展Robotaxi服務 ， 其阿布扎比車隊規模較2024年增長到3倍 。
目前 ， 公司已在10國30城開展自動駕駛研發、測試和運營 ， 旗下產品同時持有6國的自動駕駛牌照 ， 運營自動駕駛車輛超過1300輛 。
“我們進入了全球化征程的關鍵時刻 。 ”文遠知行創始人韓旭說 ， 大規模部署Robotaxi已具備現實路徑 。
持續的跨國擴張閃電戰表明 ， 文遠在技術復用和本地化運營的雙重突破 ， 已形成閉環 。
陡升曲線
2025年上半年 ， 文遠知行走出一條令人矚目的上升曲線 。
二季度 ， 公司業務多點開花 ， 產品營收為5980萬元 ， 占總營收近半 ， 同比增長309.6% ， 主要因為Robotaxi與無人環衛車（Robosweeper）的銷量增長 。
具體來看 ， 僅 Robotaxi這個單品 ， 二季度便貢獻4590萬元營收 ， 同比暴增 836.7% ， 拉升整體營收 。
這要歸功于團隊的閃電擴張行動 。
上半年 ， 文遠Robotaxi在多個國際市場取得突破性進展 。
在阿布扎比 ， 文遠知行Robotaxi運營區域新增阿爾雷姆島、阿爾馬里亞島等 ， 服務范圍已覆蓋該城近半核心區域 ， 并連接扎耶德國際機場 ， 車隊規模較2024年增長到3倍 ， 接下來訂單量預計翻倍；
在迪拜 ， 文遠知行與Uber、迪拜道路交通管理局（RTA）達成三方戰略合作 ， 部署商業化Robotaxi 出行服務 ， 當前已啟動Robotaxi道路測試 ， 預計今年內開啟試運營 。
沙特交通與物流部長等沙特政府官員體驗文遠知行的Robotaxi GXR
在沙特阿拉伯 ， 文遠知行斬獲該國首張自動駕駛牌照 ， 獲準在沙特全國范圍內部署Robotaxi服務 ， 并攜手Uber及當地合作伙伴Ai Driver ， 在利雅得啟動沙特首個Robotaxi試運營服務 ， 為今年底的全面商業運營鋪平道路 。
國內市場文遠知行也沒落下 。
7月25日 ， 2025世界人工智能大會（WAIC）開幕 ， 文遠知行宣布攜手奇瑞汽車、錦江出租 ， 成功獲準在上海市浦東新區 ， 開展基于法規的主駕無人公開道路載人自動駕駛出行示范應用服務 ， 標志著文遠知行Robotaxi正式打開第10城 。
Robotaxi在國際市場的快速落地運營 ， 疊加文遠知行其他產品線的齊頭并進 ， 為公司創造了良好的協同效應 ， 帶來更多市場機會 。
例如 ， 在沙特利雅得 ， 文遠知行的Robobus已經完成了多個重點區域的測試部署 ， Robosweeper也落地法赫德國王醫療城 ， 成為中東首個自動駕駛環衛商業化項目 。
文遠知行Robobus落地沙特利雅得
【Robotaxi月入1500萬，文遠知行打響跨國閃電戰】需要關注的是 ， 跨國界、跨地區的規模化部署 ， 十分考驗技術的普適性與可移植性 。
通過實踐 ， 團隊提煉了一套可高度復用的軟硬件技術系統和可快速復制的落地運營經驗 。
這也解釋了為什么縱觀全球 ， 迄今只有文遠知行能拿到6個國家的牌照 ， 且是唯一在中美市場之外有公開運營Robotaxi的企業 。
這種技術復用能力也直接反映在了公司的財務數據中 。
今年二季度 ， 其毛利增長40.6%至3570萬元 ， 整體盈利能力躍升 。
“Robotaxi能夠產生一定收入 ， 單量還有爬坡期 ， Robosweeper、Robobus等產品 ， 只要做得好 ， 單量會很快上去 。 ”
韓旭認為 ， 文遠不可能一直“燒錢” ， 二季度的數字顯示出文遠的商業前景日益清晰 。
雙端突圍
海外市場擴張 ， 困難重重 ， 文遠知行勢如破竹 ， 得益于生態與監管兩端的精準發力 。
2024年以來 ， 文遠知行默默蓄力 ， 通過與全球頂尖科技企業合作 ， 鎖定核心資源 ， 同時積極與各國政府溝通 ， 通過嚴苛的技術驗證獲取測試和運營許可 。
“安全的根本是技術 。 ”
