滄口機場受限制不能飛大型客機 。只能用流亭機場 。這個機場最初歸海軍所有，但在20世紀80年代重新開放 。為發展青島民航，流亭機場改為軍民兩用機場 。對于膠東國際機場的建設，原膠州機場已被海軍關閉，流亭機場不可能關閉或歸還海軍 。民國時期，青島有民航航班飛往上海、南京、濟南、天津、北平，滄口機場為降落機場 。
【機場搬走后 房價,青島流亭機場搬遷膠東機場后】青島流亭機場搬遷膠東機場后，舊址會怎樣處理呢？
流亭機場不會廢 。航母的艦載機還沒駐地基地 。這個機場的原是海軍的，上世紀八十年代改開為了發展青島的民航事業將流亭機場改為軍民兩用機場 。民國時期青島有民航航班飛上海南京濟南天津北平，起降機場是滄口機場 。解放后青島地位下降民航航班取消，只留有貨運辦事處 。1982年青島才重新了民航航班 。滄口機場因條件限制不能飛大型客機只能使用流亭機場 。
為了加快青島對外開放84年開始改造流亭機場，將流亭機場的跑道延長到2800米 。將軍用機場改為軍民用機場 。產權還是海軍的 。現在民用搬走但海軍的產權搬不走 。海軍為了膠東國際機場的建設已將原膠州機場停用，流亭機場就不可能停用還是要返給海軍的 。現的流亭機場跑道3600米，助航設施齊全這樣好的機場作為航母載機后勤基地再好不過 。
膠州劃區后房價的走勢如何？
膠州改后，房價有望上漲 。第一，膠州有很好的區位優勢，有青島新機場，離青島市區還是很近的 。如果改區域，會促進與青島的同城化，城市經濟的快速增加必然會吸引大量外來人口的加入，增加對住房的需求 。第二，膠州的城市化率還很低 。膠州改造后，將刺激更多的農民和山東周邊縣市居民進城，從而創造商品房需求 。二是膠州改善型住房需求巨大 。城市里的破舊小區，城中村，物業管理混亂的小區，都需要住進居住環境好的現代化小區 。畢竟這樣的小區比較幸福，可以支撐膠州房價的上漲 。
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