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地鐵平谷線沿線房價,地鐵平谷線三年后通車

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當你進入燕郊 ， 平谷線 ， 你其實是變性 ， 為燕郊的房價買單 。先討論一下平谷線為什么要去燕郊 。謝謝你 。平谷線的新方案最近很火 。也是在這樣的背景下 ， 平谷線再次復牌 。經國家發改委批準 ， 在平谷區馬坊(平谷線首站)也舉行了類似的儀式 。平谷線經過三河、燕郊的線路示意圖 。4.經歷了幾年的風雨 ， 京津冀一體化 ， 北京副中心的概念和落地 ， 平谷線在幾乎所有目光和嘆息的煎熬下 ， 時而淡出 ， 時而長期隱藏 。
地鐵平谷線三年后通車 ， 通車后燕郊房價估計有多大漲幅？為什么？

地鐵平谷線沿線房價,地鐵平谷線三年后通車


謝謝平谷線新規劃在最近一段時間 ， 很是熱門！燕郊通地鐵 ， 房價必漲 。先來討論一下 ， 平谷線為什么要通燕郊：首先明確一點 ， 現代地鐵施工費用是10億每公里！在三河界內大概有15公里 ， 也就是說工程費用是大概150億元！第二明確點：平谷線進副中心需要經過燕郊（包含京津冀一體化思維） ， 掃興說一點：平谷線入燕郊 ， 實際就是變性為燕郊房價買單！！也就是說 ， 燕郊房地產中介的很多暗箱操作 ， 都會被一條地鐵化掉 。
實際發財的是炒房客、中介和違規經營的地產商！買單的是北京市政府和剛需購房者 ， 再說回來 ， 一百多億的投資 ， 是燕郊出錢還是河北省出錢 ， 估計河北省委還要發展石家莊地鐵籌錢撓頭 。如果是北京市出錢 ， 是不是有點笑話北京是冤大頭的呆滯青年 ， 房地產收的稅收都叫你三河縣花掉了 ， 拿河北省其他地區老百姓的納稅錢給燕郊建地鐵 ， 估計他們也不干吧！第二要明確一點：鐵路和高鐵工程 ， 那是鐵道部的規劃設計與施工 ， 是屬于國家行為 ， 當然跨省跨地區沒問題！地鐵和輕軌項目 ， 一般都是地區投入（省或地區市） ， 以發展本地區為主！！如果三河縣給大廠縣投資建鐵路 ， 三河干嘛！！？？強調一點：誰出的規劃或設計方案無所謂！！只要北京市委不點頭都是瞎扯！！再有 ， 燕郊建設地鐵（軌道交通）是需要河北省批復同意 ， 北京和河北不通過 ， 國家發改委哪里就沒戲 。
說一千道一萬 ， 錢、錢、、錢 ， 廊坊出財政預算可以 ， 估計廊坊也沒錢！那就燕郊自籌資金被 ， 在燕郊常駐人每人捐一萬 ， 估計建地鐵的錢基本夠了！！點破一點：地鐵運營（地方政府）不是鐵路運營（國家部委） ， 這種跨省區運營的地鐵 ， 是不是要成立獨立的股份公司 ， 這是需要探討的 。新規劃有一個亮點 ， 就是一改上一版 ， 擦邊而過燕郊 ， 而是變成貫通燕郊南北的規劃 ， 
最大的敗筆就是這一點 ， 潮白河西岸的宋莊地區 ， 是被規劃文化藝術中心的 ， 從南到北就沒有地鐵 ， 如果從徐尹路延著規劃的通懷主路一只向南 ， 就會把宋莊藝術區規劃區域提升一個級別 。順義的大孫各莊鎮和北務鎮及李遂鎮就不需要地鐵發展經濟了 ， 燕郊的有些人很敢為自己想 ， 總結：不想潑滅燕郊人民心中的熱情 ， 但是北京市委和河北省委不發話 ， 一切規劃都是天方夜譚！主題：通地鐵是方便居民生活出行 ， 不是為炒房埋單、買單、賣地 。

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