鐵路調車和司機都屬于鐵路行車主要工種，但兩個工種分屬于不同的站段管理 。鐵路調車員雖然工作環境比較艱苦，但待遇比機車司機略低一些 。鐵路調車工培訓要求一般在站段就可以完成，通過理論考試、實踐考評就可以取證上崗，培訓的時間較短，培訓的要求比較低 。鐵路調車員工作環境比較艱苦，一般在車站、貨場、編組站等露天環境，是人們所說，夏天戰苦暑，冬天戰嚴寒，頂風冒雪，風里來雨里去，無論什么天氣，只要有工作任務，必須及時進行現場作業，不得有任何推諉 。
工作，鐵路調車和司機應該選哪個？
感謝邀請 。鐵路調車和司機都屬于鐵路行車主要工種，但兩個工種分屬于不同的站段管理 。從兩個工種的工作環境、待遇等方面來綜合評價，建議選擇機車司機這一工種 。工作環境 。鐵路調車員工作環境比較艱苦，一般在車站、貨場、編組站等露天環境，是人們所說，夏天戰苦暑，冬天戰嚴寒，頂風冒雪，風里來雨里去，無論什么天氣，只要有工作任務，必須及時進行現場作業，不得有任何推諉 。
但工作地點相對固定，工作實行倒班制 。機車司機工作環境相對比較好，雖然工作時一直坐在機車駕駛室，但是機車駕駛室有空調，冬天凍不著，雨雪天淋不著，熱了、悶了可以開窗戶，環境比起調車工來不知好了多少倍 。工作地點不固定，機車到哪兒，人員就到哪兒，流動性較大，工作與實行倒班制 。工作待遇 。鐵路調車員雖然工作環境比較艱苦，但待遇比機車司機略低一些 。
工作適應年齡 。鐵路調車工工作時攀爬車輛，需要工作人員身手敏捷，反應靈敏，身體素質要適應這些較高難度的工作要求 。因此，調車工一般需要年青人來承擔，工作到年齡較大時，就不適應工作強度要求，需要轉行，從事其它工作強度較低的工作 。機車司機就不存在這樣的要求，一個技術強、經驗越來越豐富的司機，可以一直工作到退休 。
【《中間站調車安全與思考》,中間站調車 為什么強調】工作培訓要求 。鐵路調車工培訓要求一般在站段就可以完成，通過理論考試、實踐考評就可以取證上崗，培訓的時間較短，培訓的要求比較低 。機車司機培訓就不是這樣簡單，一般在站段通過理論考試，達到副司機的要求后，要在機車上跟車一定時間后，一般是一年時間，才可以到指定的司機考試學校，經過理論、實作考試合格，才能取得司機證后，才可以司機的身份從事司機工作 。
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