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你認為無人駕駛汽車技術(shù)準備好了嗎？
Partners for Automated Vehicle Education(PAVE)今年早些時候?qū)θ?200名成年人進行的一項調(diào)查顯示，近3/4的美國人表示，自動駕駛汽車還沒有做好迎接黃金時代的準備，48%的受訪者表示他們永遠不會乘坐自動駕駛出租車 。這種猶豫的可能原因是對技術(shù)的不熟悉以及對無人駕駛汽車定義的混淆 。
PAVE是一個由產(chǎn)業(yè)界、非營利組織和學術(shù)機構(gòu)組成的聯(lián)盟，旨在向公眾和決策者提供有關(guān)自動車輛(AV)及其技術(shù)的教育 。該機構(gòu)在2月27日至3月5日期間對1200名美國人進行了調(diào)查，官方結(jié)果于本周公布 。在接受調(diào)查的1200名受訪者中，還有678人被問及是否擁有裝有先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的汽車 。PAVE表示，調(diào)查結(jié)果顯示，自動駕駛汽車技術(shù)以及汽車制造商和研發(fā)人員都面臨著嚴重的認知挑戰(zhàn) 。
除了被視為“還沒準備好迎接黃金時代”之外，只有34%的受訪者認為自動駕駛的優(yōu)點超過了任何潛在的缺點 。大家可能會忍不住把矛頭指向PAVE所說的“圍繞自動駕駛的負面宣傳的具體事例”，但這似乎并不是罪魁禍首 。該組織指出，大多數(shù)受訪者表示，他們對2018年發(fā)生在烏伯-特姆普的致命事故或最近發(fā)生的特斯拉Autopilot相關(guān)事故一無所知或知之甚少 。
也就是說，這個問題的根源似乎在于--人們根本就不了解它 。通常情況下，受訪者對自己對自動駕駛的了解越不自信他們就越有可能加入“永遠不會坐上自動駕駛的出租車或網(wǎng)約車”的群體中 。有趣的是，60%的受訪者表示，如果他們“更好地理解了這項技術(shù)的工作原理”，就會對期產(chǎn)生更大的信任感 。58%的受訪者表示，如果他們“有機會親身體驗一次自動駕駛之旅”就會對其產(chǎn)生更大的信任 。
由于這項技術(shù)還處于早期階段并且在美國只有29個州的法律條文可能允許了自動駕駛測試 。PAVE認為教育公眾關(guān)于自動駕駛的知識是縮小差距的關(guān)鍵 ?？偠灾?，受訪者似乎更熱衷于支持人類駕駛員的輔助系統(tǒng)，因為人類駕駛員總能完全控制車輛 。同樣，那些報告擁有配備ADAS功能如主動停車輔助、平視顯示或車道保持輔助的車輛的司機對有關(guān)自動駕駛和ADAS技術(shù)的問題的反應通常更為積極 。

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