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同時(shí)，也能在技術(shù)上反哺吉利，許多技術(shù)，都能為吉利背書(shū) 。懂車(chē)的人不會(huì)選擇星越CMA平臺(tái)是吉利與沃爾沃合作研發(fā)，這一平臺(tái)既沒(méi)有理想的操控也沒(méi)有強(qiáng)大的安全結(jié)構(gòu)，使用這一平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)上市后即黑料滿滿，翻車(chē)和自燃事件影響太大，而且也少了一個(gè)合理的解釋。
吉利汽車(chē)的車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)？

為什么說(shuō)吉利和雷諾合作,吉利銷(xiāo)售協(xié)作平臺(tái)

首先吉利也一直是我比較支持的品牌，我自己不是專業(yè)人員，也懂的不是很多，從我自己用車(chē)感受來(lái)說(shuō)說(shuō)吉利汽車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)吧，我入手的遠(yuǎn)景X1，整個(gè)外觀挺適合我自己的，我自己身高不是很高，遠(yuǎn)景X1比較小，容易掌控，配置也很豐富，在同等價(jià)位車(chē)型中，這款算是性價(jià)比比較高的了，車(chē)子顏值也是很高的，外觀時(shí)尚，小巧可愛(ài)，這也是吸引我的一個(gè)很重要的一點(diǎn)，但每個(gè)人的審美可能不一樣，自我感覺(jué)還是挺好的，內(nèi)飾的話蠻有質(zhì)感的，用起來(lái)很舒適，另外要說(shuō)的是，儲(chǔ)物空間還是挺大的，在同級(jí)別車(chē)型中算是不錯(cuò)的，細(xì)節(jié)做的也很完美，還配有防滑的墊子，是真皮座椅，有帶氣孔，坐起來(lái)很舒服，最后我想說(shuō)我買(mǎi)的是紅色的，因?yàn)楦倚愿癖容^搭，開(kāi)在路上也很拉風(fēng)，所以，對(duì)于吉利汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些，在外觀，內(nèi)飾，性價(jià)比都是蠻不錯(cuò)的，希望吉利越來(lái)越好。
為什么吉利帝豪能一直賣(mài)得這么好？

帝豪就是遠(yuǎn)景拉皮，三大件一模一樣，賣(mài)了這么多年，主要結(jié)構(gòu)基本上沒(méi)什么大的改變。作為一款連續(xù)暢銷(xiāo)多年的自主品牌轎車(chē)，國(guó)內(nèi)同等份量的車(chē)型只有同樣成功的哈弗H6 。之所以賣(mài)得好，我認(rèn)為有這些原因。1、首先是企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)定，然后產(chǎn)能穩(wěn)定，供貨充足。有產(chǎn)能就有庫(kù)存，有庫(kù)存才能賣(mài)車(chē)，產(chǎn)能是銷(xiāo)量的前提保證。2、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，口碑不錯(cuò) 。
賣(mài)的多了，久了，不斷優(yōu)化改進(jìn)，廠家的造車(chē)工藝、品控管理、成本控制各方面都已經(jīng)做的非常成熟，所以進(jìn)入正向良性循環(huán) 。當(dāng)然你要非和韓系、日系比那就沒(méi)意思了，帝豪作為家用代步車(chē)開(kāi)上個(gè)10年八年的，開(kāi)個(gè)十幾萬(wàn)公里是可以放心無(wú)憂的。3堅(jiān)持更新迭代（拉皮換殼），打造經(jīng)典國(guó)民家轎，主打精品車(chē)型，不做狗熊掰棒子的糊涂事。
以奇瑞為反例，曾經(jīng)的風(fēng)云、旗云、東方之子、A、E系列九龍治水、半途而廢實(shí)在是令人遺憾。比亞迪、長(zhǎng)城、吉利這些民營(yíng)企業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在企業(yè)發(fā)展決策上的延續(xù)性非常好。4吉利簽約合作的4S店、汽貿(mào)經(jīng)銷(xiāo)商等銷(xiāo)售渠道多，大部分地級(jí)市都有分布，部分地區(qū)深入縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場(chǎng)，網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛。具體吉利在國(guó)內(nèi)有多少個(gè)銷(xiāo)售終端我不知道，但是這個(gè)數(shù)字肯定是很高的，我估計(jì)得有1000多個(gè) 。
【為什么說(shuō)吉利和雷諾合作,吉利銷(xiāo)售協(xié)作平臺(tái)】5陸續(xù)收購(gòu)蓮花、極星、沃爾沃乘用車(chē)業(yè)務(wù)、寶騰、路特斯、奔馳10%股份、湖南長(zhǎng)豐、重慶力帆、華菱星馬的成功，使得吉利的企業(yè)形象不斷引起世人注目，反映了吉利汽車(chē)強(qiáng)大的資產(chǎn)實(shí)力和做大做強(qiáng)的堅(jiān)定決心，這些大手筆動(dòng)作帶來(lái)的品牌光環(huán)容易吸引消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，反觀被青島五道口收購(gòu)的某汽車(chē)品牌，它的品牌影響力幾乎是每況愈下。
CMA平臺(tái)打造的星越銷(xiāo)量慘淡？是買(mǎi)車(chē)人不懂車(chē)嗎？

吉利星越發(fā)布會(huì)結(jié)束后基本決定了“慘淡”，兩點(diǎn)原因。懂車(chē)的人不會(huì)選擇星越CMA平臺(tái)是吉利與沃爾沃合作研發(fā)，這一平臺(tái)既沒(méi)有理想的操控也沒(méi)有強(qiáng)大的安全結(jié)構(gòu)，使用這一平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)上市后即黑料滿滿，翻車(chē)和自燃事件影響太大，而且也少了一個(gè)合理的解釋。所以CMA平臺(tái)沒(méi)有任何亮點(diǎn)，三大件中底盤(pán)被否定，剩下的兩大總成分為三個(gè)版本，綜合價(jià)格分析后應(yīng)不應(yīng)該選擇自己斟酌。