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臨港版超級工廠,超級科技工廠( 二 )

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特斯拉為何在2019一季度后宣布暫不擴(kuò)建其超級電池工廠？
外媒報道稱，因超級電池工廠（Gigafactory 1）的擴(kuò)將項目存在較大的投資風(fēng)險，作為特斯拉電動汽車電池合作伙伴的松下已經(jīng)凍結(jié)了擴(kuò)建其設(shè)施的計劃 。與此同時，雙方將努力從現(xiàn)有設(shè)施中壓榨出更多的產(chǎn)能 。伊隆·馬斯克表示，盡管特斯拉錯過了 2019 年的產(chǎn)能目標(biāo)，但該公司將為上海工廠尋求多家電池供應(yīng)商 。資料圖（來自：特斯拉官網(wǎng)）早在 2014 年中的時候，特斯拉就和松下宣布了 Gigafactory 1 項目，預(yù)計在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)投資 50 億美元 。
盡管已經(jīng)投入運(yùn)營，但工廠仍在不斷建設(shè)中，預(yù)計可在未來十年的某個時間點完工 。這座工廠生產(chǎn)出來的電池，不僅要供應(yīng)特斯拉電動汽車，還需用于 Powerwall 和 Powerpack 產(chǎn)品（特斯拉的儲能系統(tǒng)） 。特斯拉擁有 Gigafactory 1 的土地和建筑產(chǎn)權(quán)，但將部分空間租給了松下來放置電池生產(chǎn)設(shè)備 。
兩家公司希望在 2002 年前，將該處設(shè)施的產(chǎn)能提升 50%。然而《日經(jīng)亞洲評論》援引知情人士的消息稱：目前擴(kuò)建項目已被擱置，盡管電池曾是特斯拉的一大生產(chǎn)瓶頸，但現(xiàn)在 Gigafactory 年產(chǎn)能已足夠 50 萬輛車子使用 。讓該公司冷靜下來的一個事實是，對比該公司之前的路線圖，特斯拉的電池需求并沒有跟上 Gigafactory 擴(kuò)張的步伐 。
（原計劃到 2020 年實現(xiàn) 54 GWh，目前約為 35 GWh）特斯拉預(yù)計 2019 年最多生產(chǎn) 40 萬輛汽車，且該汽車制造商已悄然不提“要在 2020 年生產(chǎn)百萬輛”的目標(biāo) 。另一方面，松下的特斯拉電池制造業(yè)務(wù)，將繼續(xù)創(chuàng)下季度虧損紀(jì)錄 。部分糟糕的表現(xiàn)，被歸咎于 Model 3 生產(chǎn)的延遲 。銷售方面，特斯拉早期的成功，得益于聯(lián)邦的稅收激勵計劃 。
但是現(xiàn)在，它已經(jīng)成為了一個令人頭疼的問題 。因為從 2019 年初開始，獎勵已經(jīng)被砍掉一半 。盡管特斯拉也下調(diào)了自家產(chǎn)品的售價，以應(yīng)對稅收減免額從 7500 美元下滑到 3750 美元，但此舉惹怒了不少被鼓勵在 2018 年底前下單的客戶 。此外到今年晚些時候，補(bǔ)貼將進(jìn)一步減少 。即便如此，特斯拉仍會堅持與松下的合作 。
該公司發(fā)言人稱，盡管當(dāng)下投資的凍結(jié)看似很糟糕，但我們?nèi)詴鶕?jù)需要，對 Gigafactory 1 追加新的投資 。不過我們認(rèn)為，只需改善現(xiàn)有設(shè)施的產(chǎn)量，即可超過此前的預(yù)期 。與此同時，松下似乎還在等待需求的增長，特別是預(yù)計于 2020 年底開始的 Model Y 跨界車型的生產(chǎn) 。另一個潛在的不確定是，上海新工廠開工后，特斯拉或?qū)で笏上乱酝獾钠渌姵毓?yīng)商，伊隆·馬斯克已于去年證實了這一點 。
據(jù)說松下已暫停在上海工廠投資的計劃，僅為其提供技術(shù)支持和少量的 Gigafactory 電池 。最后，有跡象表明特斯拉正在尋求提升自己專有的電池技術(shù) 。今年早些時候，這家汽車制造商向美國電池科技公司 Maxwell Technologies 提出了要約 。這筆價值約 2.18 億美元的交易，或讓特斯拉引入 Maxwell 的超級電容技術(shù)成為可能 。
特斯拉上海建超級工廠，特斯拉大降價，國內(nèi)車企新能源汽車剛起步，這個情況你怎么看？
特斯拉上海建工廠，MODEL3 大降價，并且上海工廠前期先建立一個組裝工廠，以CKD的形式組裝零配件生產(chǎn)新車，這樣就能以最快的速度國產(chǎn)新車，才能以極低的價格銷售MODEL3等車型 。說實話，特斯拉搶先一步建工廠，以及把MODEL3的價格拉低到20多萬，對國內(nèi)的造車新勢力是一個很大的沖擊，相當(dāng)于一條鯰魚，徹底激活了整個新能源汽車的市場 。
一、自建工廠，好處是研發(fā) 生產(chǎn)能夠更加高效，不必受制于人，也能在以后的發(fā)展中構(gòu)筑更寬的護(hù)城河 。國內(nèi)的蔚來，威馬，小鵬也在準(zhǔn)備自建工廠，但相比2020年就可以完工的特斯拉上海超級工廠，他們的竣工就大大落后了，特斯拉就在國產(chǎn)化方面搶先了先機(jī)，中國龐大的消費(fèi)市場，一旦國產(chǎn)化后，拉低了新車售價，相信，銷量一定會井噴！形成了規(guī)模，進(jìn)一步會攤低成本，利潤自然會更高，發(fā)展前景自然會更光明！這樣就能搶下更多的中國市場，打擊對手 。

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