作為濮陽人，說出來不怕外人笑話，其實濮陽市有火車站的，也通著客運，而且我也坐過這班車，為什么說怕人笑話呢，是因為濮陽的這趟火車是”專車“ 。當(dāng)然，這么說也不嚴(yán)謹(jǐn)，因為濮陽市臺前縣有京九線路過并設(shè)站了的，但臺前離濮陽是去實在太遠(yuǎn)了，很多人寧愿去鄭州坐車也不去臺前，慢慢的人們也就一直認(rèn)為濮陽全境沒有通火車了 。
為何濮陽沒有通火車？
作為濮陽人，說出來不怕外人笑話，其實濮陽市有火車站的，也通著客運，而且我也坐過這班車，為什么說怕人笑話呢，是因為濮陽的這趟火車是”專車“ 。何為”專車“呢，就是專門為濮陽開通的這班車，始發(fā)站是濮陽，終點站是鄭州，奇葩的是短短的200公里要走四個多小時，沿途還要先北上安陽，然后途徑湯陰，新鄉(xiāng)到達(dá)鄭州，趕時間的人是不會考慮這班車的 。
【G342從濮陽哪里過,濮陽單雙號限行】當(dāng)然，更奇葩的是班次，每天只有一班車，發(fā)車時間為中午12:40，可謂吃午飯?zhí)?，不吃可能就要餓上四五個小時 。作為河南最后一個通客運的地級市，這班火車可能就是想要結(jié)束河南最后一個不通火車地級市的尷尬而設(shè)立的吧 。當(dāng)然，這么說也不嚴(yán)謹(jǐn)，因為濮陽市臺前縣有京九線路過并設(shè)站了的，但臺前離濮陽是去實在太遠(yuǎn)了，很多人寧愿去鄭州坐車也不去臺前，慢慢的人們也就一直認(rèn)為濮陽全境沒有通火車了 。
濮陽為什么一直不通客運，看看地圖就知道了，東側(cè)有京九線經(jīng)過近鄰菏澤聊城，西側(cè)有京廣線路過接壤的安陽，中間夾著的濮陽就很尷尬了，因為再有一條鐵路干線的可能性就很小了，畢竟國家的規(guī)劃不會考慮一個市的得失 。至于坊間傳聞的京九原本過境濮陽的說法，聽聽就得了，因為不管真假都是不可變更的事實了 。好在現(xiàn)在鄭濟鐵路已經(jīng)提上了日程，施工已經(jīng)開始，雖然京九高鐵我們已經(jīng)指望不上了，還是把寄希望于鄭濟高鐵吧，畢竟守著鄭州這個超級樞紐，只要到鄭州方便，到其他地方只是轉(zhuǎn)次車的事，也算一個安慰吧！ 。
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