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美團怎么樣今年,跑美團專送怎么樣

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不是別人看不起美團，而是你讓美團被別人看不起 。現在生意上有句話叫逃離美團 。秉承一家之言，在整個外賣市場講了很多故事，從之前的百家爭鳴到現在的生死存亡，只剩下美團和餓了么 。美團做了一大批人，成為一家大型互聯網公司 。和我生活最相關的平臺是美團外賣 。
美團的未來會怎么樣？

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美團的未來究竟會如何我不妄加評論，不過最近發生的兩件事情卻讓外賣小哥心寒！大家都知道美團小哥其實工作挺辛苦，不管刮風小雨都要有餐必達 。騎著電動車穿梭在車流中，非常危險，可以說這是個高危職業 。1.最近大家應該都知道王兮兮暴打外賣小哥的事件，美團官方居然沒人出來說句話 。2.也是最近吧，送餐小哥被車撞死，居然還打電話讓其家屬送餐 。
你認為現在的美團怎么樣？
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1.美團外賣扣除商家百分之22，加上商家自己自促，一點利潤都沒有，簡直像是白打工的2.商家眾多，為了讓自己的店鋪能讓顧客在前幾頁就能看到，要花很多錢刷單，刷銷量3.包裝還得好，不然路上撒了漏了，顧客隨手就是一個差評，我們家奶茶杯一個成本都要一塊五，不然經不起路上顛簸別問我為啥知道，因為我是一個苦b的外賣商家 。
那些依賴美團的外賣商家，現在都怎么樣了？
外賣行業慢慢地出現兩極分化機即強者越強和弱者越弱的現象，專注品牌的一些的大商家已經走在了平臺排頭的位置，很多小商家在外賣平臺卻已奄奄一息，還有一些商家卡在中間位置還有些小利潤可圖 。不知道題主是單指的美團平臺一家，還是說所有的包括餓了么等外賣平臺 。年初餓了么提出暖冬計劃，已經在一小部分城市開始降低商家費率，確實讓部分商家感到了暖冬的到來，但是寒冬的到來是什么原因呢？是餐飲界的競爭導致的還是平臺的高費率造成的？毋庸置疑的原因的兩者都有，然而大部分商家只認后者這樣情況，覺得在本來就不太有利潤的行業，平臺又插了一腳，簡直是雪上加霜 。
外賣行業剛開始時，平臺大搞補貼讓商家入駐，很多商戶認為行業新形式已到，丟掉線下的優勢去追求平臺帶來的暖風，即使你不丟掉線下的優勢，線上的大風也會把你吹倒 。做的最好的是做專注品牌的一波留了下來，還有就是自己有一定實力基礎和想法的商家憑借平臺的余風的商家存活下來 。在商戶平臺顧客三者之間需要一個平衡點，這個平衡點就是平臺的費率商家滿意，商家的價格顧客滿意，顧客的依賴平臺滿意，在平衡點還達到的時候，不能單靠依賴線上或線下，要做到兩者兼顧各有所依 。
今年25歲，做輔警還是美團外賣送餐員好？為什么？
我有朋友就是輔警，我同樣也跑過外賣，我把兩個工作的優缺點告訴你，你自己選 。輔警沒有編制是硬傷，苦活累活都得干 ?，F在有編制的警察其實還不錯 。就是輔警比較苦逼，現在一般110出警都是一個正式警察帶個輔警，有時候警力吃緊，全輔警出警也有可能 。對于輔警來講，事多，事雜，事累但錢還少 。一般所有算完就2000-3000的樣子 。
可以說吃不飽，但餓不死 。轉正的機會也是有的，不過沒關系的話，就比較不可能了 。但福利也還將就，保險什么的都是照正規的來 。送餐員天天路上跑，風險系數大 。沒有五險一金，送餐是一份很辛苦的工作 。夏天大太陽，冬天風凜冽 。像現在成都降溫這么厲害，你還是得跑，不跑沒得吃 。另外就是送餐的各種意外，地址不準確，找不到準確的棟數 。

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