韓旭強調 ， 文遠知行打造了WeRide One自動駕駛通用技術平臺 ， 涵蓋五款產品和三大場景（智慧出行、智慧貨運、智慧環衛） 。
來自不同場景的數據持續反哺到平臺的算法訓練中 ， 形成高效的自我迭代和優化 。
更重要的是 ， 文遠知行并非局限于“單打獨斗” ， 而是通過生態戰略合作筑高護城河 。
今年 ， 英偉達Thor芯片推向市場 ， 文遠知行是全球第一個將其應用到L4級自動駕駛車輛的企業 。
7月 ， 公司攜手聯想車計算 ， 發布搭載英偉達Thor X芯片的HPC 3.0高性能計算平臺 ， 并在全新一代Robotaxi GXR上應用 ， 實現自動駕駛套件成本下降50% 。
作為100%車規級計算平臺 ， HPC3.0不僅掀起了一場成本革命 ， 還用高達2000TOPS的算力為文遠知行在一段式端到端和AI大模型等行業前沿技術的快速應用迭代上搶占了先機 ， 勢必將更加鞏固公司的領先身位 。
文遠知行HPC 3.0平臺
技術迭代速度與落地效率同等重要 ， 借助生態協同實現“1+12”效應 ， 文遠知行就能更快適應不同市場的需求變化 。
與 Uber合作 ， 支撐起“技術生態輸出+流量入口反哺”的循環 ， 文遠知行在激烈的全球競爭中 ， 率先搶占了主動位置 。
同樣重要的是監管合規 。 文遠知行以“合規先行”策略 ， 打通全球市場準入通道 ， 為自動駕駛技術的落地和市場拓展鋪平了道路 。
可以說 ， 自動駕駛行業得牌照者得天下 。
此前 ， 公司旗下產品已拿下中國、美國、阿聯酋、新加坡、法國的自動駕駛牌照 ， 加上近期新增的沙特牌照 ， 文遠知行手握六國自動駕駛牌照 ， 全球唯一 ， 樹起堅固政策壁壘 。
文遠知行的Robotaxi在阿布扎比
尤其在沙特 ， 文遠知行從宣布進入該市場到拿下牌照 ， 耗時僅兩個月 ， 且正式啟動了當地首個也是唯一一個Robotaxi試運營服務 ， 速度之快 ， 令人矚目 。
“我們尊重當地市場 ， 并且助力當地經濟發展 。 最重要的一點 ， 我們希望讓這項非常有用的自動駕駛技術惠及全球 。 ”
韓旭表態 ， 文遠知行與合作伙伴緊密協作 ， 不是要占據主導地位 ， 而是更希望成為提供自動駕駛技術和交通賦能的供應商 。
邁入拐點
文遠知行已為2025年設定目標 ， 推進五條產品線的規模化商業落地 ， 不斷擴大國際化布局 。
基于一二季度的強勁表現 ， 可以預見 ， 其營收會隨著市場擴大而呈現加速上揚態勢 。
具體來看 ， 有兩個核心支撐點：
其一 ， 成本下降 。 通過技術優化和規模效應 ， 有望進一步降低運營成本 ， 提高盈利能力 。
其二 ， 服務費用增長 。 基于服務的普及和用戶基礎的擴大 ， 其服務費用收入有望持續增長 ， 進一步提升整體營收 。
二季度財報發布后 ， 文遠知行美股盤前股價 ， 一度大漲10% ， 此后有短期波動 ， 也讓不少投資人看到了機遇 。
一時的股價并不能完全反映公司的真實價值 ， 價值投資的關鍵在于公司穩健的基本面和巨大的增長潛力 。
韓旭帶領著團隊 ， 始終對未來保持敬畏和信心 。
“成績已經過去 ， 應該想未來怎么適應千變萬化、非常殘酷的競爭局面 。 ”韓旭說 。
5月 ， 他牽頭與Uber擴大戰略合作 ， 未來5年新增15座國際城市 ， 部署Robotaxi業務 。
同時 ， 團隊還計劃重點發力歐洲、東南亞、日韓等市場 。
韓旭強調 ， 文遠知行關注的是人口老齡化或勞動力短缺的市場 ， 其自動駕駛產品并不是要取代人類工作 ， 而是填補實際需求和勞動力不足之間的缺口 。
通過在不同國家和地區的快速布局 ， 其正逐步驗證其商業策略的可行性與可復制性 ， 要保持領先 ， 還要繼續奔跑 。
文遠知行的未來 ， 市場可期 。
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