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專送和眾包哪個(gè)合算,現(xiàn)在跑外賣是專送好

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【專送和眾包哪個(gè)合算,現(xiàn)在跑外賣是專送好】我送外賣一年多了 。說說快遞和眾包的區(qū)別？現(xiàn)在，我給你分析一下特快專遞和垂直包裹 。先說快遞的事 。首先，我個(gè)人認(rèn)為沒送過外賣的人還是先做快遞吧 。專送是一個(gè)固定的范圍，會(huì)一圈一圈的擴(kuò)散 。一般會(huì)在以商家為中心的三公里內(nèi)送達(dá)，很少會(huì)超過四公里 。各地的專送時(shí)間不一樣，分的班次也不一樣 。
想送外賣，選哪個(gè)平臺(tái)好點(diǎn)？專送還是眾包？
外賣這行我還是很了解的，因?yàn)閺奈覀冞@個(gè)三線城市外賣剛剛起步的時(shí)候我就開始靠它養(yǎng)家糊口了！從15年的百度外賣，16年美團(tuán)專送到后來的美團(tuán)縱包，越來越難做，這個(gè)月開始就沒跑了 。現(xiàn)在我來給你分析你說的專送和縱包，先說專送它屬于城市承包商管理，承包商再劃區(qū)域分包給區(qū)域分包商，通常分包商會(huì)在這個(gè)區(qū)域聘請(qǐng)兩到三個(gè)站長(zhǎng)調(diào)度之類的人員管理，一般在三十人左右 。
。配送的訂單一般都是比較近的訂單，遠(yuǎn)的話也就三公里的樣子，再遠(yuǎn)的話就會(huì)惹很多配送的問題，當(dāng)然訂單越多分包商就越賺錢 。還有訂單爆單的情況下你收上可能會(huì)同時(shí)接到六七單甚至更多的時(shí)候，這就要你合理的規(guī)劃路線取餐送餐的線路盡量避免超時(shí)，因?yàn)槌瑫r(shí)會(huì)影響你到時(shí)候的績(jī)效考核，也就是你到時(shí)候的工資！所有盡可能在配送不超時(shí)的情況下把影響你不好配送的訂單跟站長(zhǎng)或調(diào)度要求把訂單改派，這是配送！還有就是做為一個(gè)送餐員一個(gè)要對(duì)送餐區(qū)域路段小區(qū)寫字樓酒店網(wǎng)吧熟悉，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域會(huì)比你想象的要大，再就是要有抗壓能力，因?yàn)橛泻芏囝櫩蜁?huì)備注或打電話在送餐之外的要求，這就像是對(duì)在陪送過程中出的難題要你去克服帶煙或一些小東西這都不算什么事專送在管理上會(huì)嚴(yán)格一些，比如每天要開早會(huì)，不準(zhǔn)提前離崗，惡劣天氣要全部上崗一大堆，總之專送一個(gè)管理比較嚴(yán)，訂單相對(duì)好送且多，新手一般一天30單好送，老手50單沒什么問題 。
。前提是你的在崗時(shí)間，你要是一天在崗時(shí)間五六個(gè)小時(shí)甚至更少那就不好說了！再說眾包，去年是眾包發(fā)展黃金時(shí)期，所以跑縱包的都賺錢，平均單價(jià)都會(huì)在8塊錢左右，而且你看到自己喜歡的單子就可以搶，不喜歡的可以不要，一天跑個(gè)300塊錢也不會(huì)很累，單多人少 。今年就不一樣了，平臺(tái)經(jīng)過發(fā)展單量不斷增加，人員也是增加，所有平臺(tái)也要盈利，配送費(fèi)在不斷減少，有時(shí)候你上個(gè)星期送的一個(gè)地方這次送可能就會(huì)少個(gè)塊八毛的，還有，就是5月上旬都有的天氣補(bǔ)貼現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，訂單一定時(shí)間內(nèi)沒有配送員搶單會(huì)有一個(gè)隨機(jī)包不會(huì)很多，總之較比之前的天氣補(bǔ)貼和動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼平臺(tái)還是節(jié)省了很多 。
還有就是縱包派單，因?yàn)楝F(xiàn)在跑的人多，平臺(tái)上基本看不到什么訂單，所有你就不得不打開派單，開啟派單往往都是3公里的訂單不算遠(yuǎn)，甚至相加相乘，美團(tuán)地圖的實(shí)際距離和導(dǎo)航距離會(huì)相差很大，這就是騎手說的距離縮水 。最后說它這個(gè)積分，這應(yīng)該是像點(diǎn)我達(dá)學(xué)的，積分越多接到的訂單越就多好送 。。像積分少的派到手的訂單一般都是別人不要的，還有可能順路單很少給你，因?yàn)槊缊F(tuán)也要考慮專職跑縱包的騎手，打醬油的積分少派單自然也會(huì)減少 。
現(xiàn)在跑外賣是專送好，還是眾包好，單子哪個(gè)多?。?br /> 本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個(gè)有什么區(qū)別 。第一點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為沒有送過外賣的人員還是先做專送，專送是固定范圍的就一個(gè)圈撒，以商家為中心一般都會(huì)在三公里內(nèi)送很少會(huì)超過四公里范圍 。進(jìn)來先基礎(chǔ)考試了解公司的制度，通過了才安排老司機(jī)帶，帶你熟悉商家在哪個(gè)地方，APP怎么查看，導(dǎo)航分析騎行的路線，遇到問題怎么跟顧客溝通等等你不懂的問題 。

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