有些時候競爭還是很重要的，一旦一家獨大就會形成技術升級速度減慢的問題，皮卡陣營目前就有這樣的問題 。最后再聊一聊純電動皮卡的不足：皮卡短時間內不適合用純電，這是美國電動皮卡的敗筆 。因為皮卡并不被視為純粹的貨車，也不會是普通的乘用車型，而是一種“多用途小卡車”，它要具備四個特點 。大尺寸大空間高性能長續航以目前的動力電池技術水平，打造出一臺定位中端、續航達到500公里以上的車還是沒有問題的；然而對于皮卡而言真不夠用，因為皮卡會拿去越野，越野時的耗油量沒有上限、耗電量也沒有上限，假設平均油耗為15L/100km、越野可達到30L/100km，這一點都不夸張 。
【入局電動皮卡賽道,電動皮卡車】而駕車越野的場地基本都在較為偏遠的位置，這些位置哪有充電樁呢？無法補充能源的電動皮卡就很尷尬了 。真正的低能耗皮卡應當是插電混動皮卡或增程式皮卡，說白了就是可以充電就充電、不能充電就用油發電，或配合內燃機輔助驅動，這樣就沒有里程焦慮了；所以皮卡更適合混動系統，而通用和福特都沒有現金的混動系統，皮卡未來市場的主導應當還是自主品牌 。
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