你所說的列車調(diào)度也就是行調(diào)，負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)段列車的運(yùn)行 。普速鐵路的采用的是TDCS調(diào)度指揮系統(tǒng)，主要完成調(diào)度指揮信息的記錄、分析、車次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、調(diào)度命令及計(jì)劃的下達(dá)、行車日志自動(dòng)生成等功能，換句話說就是原來行車調(diào)度員和車站值班員需要用筆記下的東西現(xiàn)在都可以由TDCS自動(dòng)完成，TDCS遵循的原則是統(tǒng)一指揮，逐級(jí)傳達(dá)，也就是說調(diào)度員不直接與機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，而是將命令下達(dá)到車站值班員處，車站值班員根據(jù)需要安排列車通過或停車然后傳達(dá)給機(jī)車司機(jī) 。
列車調(diào)度員，車站值班員，機(jī)車調(diào)度員的區(qū)別是什么？
先給大家科普一下，鐵路調(diào)度分為列車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員、車輛調(diào)度員、供電調(diào)度員、客車調(diào)度員、貨車調(diào)度員等，上述調(diào)度員由調(diào)度所統(tǒng)一指揮 。中國(guó)鐵路總公司和各鐵路局集團(tuán)分別設(shè)有調(diào)度所；中國(guó)鐵路總公司調(diào)度所負(fù)責(zé)全國(guó)范圍內(nèi)的鐵路調(diào)度指揮，各鐵路局集團(tuán)在中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一安排下，負(fù)責(zé)各局管內(nèi)的調(diào)度指揮 。1.列車調(diào)度員是負(fù)責(zé)各線路不同區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)輸組織的指揮人員；2.車站值班員是負(fù)責(zé)某一車站列車運(yùn)輸組織、調(diào)車作業(yè)的指揮人員，我國(guó)鐵路從五等站到特等站都設(shè)有車站值班員，車站值班員要服從列車調(diào)度員的總體指揮；3.機(jī)車調(diào)度員是負(fù)責(zé)調(diào)配機(jī)車（火車頭）的人員 。
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