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向烏克蘭索賠45億美元,天驕航空( 二 )

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最近，中國航空發動機又迎來什么重磅好消息？

向烏克蘭索賠45億美元,天驕航空


我相信這個好消息是指中國航空企業收購烏克蘭馬達西奇公司吧 。八月底，烏克蘭馬達西奇公司公共關系經理阿納托利·馬雷什表示，盡管美國國家安全顧問博爾頓不贊成，北京天驕航空產業投資有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集團（Xinwei Group）還是收購了馬達西奇公司50%以上的股份 。
收購價格沒有透露，但是有可靠消息稱烏克蘭國防工業公司將免費獲得至少25%的股權，外加1億美元贈款，并且獲得中國的市場保證5年訂單 。然而這位公共關系部門的經理也強調，雖然公司間的談判已經完成，但這項交易還需獲得烏克蘭反壟斷委員會的批準 。他說："中國公司已收購股份 ?，F在將由烏克蘭反壟斷委員會做決定 。什么時候會出決定，我們還不知道 。
"所以現在的情況是，烏克蘭反壟斷委員會能不能批準，這就涉及到中國和美國甚至俄羅斯背后的博弈！美國國家安全顧問近日在烏克蘭訪問時特別提到這起收購案，并且警告烏克蘭不要批準這項交易，其針對中國的意味不言而喻，不過暫時他的努力沒有收到成效，因為兩個公司的協議在他訪問之后按時簽訂了，現在就等烏克蘭反壟斷委員會批準 。
按照俄羅斯媒體的評論文章，烏克蘭反壟斷委員會肯定會通過 。馬達西奇有著傳奇歷史，被稱為“發動機沙皇”，蘇聯時期生產固定翼和直升機發動機，其實力驚人，可惜在蘇聯解體后，烏克蘭境內的軍工廠相繼倒閉，馬達西奇也沒能好過，規模越來越小，技術升級幾乎沒有，至今還在生產80年代的發動機，不過好歹依靠俄羅斯訂單還能活下去 。
2014年克里米亞事件發生后，烏克蘭和俄羅斯斷絕所有交流，馬達西奇的訂單一夜間歸零，馬達西奇不得不裁員求生存，好在有中國航空訂單讓它活了下來 。到2019年，中國航空企業收購馬達西奇股份，它不同意也得同意了，主要原因有兩個：第一，錢的問題，中國肯定是出錢最多的一方，因為中國現在對發動機技術求賢若渴，愿意花大錢收購 。
【向烏克蘭索賠45億美元,天驕航空】馬達西奇現在最缺的就是錢 ，烏克蘭政府也極為缺錢，如果中國收購馬達西奇股份能夠令馬達西奇復活，那對烏克蘭國家和人民都是善事 。再說中國又不是把馬達西奇買回去，最多只是買了56%的股份，還送25%股份給烏克蘭國防工業公司，中國公司并不能對馬達西奇頤指氣使，所以這是最優的出售條件了，沒有誰能給這樣的價格 。第二，時間的問題，一方面馬達西奇就快死了，另一方面馬達西奇的技術水平也在每況愈下，現代航空發動機的第一梯隊是美國GE和英國勞斯萊斯，第二梯隊是美國普惠和法國一個公司，而馬達西奇最多只是第三梯隊，技術水平還停留在八九十年代，所以如果現在不賣，再過十年，中國商業發動機技術肯定已經趕超馬達西奇，馬達西奇就沒什么價值了，賣不出價錢 。

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