如果城市不具備吸引資產人口的魅力，那么高鐵站帶來的人流只能是路人，對房價不會有太大影響 。但是高鐵周邊城市的整體房價也在上漲 。再來說說安流城際鐵路 。事實上，高鐵對一個城市房價的影響主要取決于城市自身的能級和對人口的吸引能力 。一般來說，房價會有漲有跌，最后情況也不一定盡如人意 。畢竟六盤水是資源型城市 。現在煤炭等行業與過去不可同日而語，未來的轉型還有待觀察 。
高鐵站火車站周邊的房價真的很貴嗎？
高鐵對房價的上漲重要嗎？如果這座城市不具備吸引資產人口的魅力，那么高鐵站帶來的人流量只能是過客，對房價的影響并不會有多大，但凡高鐵周邊房價上漲的城市，這座城市整體的房價也都在上漲 。比如說深圳，在深圳北站建設之前，深圳北站周邊的房價才30000元左右，而深圳北站建設完成后，現在已經賣到了70000元/平米，但是別忘了這幾年深圳的任何地方，不管有沒有高鐵，都翻了一倍 。
一賣房子的人，經常會告訴消費者，這個樓盤附近有高鐵，其實只是一種銷售手段，一種提高高鐵/火車站周邊房源性價比的手段，但說到性價比，高鐵或者火車站周邊的房子環境嘈雜，人流雜亂，真的很適合居住嗎？倒是作為商圈，高鐵帶來巨大的人流量，倒是提高了高鐵周邊商鋪的價值，也就是說高鐵或者火車站周邊，往往會形成龐大的商貿圈子，將成為物流消費中心，商鋪和酒店用地肯定會提高房價 。
有句話說高鐵通，黃金生說的就是交通的重要性，高鐵站火車站周邊房子的價值毋庸置疑，但用來居住，我還是存疑的 。過去火車站周邊的房子，你見過有人搶的嗎？我在邯鄲老家的時候，租住在火車站周邊一段時間，噪音和嘈雜的人流煩都能煩死 。二高鐵后者火車站對城市房價影響比較大的，可能在經濟發達的城市群之間會有一定作用，比如長三角城市群珠三角城市群京津冀城市群，以及馬上落地的粵港澳大灣區規劃 。
比如京津冀城市群，可以依靠高鐵城軌更便捷的聯系在一起，人們出行時間大大降低，對城市的之間的發展起到積極的促進作用，城市經濟發展好了，人口進入的多了，房價自然也就上去了 。比如粵港澳大灣區規劃，剛剛開通的湛江西站大大的便利了粵西地區和廣州深圳香港的交流溝通，以及經濟往來，于是拉動房價也很正常 。但這都是建立在城市群之間有吸引外來資金進入的吸引力，以及外來人口進入的魅力，城市自身的發展都很不錯，城市整體房價是看漲的 。
一個縣城有了高鐵，它會帶動城市的發展嗎？房價會不會上漲？
縣城通了高鐵，其實也是一把雙刃劍！有好處，可能促進縣城的發展也有短處，可能吸走縣城的人口 。。我國高鐵發展迅速，大部分地級市都已經通了高鐵 。至于縣城，通高鐵的還不到50% 。碰巧，你所在的縣城如果通了高鐵，當然是一件大喜事 。從此，一小時，你可能到市里，二小時，你可能到省城，三，五小時，說不定，你還可以到北京呢！這並不是神話 。
馬上就要全面通車的京沈高鐵，沿途的幾個市，十幾個縣，眼看就要實現高鐵夢了 。至于縣城能不能大發展？可不可以在縣城買房子？那還是在兩可之間 。比如，京沈之間的幾個縣城，承德縣，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地級市承德，阜新，朝陽是更方便了，用不了一個小時 。但正是這個方便，可能造成新的人口流失 。面對人口，地級市比縣城更有吸引力 。
那里的就業機會，會更多 。年輕人也都更想往，大的城市吧？且不說還有省會城市沈陽呢？高鐵方便，是兩頭方便 。這就象是拔河比賽，就看誰能獲勝了 。我看，還是城市越大吸引力越大！總的看，是大地方機會多，是掙錢的地方 。小地方，是消費的地方，是定居睡覺的睡城 。每天坐高鐵通勤，上班，顯然不現實，一般收入支撐不了 。
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