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深入聊聊吉利汽車,吉利汽車如何( 二 )

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吉利汽車好不好，耐用不，外觀怎么樣？

深入聊聊吉利汽車,吉利汽車如何


謝邀·吉利汽車的綜合評價可以給出好評特點概述：質量穩定設計精美技術中等對于吉利汽車的客觀評價，個人可以給出這樣的評價 。吉利汽車至少目前還是中國汽車品牌里的銷量冠軍，雖然2022年大有被其他自主品牌取代的趨勢，但仍舊屬于第一陣營的一線廠商；自主品牌實現熱銷的基礎一定得先有穩定的質量，要知道在合資汽車（外國品牌車輛）主導市場的階段中，消費者對于國產汽車是非常挑剔的，即便是同樣的問題出現在國產汽車上都有些“不可忍”的感覺 。
所以國產車的熱銷前提必須得有穩定的質量，而且質量一定要比同級別的合資汽車好；這就足以說明吉利汽車的品控水平還是可圈可點的，從2009年的帝豪EC7上市后，吉利就可以給出這樣的評價了 。吉利品牌的主力車型包括：帝豪、博瑞、博越三款車，之后陸續增加遠景系列、繽越、繽瑞、星瑞、星越系列和豪越等車，這些車目前看來也都有穩定的質量表現，不論是PPH還是故障數量投訴排行榜，吉利汽車依據數據都能給出好評 。
實際在線下也接觸過不少吉利品牌的新老車輛與其用戶，綜合評價均以好評為主，但也有部分中評，這些評價多見于更懂車的司機 。吉利汽車的設計水平挺不錯，曾經打造過“最美系列”，比如博瑞的設計感就挺不錯，中期換代的版本尤其有眼緣，尾燈點亮后尤其漂亮 。吉利的精美車型還有繽瑞，這也是輛轎車，車輛采用溜背式設計，車身緊湊（本就屬于緊湊級）但并不顯得小氣，車是很線條相當流暢、C柱和尾箱的過度也相當漂亮 。
近期瑞出的新車型星越L也是可以給出好評的，看起來真的挺不錯，走的是時尚路線但卻不失穩重，定義緊湊級卻有中型車的塊頭，實車的運動姿態也夠漂亮 。為什么會有部分車主給予這些車中評呢？設計水平理想，質量仍舊穩定，充其量是車機受限于成本而無法使用高標準芯片，導致有些車機卡頓的投訴，但總比使用“流暢的MP4”更有意思；那么這些中評就在于設計和質量了，而在于技術水平，說白了就是動力和油耗的表現 。
以博越和星越L為參考，博越仍舊使用4G18TD-1.8T發動機，雖然這是臺直噴增壓機，但畢竟已經有多年沒有升級了；現在國產小排量發動機里有接近140kw并達到300牛米的1.5T增壓機，主攻低油耗而不得不降低性能標準的米勒循環1.5T都有接近130kw并達到288牛米的標準，而吉利的這臺1.8T發動機低功率版本還不足130kw、最大扭矩低至250N·m；高功率版本也不超過140kw，峰值扭矩為300N·m，已然被更小排量的1.5T超越了，油耗則被凸顯為“略高” 。
星越L一直在講使用沃爾沃技術的發動機，即便用了也無可厚非，因為沃爾沃僅有的Drive T系列發動機本就是在吉利收購沃爾沃之后的研發成果，其中本就有吉利汽車的心血；然而不論這個研發成果要不要加上沃爾沃的標簽，其水平都不夠高 。兩驅的星越L用的是低功率2.0T，標準為160kw/325N·m，而競品已經有長城蜂巢的155kw/325N·m的米勒循環2.0T，奧托循環2.0T只比米勒循環2.0T多出5kw，這個水平真不能給出好評 。
高功率版本有175kw/350N·m，水平也不高！奇瑞2.0T有190kw/400N·m的標準，熱效率有38%；廣汽鉅浪2.0T有185kw/400N·m的標準，熱效率達到40.23% 。由此可見吉利可選的最高標準2.0T發動機也不是特別搶眼 。綜上所述，吉利汽車給人的感覺可以用兩個字評價-“中庸” 。中庸不是平庸，平庸是沒有什么優點，中庸的汽車則是沒有明顯的優點但也沒有明顯的不足，所以對于特別追求駕駛樂趣或者智能系統的消費者而言，車子用起來會感覺有些乏味；但對于沒有針對某一項有高要求，正需要一臺各項能力都不錯，總額和平均分比較高的家用汽車的消費者而言，吉利汽車還是值得選擇的 。

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